单选题提高出车时间利用系数的唯一途径是（）。A 实行多班制或双班制工作制度B 提高车辆的完好率C 压缩出车时间中的停歇时间D 增加工作车日数

题目
单选题
提高出车时间利用系数的唯一途径是（）。
A

实行多班制或双班制工作制度

B

提高车辆的完好率

C

压缩出车时间中的停歇时间

D

增加工作车日数

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1.反映运输车辆时间利用程度的指标主要有（ ）。A．车辆完好率B．车辆工作率C．平均每日出车时间D．出车时间利用系数E．昼夜时间利用系数

2.提高出车时间利用系数的有效途径是()。A.压缩商务作业时间 B.提高车辆技术速度 C.压缩出车时间中的停歇时间 D.增加车辆运行时间

3.反映运输车辆时间利用程度的指标主要有()。A:车辆完好率 B:车辆工作率 C:平均每日出车时间 D:出车时间利用系数 E:昼夜时间利用系数

4.提高出车时间利用系数的有效途径是（ ）。A.压缩商务作业时间B.提高行驶速度C.压缩出车时间中的停歇时间D.提高营运速度

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  • 第1题：

    提高出车时间利用系数的唯一途径是（　）。

    A.实行多班制或双班制工作制度
    B.提高车辆的完好率
    C.压缩出车时间中的停歇时问
    D.增加工作车日数

    答案：C
    解析：
    本题考查车辆时间利用。提高出车时间利用系数的唯一途径是压缩出车时间中的停歇时间。

  • 第2题：

    下列指标的变动会使平均车日行程增加的有（　）。

    A.增加每日出车时间
    B.提高营运速度
    C.降低技术速度
    D.提高技术速度
    E.减少出车时间利用系数

    答案：A,B,D
    解析：
    本题考查平均车日行程的计算。平均车日行程=平均每日出车时间×营运速度；平均车日行程=平均每日出车时间×出车时间利用系数×技术速度。平均车日行程与平均每日出车时间、营运速度、出车时间利用系数、技术速度都是成正比关系。随着平均每日出车时间、营运速度、出车时间利用系数、技术速度的增加或提高，平均车日行程会随之增加。

  • 第3题：

    ()是提高出车时间利用系数的有效途径。

    A.压缩商务作业时间
    B.提高车辆总行程
    C.车辆有效行程
    D.压缩出车时间中的停歇时间

    答案：D
    解析：
    本题考查出车时间利用系数。出车时间利用系数越大，说明车辆时间利用程度越高。提高出车时间利用系数的有效途径（也是唯一途径）就是压缩出车时间的停歇时间。

  • 第4题：

    下列指标的变动会使平均车日行程增加的有()。

    A:增加每日出车时间
    B:提高营运速度
    C:降低技术速度
    D:提高技术速度
    E:减少出车时间利用系数

    答案：A,B,D
    解析：
    本题考查平均车日行程的计算。平均车日行程=平均每日出车时间*营运速度；平均车日行程=平均每日出车时间*出车时间利用系数*技术速度。平均车日行程与平均每日出车时间、营运速度、出车时间利用系数、技术速度都是成正比关系。随着平均每日出车时间、营运速度、出车时间利用系数、技术速度的增加或提高，平均车日行程会随之增加。

  • 第5题：

    提高出车时间利用系数的有效途径是()。

    A:压缩商务作业时间
    B:提高行驶速度
    C:压缩出车时间中的停歇时间
    D:提高营运速度

    答案：C
    解析：
    本题考查出车时间利用系数。提高出车时间利用系数的有效途径（也是唯一的途径）是压缩出车时间中的停歇时间。

  • 第6题：

    营运速度是反映技术速度利用程度的指标，营运速度与技术速度、出车时间利用系数的关系是()。

    A:营运速度=技术速度*出车时间利用系数
    B:营运速度=技术速度/出车时间利用系数
    C:技术速度=营运速度+出车时间利用系数
    D:营运速度=技术速度-出车时间利用系数

    答案：A
    解析：
    本题考查营运速度与技术速度、出车时间利用系数的关系。营运速度一技术速度×出车时间利用系数。

  • 第7题：

    下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的有( )。

    A.昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一
    B.通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数是可取的
    C.通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数是可取的
    D.单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加
    E.昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分

    答案：C,D,E
    解析：
    本题考查昼夜时间利用系数。昼夜时间利用系数是车辆时间利用程度指标。单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致驾驶员、乘务员劳动强度和疲劳度增加，导致行车事故增加。选项AB说法错误。

  • 第8题：

    （　）是提高出车时间利用系数的有效途径。

    • A、压缩商务作业时间
    • B、提高车辆总行程
    • C、车辆有效行程
    • D、压缩出车时间中的停歇时间

    正确答案:D

  • 第9题：

    单选题
    汽车运输企业车辆营运速度的计算公式是（   ）。
    A

    计算期总行程/同期运行时间

    B

    平均每日出车时间×技术速度

    C

    平均每日出车时间×出车时间利用系数

    D

    技术速度×出车时间利用系数


    正确答案： D
    解析：

  • 第10题：

    多选题
    反映车辆时间利用程度的指标包括()。
    A

    车辆工作率

    B

    平均车日行程

    C

    平均每日出车时间

    D

    昼夜时间利用系数

    E

    出车时间利用系数


    正确答案： A,E
    解析： 本题考查反映车辆时间利用程度的指标。反映车辆时间利用程度的指标有车辆工作率、平均每日出车时间、昼夜时间利用系数、出车时间利用系数。选项B是反映车辆速度利用程度的指标。

