参考答案和解析
正确答案: D,C
解析: 暂无解析
更多“多选题截面组成板件的宽厚比和高厚比加大,构件的整体稳定性(),板件的局部稳定性()。A降低B不变C增加D不能判定”相关问题
  • 第1题:

    受压构件中验算板件的宽厚比是为了保证构件的强度。()


    参考答案:错误

  • 第2题:

    计算普通钢结构轴心受压构件的整体稳定性时应计算(  )。

    A、构件的长细比
    B、板件的宽厚比
    C、钢材的冷弯效应
    D、构件的净截面处应力

    答案:A
    解析:
    知识点:轴心受压构件整体稳定性的影响因素;

  • 第3题:

    关于钢结构梁柱板件宽厚比限值的规定,下列说法不正确的是( )。

    A.控制板件宽厚比限值,主要保证梁柱具有足够的强度
    B.控制板件宽厚比限值,主要防止构件局部失稳
    C.箱形截面壁板宽厚比限值,比工字截面翼缘外伸部分宽厚比限值大
    D.Q345钢材比Q235钢材宽厚比限值小

    答案:A
    解析:
    限制宽厚比主要是防止构件局部失稳,对强度的提高贡献很小。

  • 第4题:

    关于钢结构梁柱板件宽厚比限值的规定,下列哪一种说法是不正确的?( )

    A.控制板件宽厚比限值,主要保证梁柱具有足够的强度
    B.控制板件宽厚比限值,主要防止构件局部失稳
    C.箱形截面壁板宽厚比限值,比工字形截面冀缘外伸部分宽厚比限值大
    D.Q345钢材比Q23s钢材宽厚比限值小

    答案:A
    解析:
    参见《建筑抗震设计规范》8.3.2条。由于钢材强度高、构件截面小、厚度薄,控制板件宽厚比限值,主要防止构件局部失稳。对箱型截面构件,由于板壁两边缘均受约束,比工字截面的翼缘外伸部分受到更强的约束,因而宽厚比限值更大;钢材强度越大,对稳定性的要求越高,宽厚比限值越小。

  • 第5题:

    截面组成板件的宽厚比和高厚比加大,构件的整体稳定性(),板件的局部稳定性()。

    • A、降低
    • B、不变
    • C、增加
    • D、不能判定

    正确答案:A,C

  • 第6题:

    钢结构设计中构件计算长度与构件截面回转半径的比值称为()。

    • A、长细比
    • B、高厚比
    • C、宽厚比
    • D、长径比

    正确答案:A

  • 第7题:

    工字形见面焊接板梁板件翼缘板是采取限制()以保证不使翼缘板局部失稳的。

    • A、长细比
    • B、宽厚比
    • C、设计弯矩值
    • D、最大弯矩值

    正确答案:B

  • 第8题:

    板件的宽厚比加大,其临界应力( ).

    • A、提高
    • B、降低
    • C、不变
    • D、关系不定

    正确答案:D

  • 第9题:

    单选题
    提高轴心受压构件局部稳定常用的合理方法是()
    A

    增加板件宽厚比

    B

    增加板件厚度

    C

    增加板件宽度

    D

    设置横向加劲肋


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    板件的宽厚比加大,其临界应力( ).
    A

    提高

    B

    降低

    C

    不变

    D

    关系不定


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    轴心受压构件的组成板件宽厚比的控制值()。
    A

    与钢种无关

    B

    与钢种有关

    C

    与钢种关系很小

    D

    规范未考虑钢种


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    为防止钢构件中的板件失稳采取加劲措施,这一做法是为了()。
    A

    改变板件的宽厚比

    B

    增大截面面积

    C

    改变截面上的应力分布状态

    D

    增加截面的惯性矩


    正确答案: A
    解析: 在板件中设置加劲肋,可看作板件的支承,从而改变了板件的宽厚比。

  • 第13题:

