问答题某散货船，常年航行于以下温暖气候海域。北纬30度与南纬30度之间。验船师认为可以不必为船上每位船员配备一件救生服。请问正确吗？
题目
相似考题
参考答案和解析
S.OLAS第III章第32条第3.2款：对除散货船外的船舶，如果该船一直从事温暖气候航区航行且主管机关认为没有必要配救生服时，则不必要求配备这些救生服。
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第1题：
某散货船，常年航行于以下温暖气候海域。北纬30度与南纬30度之间。验船师认为可以不必为船上每位船员配备一件救生服。请问正确吗？
正确答案: 不正确。
S.OLAS第III章第32条第3.2款：对除散货船外的船舶，如果该船一直从事温暖气候航区航行且主管机关认为没有必要配救生服时，则不必要求配备这些救生服。 -
第2题：
某验船师对一艘内河货船进行营运检验，验船师认为该船存在缺陷不能检验发证，下列哪些事项可以成为验船师滞留船舶的理由。（）
- A、救生艇艇底设有1个排水孔
- B、救生艇长度为3m
- C、救生艇平均舷弧高度为艇长的4%
- D、救生艇储备浮力设置在艇中部底部
正确答案:B,D -
第3题：
某验船师审查一条内河40米客船图纸，发现航行设备中缺少探照灯的配备，随提出意见，设计公司答复该客船不夜航，可以免除探照灯，请问验船师是否同意这种答复，并说明原因。
正确答案: 验船师同意。《内河船舶法定检验技术规则》（2011）第五篇第6章明确规定，不夜航的船舶可以免除探照灯的配备，但其在船舶适航证书上应注明该船不准夜航的限定。该船不夜航，所以可以免除，但必须按照程序上报，经中华人民共和国海事局批准。 -
第4题：
现场验船师在检验某航行于近海航区船长80米的货船时发现，全船配备全船总人数150%的气胀救生筏。而没有配备救生艇。你认为应该配备救生艇吗？
正确答案: 应该。近海航区船长大于60米的货船全船应配备一艘机动救生艇或救助艇，同时艇筏所载人数要达到船上总人数的150%。 -
第5题：
验船师在检验一条600总吨建造在1999年5月20号的散货船的安全设备时发现她没有配备备用磁罗经也没有装备电罗经，验船师要求次船东要在船上装备电罗经，你认为验船师的要求合理吗？请简述理由。
正确答案:合理。因为500总吨及以上的建造在2002年7月1号以后的船根据SOLASChapter V Reg.19要求要安装电罗经。 -
第6题：
问答题某验船师对一艘660GT内河一般干货船年度检验，发现船上AIS失效，该船限定航线为上海-武汉，装载黄砂。船东表示家里还有一台备用AIS可用，船上雷达正常，不影响航行安全，申请武汉-重庆单航次回去装AIS，请问验船师，船东这种要求是否可以满足，为什么？正确答案： 不能满足。因为《内规》（2011）中明确规定，对于内河船舶，在特殊情况下需进行一次超出原定航区/航线航行时，中国海事局可以免除法规中的有关要求，但该船应符合本局认为适合于其所担任航次任务所必需的安全条件。该船AIS失效，会影响安全航行，所以不能免除，验船师不能同意船东的申请。解析： 暂无解析 -
第7题：
多选题根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2008年修改通报）中对货船救生设备配备要求，以下选项正确的是：（）A根据航区配备，配备的救生艇必须是部分封闭式或全封闭式救生艇；
B近海航区增配1艘救助艇；
C配备的全船总容量近海航区、沿海航区、遮蔽航区均为200%；
D个人救生设备增加了救生服，每个船员配备一件救生服。
