整根曲轴换新。
将产生裂纹的单个主轴颈换新,并采用经批准的红套工艺予以修复。
将整个曲柄换新,并采用经批准的红套工艺予以修复。
采用有效的探伤方法,确认裂纹的深度,经确认发现曲轴的裂纹深度不大,按《柴油机曲轴强度评定》的有关规定进行校核后,发现不影响使用,则将裂纹凿去,休整光洁,各面圆滑过渡,以减少应力集中后,继续使用。
第1题:
A.超声波探伤
B.磁力探伤
C.着色探伤
D.射线探伤
第2题:
NJ317-84“柴油机锻钢曲轴、凸轮轴磁粉探伤技术条件”适合于轴径小于100mm的柴油机曲轴和凸轮轴的磁粉探伤
第3题:
曲轴裂纹的检验方法有()。
第4题:
曲轴部件的修理曲轴修理时首先要对轴做超声波探伤,检查轴颈和过度圆角的()及内部缺陷,过度圆角表面裂纹较深者则须更换,若较浅则可用风动砂轮机打磨至无裂纹,并修磨成光滑圆弧后继续使用。
第5题:
某轮主柴油机在检修过程中,发现曲轴主轴颈(组合式曲轴)裂纹。经有效的探伤方法进行探伤后,发现深度不大。哪一种修复方案最为合理而又符合法规的有关规定?
第6题:
车轴轮座部位的横向裂纹深度不大于2.5MM,旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5MM(),直径符合规定限度者可使用。
第7题:
为了检查曲轴不易发现的或内部的裂纹,检验曲轴时应用探伤机检查。
第8题:
曲轴修磨前应进行探伤检查,若发现隐伤,应修复后再使用。
第9题:
超声波探伤
磁力探伤
着色探伤
A+(B或C)
第10题:
第11题:
整根曲轴换新。
将产生裂纹的单个主轴颈换新,并采用经批准的红套工艺予以修复。
将整个曲柄换新,并采用经批准的红套工艺予以修复。
采用有效的探伤方法,确认裂纹的深度,经确认发现曲轴的裂纹深度不大,按《柴油机曲轴强度评定》的有关规定进行校核后,发现不影响使用,则将裂纹凿去,休整光洁,各面圆滑过渡,以减少应力集中后,继续使用。
第12题:
超声波探伤
敲击听音
渗透法探伤
磁力探伤
第13题:
曲轴修磨前应进行探伤检查,若发现隐伤,应修复后再使用。 ()
此题为判断题(对,错)。
第14题:
曲轴探伤检验,主要目的是探测曲轴的()。
第15题:
修复曲轴时,应先做超声波探伤,检查()处的表面裂纹和内部缺陷。
第16题:
某轮主柴油机在检修过程中,发现曲轴NO.4主轴颈(组合式曲轴)裂纹。经有效的探伤方法进行探伤后,发现深度不大。你认为以下四种修复方案中哪一种最为合理而又符合法规的有关规定。()
第17题:
检查曲轴裂纹的常用方法是()
第18题:
检验发动机曲轴裂纹的最好方法是选用()。
第19题:
曲轴裂纹的检查有:榔头敲击法、显微镜观察法、用探伤仪进行探伤等方法
第20题:
曲轴修理时,首先要对轴做超声波探伤检查轴颈和过渡圆角的表面裂纹及内部缺陷。
第21题:
轴颈磨损
裂纹及断裂
轴颈腐蚀
红套滑移
第22题:
超声波探伤
磁力探伤
着色探伤
射线探伤
第23题:
裂纹深度不大于0.3mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,再加旋0.5mm,直径符合规定限度者可使用。
裂纹深度大于0.3mm且不大于2.5mm,旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时,直径符合规定限度者可使用。
裂纹深度大于2.5mm时,车轴报废。
车轴端面已有“++”标记者,经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时,车轴报废。
第24题:
磁粉探伤
超声波探伤
着色探伤
A和B