问答题一艘50米长内河客船，验船师在审图中发现该船防火结构中起居处所通往开敞甲板的出入口为向内开启，验船师要求该船更改，这种做法是否正确？并应注意哪些其他事项？

第1题：

某船检机构验船师对一艘客渡船（第五类客船）进行年度检验时，发现该船左舷侧碰撞凹陷并导致肋骨折断，同时发现该船救生圈、救生衣均有缺失，于是验船师提出要求船东对船舶进行修改、补齐救生设备，并经复验后再签发证书。请问该验船师的做法是否正确？为什么？

第2题：

某验船师审查一条内河40米客船图纸，发现航行设备中缺少探照灯的配备，随提出意见，设计公司答复该客船不夜航，可以免除探照灯，请问验船师是否同意这种答复，并说明原因。

第3题：

一艘50米长内河客船，验船师在审图中发现该船防火结构中起居处所通往开敞甲板的出入口为向内开启，验船师要求该船更改，这种做法是否正确？并应注意哪些其他事项？

第4题：

在对一艘内河客船进行吨位丈量计算时，某验船师认为总吨位系指按规定丈量的船舶总容积，量吨甲板以上的所有围壁处所均应计入丈量范围。船方认为丈量有误，提出申诉。试分析该验船师的丈量方式是否有误？船上主要有哪些处所不应计入总吨位计算丈量范围？

第5题：

某验船师在对辖区内一艘干货船进行特别检验时，登船时发现该船船名及船籍港标识缺失，未按照规定进行标注，该验船师对船东提出了书面整改意见。在该船船东前往该验船师所在船检机构办理船舶检验证书簿时，告知该验船师问题已经整改，该验船师在未登船验证的情况下，便下发该船船舶检验证书簿交予船东。以下说法正确的是？（）

• A、该验船师应该在船舶下水后再次登船对发现的问题进行核查
• B、该验船师的做法没有错误
• C、该验船师应该再次登船确认问题整改完毕，再签发船舶检验证书簿
• D、在船东告知问题已经整改的情况下，验船师可以不登船检查问题整改情况

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

一艘为欧洲船东建造的新船在交付前三天，船东应租家的要求决定更改船名。该船的国籍登记证书由船旗国主管当局自己签发，其余所有公约法定证书均授权验船师所在的船级社签发。船东对验船师解释说新船名的国籍登记证书已经寄出，但不能保证在开航前及时收到原件，因此要求验船师在原来的国籍登记证书上进行船名更改并签章。请问在这种情形，下列哪几种说法是正确的？（）

• A、验船师可以在原来的国籍登记证书原件上更改船名。
• B、验船师无权更改国籍登记证书上，因为授权只针对国际公约法定证书。
• C、船东自己更改国籍登记证书上的船名就可以了。
• D、如果得到船旗国主管当局的临时授权，验船师可以更改国籍登记证书。

第14题：

一艘50客位的在建内河客船，该船客舱位于干舷甲板以下，全部为坐席，验船师在检验中发现该船仅设有一个出入口，不能满足《内河船舶法定检验技术规则》要求，考虑到增加其它的应急出口有困难的实际情况，验船师同意使用客舱两舷的窗户作为应急出口。请问作为应急出口的窗户应满足哪些要求？

第15题：

验船师在对一艘航行于A级区的干货船进行中间检验时，发现该船的锚机运转不正常，但该船的船东已组织好货源，并要求马上装货，否则延误时间就要被罚款，验船师正确的做法是：（）

• A、验船师提出修理要求
• B、可以签发证书，并要求在有效航期内修复好锚机
• C、验船师应考虑实际问题，签发短期证书
• D、在锚机未修复前，不能签发证书

第16题：

验船师在对一艘船长32m，B级航区的单底客船进行检验过程中，发现该船机舱后壁开设水密门，要求船方整改，问：验船师的要求合理吗？

第17题：

验船师小李、小刘对某客船进行年度检验时，发现该船虽未作改动，但实际空载吃水大于船检证书上所载的空载吃水，回去查阅其静水力计算书后发现排水量差大于6.5%，请问验船师对该船应如何处理？

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：