    为防止受弯构件中的腹板失稳常设置加劲肋,此举是为了() 。

    A.改变板件的宽厚比

    B.增大截面面积

    C.改变截面上的应力分布状态

    D.增加截面的惯性矩


    正确答案:A 

  • 第14题:

    轴心受压工字形截面柱翼缘的宽厚比和腹板的高厚比是根据(  )原则确定的。

    A.板件的临界应力小于屈服强度
    B.板件的临界应力不小于屈服强度
    C.板件的临界应力小于杆件临界应力
    D.板件的临界应力不小于杆件临界应力

    答案:D
    解析:
    对于轴心受压工字形截面柱,一般不允许板件的屈曲先于构件的整体屈曲,即要求板件的临界应力不小于杆件临界应力,以此来限制翼缘的宽厚比和腹板的高厚比。

  • 第15题:

    钢构件或其组成板件失去稳定性的主要原因是( )。

    A.构件刚度不足
    B.截面上最大拉应力超过屈服强度
    C.构件受压
    D.截面上最大压应力超过屈服强度

    答案:C
    解析:
    只有构件受压才有稳定问题。B、D是强度问题。

  • 第16题:

    钢构件或其组成板件失去稳定性的主要原因是()。

    • A、构件刚度不足
    • B、截面上最大拉应力超过屈服强度
    • C、构件受压
    • D、截面上最大压应力超过屈服强度

    正确答案:C

  • 第17题:

    规范的表5.1.2-2是轴心受压构件的截面分类表,对其中的焊接箱形截面,有以下疑问:(1)板件宽厚比中的宽度,是按照规范图4.2.4中的b0取值还是取b0-2tw?(2)"板件的宽厚比≤20"这一条件,是指两个方向的板件宽厚比均≤20,还是某一个方向的板件宽厚比≤20?"板件的宽厚比>20"也有同样的问题。


    正确答案: 对于第一个问题,笔者认为,取宽度为b0-2tw应更符合规范的本意。理由是:对于焊接工字形截面的翼缘,规范规定的宽厚比中的宽度都是自腹板边缘开始算起的(见规范的5.4.1条以及规范的表9.1.4。在《铁路桥梁钢结构设计规范》中,则是自腹板中心线算起);同一本规范,同样是"无支长度",对于箱形截面,取至腹板边缘会更一致。
    第二个问题,笔者至今未见到权威的对该规定来源的解释。在此情况下,笔者认为,从偏于安全角度考虑,如果两个方向宽厚比均>20才属于b类,若有一个宽厚比≤20则按属于C类。

  • 第18题:

    为了防止轴心受压构件的局部失稳需()。

    • A、规定板件有足够的强度
    • B、规定板件的宽厚比
    • C、规定板件有足够的刚度
    • D、规定板件有足够的厚度

    正确答案:B

  • 第19题:

    为防止钢构件中的板件失稳采取加劲措施,这一做法是为了()。

    • A、改变板件的宽厚比
    • B、增大截面面积
    • C、改变截面上的应力分布状态
    • D、增加截面的惯性矩

    正确答案:A

  • 第20题:

    判断题
    为了保证压弯构件中板件的局部稳定,采取同轴心受压构件相同的办法,限制受压翼缘和腹板的宽厚比和高厚比。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    提高实腹式轴心受压构件的局部稳定性,常用的方法是()。
    A

    增加板件的宽度

    B

    增加板件的厚度

    C

    增加板件的宽厚比

    D

    设置横向加劲肋


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    控制压杆组成板件宽厚比是为了()。
    A

    提高压杆的承载能力

    B

    使截面紧凑

    C

    使其不失去局部稳定

    D

    使制作和安装方便


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    工字形或箱形截面柱的截面局部稳定是通过()来保证的。
    A

    控制板件的边长比并加大板件的宽(高)度

    B

    控制板件的应力值并减小板件的厚度

    C

    控制板件的宽(高)厚比并增设板件的加劲肋

    D

    控制板件的宽(高)厚比并加大板件的厚度


    正确答案: D
    解析: 暂无解析