问答题路基压实度不足的原因及平面预防措施是什么？
题目
问答题
路基压实度不足的原因及平面预防措施是什么？
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第1题：
某路基加宽后，路基加宽和边沟回填的地方出现了沉陷，最有可能的原因是（ ）。A.压实度不足
B.压实度提高
C.松铺厚度不够
D.选用砂土填筑答案：A解析：本题考查的是路基加宽施工要求。路堤加宽和边沟回填土的压实度不能低于旧路基土的压实度。 -
第2题：
路基边缘压实不足的预防措施有（）。A、超宽填坑
B、增加路基边缘带压实遍数
C、放缓填筑边坡横坡度
D、确保段落搭接超压长度
E、路基边缘填料选用高塑性指数的粘土答案：A,B,D解析：本题考查的是路基边缘压实度不足的原因及防治。预防措施：路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；控制碾压工艺，保证机具碾压到边；认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。 -
第3题：
有关路基压实的描述，正确的是（）。
- A、路堤基底应清理和压实
- B、基底强度、稳定性不足时，应进行处理，以保证路基稳定，减少工后沉降
- C、路基压实度标准可由业主随意规定
- D、三级公路修筑沥青砼或水泥砼路面时，其路基压实度应采用二级公路标准
正确答案:A,B,D -
第4题：
路基形成带压实度不足的原因有（）。
- A、压实遍数不够
- B、碾压不均匀
- C、含水量偏离最佳含水量
- D、土场土质种类多
正确答案:A,B,C -
第5题：
何为路基及路面的压实度？
正确答案: 对于路基及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实实验所得的最大干密度的比值；对沥青路面压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。 -
第6题：
路基填方压实度多数超百原因是什么，如何处置？
正确答案:填料干密度不准，应该重做。 -
第7题：
问答题对路基行车带压实度不足的预防措施有哪些？写出4条即可。正确答案：解析： -
第8题：
问答题吹砂或填砂路基压实度不够形成的原因及防治措施。正确答案： 1、形成原因：
（1）碾压遍数不够。
（2）压路设备不匹配。
（3）没有进行饱水碾压。
（4）碾压不均匀，局部漏压。
2、防治措施：
（1）确保碾压遍数符合规定。
（2）采用匹配的压实机具组合，保证碾压均匀。
（3）压路机应进退有序，前后应重叠，工艺合理。
（4）应进行全断面饱水碾压。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题影响路基压实度的因素有哪些。正确答案： 土质、含水量、平整度、压实功、压实机具和压实方法。解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题路基边缘压实不足的预防措施有（ ）。A超宽填筑
B增加路基边缘带压实遍数
C放缓填筑边坡横坡度
D确保段落搭接和超压长度
E路基边缘填料选用高塑性指数的粘土
正确答案： D,B解析： -
第11题：
问答题何为路基及路面的压实度？正确答案： 对于路基及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实实验所得的最大干密度的比值；对沥青路面压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么是压实度？压实系数？影响路基压实度的因素有哪些？正确答案： 压实度：土或路面材料压实后的干密度与标准压实法得到的最大干密度的比值；压实系数：松铺系数于压实系数的比值。
影响因素：土的含水量、碾压层的厚度、压实的机械的类型和功能、碾压遍数、以及地基的强度。解析： 暂无解析 -
第13题：
路基边缘压实不足的预防措施有()。A、超宽填筑
B、增加路基边缘带压实遍数
C、放缓填筑边坡横坡度
D、确保段落搭接超压长度
E、路基边缘填料选用高塑性指数的粘土答案：A,B,D解析：2020版教材P43页
，该题主要考察的是路基边缘压实度不足的预防措施，教材P33原文是预防措施：(1)路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；(2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边；(3)认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；(4)提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。 -
第14题：
吹砂或填砂路基压实度不够形成的原因及防治措施。
正确答案: 1、形成原因：
（1）碾压遍数不够。
（2）压路设备不匹配。
（3）没有进行饱水碾压。
（4）碾压不均匀，局部漏压。
2、防治措施：
（1）确保碾压遍数符合规定。
（2）采用匹配的压实机具组合，保证碾压均匀。
（3）压路机应进退有序，前后应重叠，工艺合理。
（4）应进行全断面饱水碾压。 -
第15题：
路基CBR值不足，试分析产生原因及预防措施？
正确答案: 1）原因分析：
A.填料强度偏低；