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题验船师对一艘航行于内河A级航区的客渡船实施中间检验，发现船东为了防止救生衣丢失，将所有的救生衣集中放在一个铁箱内，并上锁。验船师叫船东打开铁箱，核查救生衣数量符合《船舶检验证书薄》记载，所有救生衣质量完好无损，于是验船师认为该船救生衣检查是合格的，便签发证书。请问，验船师的检验结论是否正确？为什么？正确答案： 不正确。因为救生衣应根据船员和乘客分布情况安放在附近显见易取之处。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题一艘国内航行近海航区的散货船，船长90米，船员为10人，建造完工日期为2011年9月，2012年9月验船师对该船进行营运检验时发现该船救生设备的配备为左、右舷各有一个能容纳15人的救生艇和容纳10人的救生筏，该验船师认为该船救生设备的配备满足法规要求。请问该验船师的结论是否正确，如果不正确该提出怎样的改正措施？正确答案： 不正确，该船还应配备1艘救助艇。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题一艘2006设计2007年4月开工建造的自航油轮B航区800GT油轮，有船员25人，配备救生衣28件，现场验船师认为救生衣配备数量不足，船厂技术人员称是严格按《内河船舶法定检验技术规则》（2004）要求配备的，验船师的做法是否正确？请说明理由。正确答案： 验船师的要求是正确的。《内河船舶法定检验技术规则》（2007修改通报）将第8篇2.1.2.2条“船员用救生衣应按船员人数的110%配备”改为按120%配备。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题某验船师审查一条内河40米客船图纸，发现航行设备中缺少探照灯的配备，随提出意见，设计公司答复该客船不夜航，可以免除探照灯，请问验船师是否同意这种答复，并说明原因。正确答案： 验船师同意。《内河船舶法定检验技术规则》（2011）第五篇第6章明确规定，不夜航的船舶可以免除探照灯的配备，但其在船舶适航证书上应注明该船不准夜航的限定。该船不夜航，所以可以免除，但必须按照程序上报，经中华人民共和国海事局批准。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题某检验机构验船师小组在对一条航行于沿海的散货船进行年度检验时发现载重线有改动的迹象，经向船员了解，半年前，该船与另一散货船发生碰撞，后进厂维修，对舷侧部分结构进行了更换。该船行为是否恰当？正确答案： 该船至少在以下三个方面存在不当：
1、该船发生事故，未向船舶检验机构申请附加检验；
2、未经船检机构许可，擅自更改船舶载重线；
3、未经船检机构许可，擅自改变船舶结构，可能影响船舶安全性能。解析： 暂无解析 -
第13题：
一艘2008年建造，航行于B级航区的一类客船，其船上按乘客总数的100%、船员按船员人数的110%配备了救生衣，另增配有5%的儿童救生衣。验船人员在对该船进行完整性检验时，仍向船东提出了该船救生衣配备不足，必须按规范要求配足救生衣。该船救生衣该如何配备？
正确答案: 船员应按船员人数的120%配备救生衣。 -
第14题：
某电气验船师于2012年1月5日，在某港登船对某国内沿海航行集装箱船进行年度检验（2000年建造），该船总吨4000，验船师发现该船配备了一台B级AIS设备，没有配备电子海图，请问是否符合要求，为什么？
正确答案:不符合要求。按照法规，不迟于2010年10月1日之后的第一次年度检验，所有客船和500总吨以上的货船应配备一台AIS设备。不迟于2011年7月1日之后的第一次年度检验3000总吨以上沿海集装箱船要求配备电子海图系统。 -
第15题：
一艘国内航行近海航区的散货船，船长90米，船员为10人，建造完工日期为2011年9月，2012年9月验船师对该船进行营运检验时发现该船救生设备的配备为左、右舷各有一个能容纳15人的救生艇和容纳10人的救生筏，该验船师认为该船救生设备的配备满足法规要求。请问该验船师的结论是否正确，如果不正确该提出怎样的改正措施？
正确答案:不正确，该船还应配备1艘救助艇。 -
第16题：
设计单位A设计一条客船，该船航行于B级航区，长20.5米，宽4.5米，型深1.30米，连续航行6小时，载客60人，船员4人，该船配备救生设备如下：救生圈2只，工作救生衣5件，乘客用救生衣60件，请问就救生设备配备而言，该设计是否符合法规的相关要求？
正确答案: 不符合，尚应根据法规要求配备3件儿童救生衣。 -
第17题：
