多选题当损失发生后，为了减小损失幅度所采取的措施有（）。A分割B建立损失基金C储备D加强管理E拟订减小损失幅度的规章制度

题目
多选题
当损失发生后，为了减小损失幅度所采取的措施有（）。
A

分割

B

建立损失基金

C

储备

D

加强管理

E

拟订减小损失幅度的规章制度

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1.商业银行在进行操作风险评估过程中，所收集的损失数据应包括( )。A．总损失额B．损失事件发生的时间、发生的单位信息C．总损失中收回部分的信息D．损失事件发生的主要原因的描述信息E．损失发生后所采取的有关补救措施

2.损失抑制是指在损失发生时或损失发生之后为降低损失()而采取的各项措施。A、频率B、幅度C、程度D、密度

3.（ ）是指采取措施使事故发生时或发生后能减少损失发生范围或严重程度。A．损失预防B．损失评价C．损失抑制D．风险避免

4.损失抑制是指在损失发生时或损失发生之后为减少损失()而采取的各项措施。A.密度B.程度C.频率D.幅度

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  • 第1题：

    在损失发生后为减少损失程度所采取的一系列措施，称为（ ）。

    A．损失转移

    B．风险避免

    C．损失预防

    D．损失抑制的事后措施


    参考答案：D

  • 第2题：

    使在事故发生时或事故发生后能减少损失发生范围或损失程度所采取的措施被称之为（）。

    • A、损失抑制
    • B、损失预防
    • C、安全教育
    • D、风险避免

    正确答案:A

  • 第3题：

    简述减小进气系统流动损失可采取的措施？


    正确答案: （1）减小气门座处的流动损失
    1）增大进气门直径，选择合适的排气门直径
    2）增加气门的数目，采用小气门
    3）改善进气门处流体动力学性能，减小气门处流动损失
    4）采取较小的S/D值.
    （2）减小整个进气管道的流动阻力
    1）进气道：应有足够的流通截面积、表面光滑、拐弯小、多段通道连接要对中
    2）进气管：表面光滑避免急转弯和流通截面的突变
    3）空气滤清清器

  • 第4题：

    采用卸荷回路是为了（）.

    • A、减小流量损失
    • B、减小压力损失
    • C、减小功率损失
    • D、提高系统发热

    正确答案:C

  • 第5题：

    损失预防是指在风险事故发生前，为了消除可减少可能引起损失的各种因素而采取的处理风险的具体措施，其目的在于通过消除可减少风险因素而降低损失发生的（）。

    • A、密度
    • B、程度
    • C、频率
    • D、幅度

    正确答案:C

  • 第6题：

    依据采取措施的性质不同，损失控制可以分为（）。

    • A、损失发生前、损失发生时、损失发生后
    • B、损失避免和损失抑制
    • C、损失预防和损失避免
    • D、工程法和行为法

    正确答案:D

  • 第7题：

    损失发生时或损失发生后，为缩小损失幅度所采取的措施称（　）


    正确答案:损失抑制

  • 第8题：

    单选题
    （　）是指采取措施使事故发生时或发生后能减少损失发生范围或严重程度。
    A

    损失预防

    B

    损失评价

    C

    损失抑制

    D

    风险避免


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    依据采取措施的性质不同，损失控制可以分为（）。
    A

    损失发生前、损失发生时、损失发生后

    B

    损失避免和损失抑制

    C

    损失预防和损失避免

    D

    工程法和行为法


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    损失发生时或损失发生后，为缩小损失幅度所采取的措施称（　）

    正确答案： 损失抑制
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    使在事故发生时或事故发生后能减少损失发生范围或损失程度所采取的措施被称之为（）。
    A

    损失抑制

    B

    损失预防

    C

    安全教育

    D

    风险避免


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    简述减小进气系统流动损失可采取的措施？

    正确答案： （1）减小气门座处的流动损失
    1）增大进气门直径，选择合适的排气门直径
    2）增加气门的数目，采用小气门
    3）改善进气门处流体动力学性能，减小气门处流动损失
    4）采取较小的S/D值.
    （2）减小整个进气管道的流动阻力
    1）进气道：应有足够的流通截面积、表面光滑、拐弯小、多段通道连接要对中
    2）进气管：表面光滑避免急转弯和流通截面的突变
    3）空气滤清清器
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    依据采取措施的性质不同，损失控制可以分为( )。

    A．损失发生前、损失发生时、损失发生后

    B．损失避免和损失抑制

    C．损失预防和损失避免

    D．工程法和行为法


    参考答案：D
    解析：损失控制的分类如表7—1所示。

  • 第14题：

    损失预防措施执行的时间是（）。

    • A、损失发生前
    • B、损失发生时
    • C、损失发生后
    • D、损失发生时和发生后

    正确答案:A

  • 第15题：

    为了尽量减小吸入管内的压头损失，可采取措施有哪些？


    正确答案: 为了尽量减小吸入管内的压头损失，可采取以下措施：吸入管直径比排出管直径适当增大；泵的位置应靠近液源；吸入管应少拐弯；调节阀应装在排出管路上。

  • 第16题：

    当损失发生后，为了减小损失幅度所采取的措施有（）。

    • A、分割
    • B、建立损失基金
    • C、储备
    • D、加强管理
    • E、拟订减小损失幅度的规章制度

    正确答案:A,C,E

  • 第17题：

    在损失发生后为减少损失程度所采取的一系列措施，称为（　）。

    • A、损失转移
    • B、风险避免
    • C、损失预防
    • D、损失抑制的事后措施

    正确答案:D

  • 第18题：

    （　）是指采取措施使事故发生时或发生后能减少损失发生范围或严重程度。

    • A、损失预防
    • B、损失评价
    • C、损失抑制
    • D、风险避免

    正确答案:C

  • 第19题：

    不可抗力发生后，发包人和承包人均应采取措施尽量避免和减少损失的扩大，任何一方没有采取有效措施导致损失扩大的，应对扩大的损失承担责任。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    单选题
    在损失发生后为减少损失程度所采取的一系列措施，称为（　）。
    A

    损失转移

    B

    风险避免

    C

    损失预防

    D

    损失抑制的事后措施


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    当损失发生后，为了减小损失幅度所采取的措施有（）。
    A

    分割

    B

    建立损失基金

    C

    储备

    D

    加强管理

    E

    拟订减小损失幅度的规章制度


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    损失抑制是指在损失发生时或损失发生之后为降低损失（）而采取的各项措施。
    A

    密度

    B

    程度

    C

    频率

    D

    幅度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当碰撞已不可避免时，船舶应该：（）
    A

    采取最有效的行动减小碰撞的损失

    B

    采取最有助于避免碰撞的行动

    C

    做最坏的打算，做好弃船的准备

    D

    采取使本船损失最小的措施


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    损失预防措施执行的时间是（）。
    A

    损失发生前

    B

    损失发生时

    C

    损失发生后

    D

    损失发生时和发生后


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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