  • 第11题：

    单选题
    提高出车时间利用系数的唯一途径是（）。
    A

    实行多班制或双班制工作制度

    B

    提高车辆的完好率

    C

    压缩出车时间中的停歇时间

    D

    增加工作车日数


    正确答案： C
    解析： 本题考查车辆时间利用。提高出车时间利用系数的唯一途径是压缩出车时间中的停歇时间。

  • 第12题：

    单选题
    提高出车时间利用系数的有效途径是（  ）。
    A

    压缩商务作业时间

    B

    提高车辆总运行程

    C

    压缩出车时间中的停歇时间

    D

    提高车辆运行时间


    正确答案： B
    解析：

  • 第13题：

    提高出车时间利用系数的有效途径是()。

    A:压缩商务作业时间
    B:提高车辆技术速度
    C:压缩出车时间中的停歇时间
    D:增加车辆运行时间

    答案：C
    解析：
    本题考查出车时间利用系数。提高出车时间利用系数的有效途径是压缩出车时问中的停歇时间。

  • 第14题：

    提高出车时间利用系数的唯一途径是()。

    A:实行多班制或双班制工作制度
    B:提高车辆的完好率
    C:压缩出车时间中的停歇时间
    D:增加工作车日数

    答案：C
    解析：
    本题考查车辆时间利用。提高出车时间利用系数的唯一途径是压缩出车时间中的停歇时间。

  • 第15题：

    下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是()。

    A:昼夜时间利用系数属于车辆速度利用指标
    B:通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的
    C:通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的
    D:单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加
    E:昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分

    答案：C,D,E
    解析：
    本题考查昼夜时间利用系数。昼夜时间利用系数属于车辆时间利用程度的指标。单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致驾驶员、乘务员劳动强度和疲劳度增加，导致行车事故增加。

  • 第16题：

    反映车辆时间利用程度的指标包括（　）。

    A.车辆工作率
    B.平均车日行程
    C.平均每日出车时间
    D.昼夜时间利用系数
    E.出车时间利用系数

    答案：A,C,D,E
    解析：
    本题考查车辆时间利用指标。车辆时间利用指标有车辆工作率、平均每日出车时间、昼夜时间利用系数、出车时间利用系数。选项B是反映车辆速度利用程度的指标。

  • 第17题：

    下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是()。

    A:昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一
    B:通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的
    C:通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的
    D:单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加
    E:昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分

    答案：C,D,E
    解析：
    本题考查昼夜时间利用系数。昼夜时间利用系数是车辆时间利用程度指标。单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致驾驶员、乘务员劳动强度和疲劳度增加，导致行车事故增加。

  • 第18题：

    提高出车时问利用系数的唯一途径是（）。
    A.实行多班制或双班制工作制度
    B.提高车辆的完好率
    C.压缩出车时间中的停歇时间
    D.增加乎均每日出车时问


    答案：C
    解析：
    提高出车时间利用系数的唯一途径是压缩出车时间中的停歇时间。

  • 第19题：

    反映车辆时间利用程度的指标包括（）。

    • A、车辆工作率
    • B、平均车日行程
    • C、平均每日出车时间
    • D、昼夜时间利用系数
    • E、出车时间利用系数

    正确答案:A,C,D,E

  • 第20题：

    多选题
    下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是()。
    A

    昼夜时间利用系数是车辆速度利用指标之一

    B

    通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的

    C

    通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的

    D

    单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加

    E

    昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分


    正确答案： E,A
    解析： 本题考查昼夜时间利用系数。昼夜时间利用系数是车辆时间利用程度指标。单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致驾驶员、乘务员劳动强度和疲劳度增加，导致行车事故增加。

  • 第21题：

    单选题
    营运速度是反映技术速度利用程度的指标，营运速度与技术速度、出车时间利用系数的关系是（）。
    A

    营运速度=技术速度×出车时间利用系数

    B

    营运速度=技术速度÷出车时间利用系数

    C

    技术速度=营运速度+出车时间利用系数

    D

    营运速度=技术速度-出车时间利用系数


    正确答案： C
    解析： 本题考查营运速度与技术速度、出车时间利用系数的关系。营运速度=技术速度×出车时间利用系数。

  • 第22题：

    多选题
    反映运输车辆时间利用程度的指标主要有（ ）。
    A

    车辆完好率

    B

    车辆工作率

    C

    平均每日出车时间

    D

    出车时间利用系数

    E

    昼夜时间利用系数


    正确答案： D,B
    解析：

  • 第23题：

    单选题
    （　）是提高出车时间利用系数的有效途径。
    A

    压缩商务作业时间

    B

    提高车辆总行程

    C

    车辆有效行程

    D

    压缩出车时间中的停歇时间


    正确答案： A
    解析： 本题考查出车时间利用系数。

  • 第24题：

    单选题
    提高出车时间利用系数的有效途径是（　）。
    A

    压缩商务作业时间

    B

    提高行驶速度

    C

    压缩出车时间中的停歇时间

    D

    提高营运速度


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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