B.施工工艺不当。
C.填筑方法不当。
2）预防措施：
A.采用冲击压实法可成倍的提高路基的CBR值冲击过程中应注意洒水，以保证填筑层不产生浮土。
B.严格按规范及设计要求选择填料。
C.采用换填或无机结合料进行改良处理。 -
第16题：
路基压实度检测时，超百的形成原因有（）。
- A、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大
- B、路基填料不均匀
- C、采用重型压实机械，压实功偏大
- D、路基填料含水量偏小
正确答案:A,B,C -
第17题：
下面关于路基边缘压实度不足的预防措施说法错误的是（）。
- A、路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。
- B、使用大功率压路机碾压路基边缘
- C、认真控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。
- D、确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
正确答案:B -
第18题：
问答题路基的压实度如何评定？正确答案： （1）根据单点的压实度检测结果，考虑测点和保证率后，计算压实度的代表值K；
（2）若K大于或等于K0，且单点压实度均大于或等于K0-2%时，此路段压实度合格，计满分；若K大于K0，且单点压实度均大于或等于极限值时，按单点压实度小于K0-2%所点的比例进行扣分；若K小于K0，或某一点的压实度小于极限值时，此路段的压实度不全格，计零分。解析： 暂无解析 -
第19题：
多选题路基形成带压实度不足的原因有（）。A压实遍数不够
B碾压不均匀
C含水量偏离最佳含水量
D土场土质种类多
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题正确的土路基压实原则是什么?正确答案： 先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。
解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题在现场路基压实度检测过程中出现超百现象，试分析原因？正确答案： 1）不同种类的填料混填。
2）标准击实所用土样与路基筑土不同。
3）压实设备类型与击实标准不匹配。
4）现场检测时，取样位置偏上偏下，而路基填筑层在铺筑，碾压，成型过程中不同层位往往施水偏差，即使同一试坑，不同层位的含水量也有偏差。
5）试验误差所致。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题路基压实度不足的原因及平面预防措施是什么？正确答案： （一）原因分析
（1）压实变数不够（2）压实机械与填土土质、填土厚度不匹配（2）压实机械与填土土质、填土厚度不匹配（3）碾压不均匀，局部有漏压现象（4）含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值（5）没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治（6）土场土质种类多，出现不同类别土混填（7）填土颗粒过大（>10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机体及高塑性指数的黏土等。
（二）预防措施
（1）确保压路机的碾压遍数符合规范要求（2）选用与填土土质、填涂厚度匹配的压实机械（3）压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求（4）填筑土应在最佳含水量±2%时进行碾压，并保证含水量的均匀（5）当紧前层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处置至压实度符合要求后，再进行当其层施工（6）不同类别的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度一般不宜小于0.6m（7）优先选择级配较好的粗粒土等作为路堤填料，填料的最小强度应符合规范要求（8）填土应水平分层填筑，分层压实，压实厚度通常不超过20cm，路床顶面最后一层通常不超过15cm，且满足最小厚度要求。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题路基CBR值不足，试分析产生原因及预防措施？正确答案： 1）原因分析：
A.填料强度偏低；
B.施工工艺不当。
C.填筑方法不当。
2）预防措施：
A.采用冲击压实法可成倍的提高路基的CBR值冲击过程中应注意洒水，以保证填筑层不产生浮土。
B.严格按规范及设计要求选择填料。
C.采用换填或无机结合料进行改良处理。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题论述路基压实度评定方法。正确答案： 计算压实度代表值K：KKtS/n当K≥K0，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度可得规定满分；当K≥K0且单点压实度全部大于等于规定极值时，对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。当K解析： 暂无解析