问答题某电气验船师于2012年1月5日，在某港登船对某国内沿海航行集装箱船进行年度检验（2000年建造），该船总吨4000，验船师发现该船配备了一台B级AIS设备，没有配备电子海图，请问是否符合要求，为什么？正确答案： 不符合要求。按照法规，不迟于2010年10月1日之后的第一次年度检验，所有客船和500总吨以上的货船应配备一台AIS设备。不迟于2011年7月1日之后的第一次年度检验3000总吨以上沿海集装箱船要求配备电子海图系统。解析： 暂无解析 -
第18题：
单选题根据《国内航行海船法定技术检验技术规则（2008年修改通报）》关于救生服，下列说法不正确的是：（）A除另有规定外，对货船，应为每个船员配备一件合身的救生服
B对客船，救助艇艇员、海上撤离系统的每个工作人员应配备1件救生服
C一直在珠江口以南水域航行的船舶，可不必配备救生服
D救生服应按国际海事组织MSC/CIRC1047的要求，由认可的岸基公司进行2年一次的检修
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题一艘2008年建造，航行于B级航区的一类客船，其船上按乘客总数的100%、船员按船员人数的110%配备了救生衣，另增配有5%的儿童救生衣。验船人员在对该船进行完整性检验时，仍向船东提出了该船救生衣配备不足，必须按规范要求配足救生衣。该船救生衣该如何配备？正确答案： 船员应按船员人数的120%配备救生衣。解析： 暂无解析 -
第20题：
多选题一艘航区为近海航区干货船，船长100米，在进行法定检验时，验船师在检验时，发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇，认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全。对此，本案例中以下哪个观点正确：（）A验船师的要求符合船舶检验法规的规定。
B验船师所提要求不合理。
C验船师可限期一个月要求船方在另一舷增配一艘机动救生艇
D增配一只适当容量的气涨式救生筏就可以了
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题现场验船师在检验某航行于近海航区船长80米的货船时发现，全船配备全船总人数150%的气胀救生筏。而没有配备救生艇。你认为应该配备救生艇吗？正确答案： 应该。近海航区船长大于60米的货船全船应配备一艘机动救生艇或救助艇，同时艇筏所载人数要达到船上总人数的150%。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题某散货船，常年航行于以下温暖气候海域。北纬30度与南纬30度之间。验船师认为可以不必为船上每位船员配备一件救生服。请问正确吗？正确答案： 不正确。
S.OLAS第III章第32条第3.2款：对除散货船外的船舶，如果该船一直从事温暖气候航区航行且主管机关认为没有必要配救生服时，则不必要求配备这些救生服。解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题某近海航行客船“集合21”轮，安放龙骨日期为2012年7月1日，设有救助艇和海上撤离系统，对于该船救生服的最少配备要求，下列说法正确的是？（）A应为每位船员配备1件合身的救生服
B应为每位指定的救助艇艇员配置1件合身的救生服
C应为每位海上撤离系统的工作人员配备1件合身的救生服
D应为每位乘客配备1件合身的救生服
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第24题：
多选题2014年1月1日某验船师对一条沿海航行安放龙骨日期为2005年3月1日的1993总吨的载运闪点不超过60℃的油船进行了年度检验，提出如下检验意见，其中正确的有：（）A该船只有一舷有气胀式救生筏，其乘员定额为船上总人数的110%，应再增加一具抛投式自扶正救生筏，其总容量应能容纳船上总人数的100%
B因该船载运闪点不超过60℃的货物，每舷应配备经认可的能容纳船上总人数的耐火艇
C该船航行于广州至大连沿海水域，应为每个船员配备一件救生服
D该船未取得防止生活污水污染证书，开具遗留项目报告
正确答案： C,B解析： 暂无解析