单选题提升机制动时，所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比，《规程》规定一般不小于（）。A 2B 2.5C 3D 3.5

题目
单选题
提升机制动时，所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比，《规程》规定一般不小于（）。
A

2

B

2.5

C

3

D

3.5

相似考题

1.提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大负荷重旋转力矩之比K值不得小于（A.1B.3C.5

2.提升机制动时，所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比，《规程》规定一般不小于()。A.2B.2.5C.3D.3.5

3.制动器所产生的制动力矩应不小于静力矩的3倍。()此题为判断题(对，错)。

4.工作制动和安全制动在工作时,其制动力矩不得小于实际提升最大静力矩的()倍。A、1B、2C、3

更多“单选题提升机制动时，所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比，《规程》规定一般不小于（）。A 2B 2.5C 3D 3.5”相关问题

  • 第1题：

    提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升的最大净荷重旋转力矩之比K值不得小于( )。


    正确答案：3

  • 第2题：

    制动器所产生制动力矩应不小于静力矩的3倍。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第3题：

    提升机制动时，所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比，《规程》规定一般不小于（）。

    • A、2
    • B、2.5
    • C、3
    • D、3.5

    正确答案:C

  • 第4题：

    制动器所产生制动力矩应不小于静力矩的3倍。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩和实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（）。

    • A、2.0 
    • B、2.5 
    • C、3.0 
    • D、4.O

    正确答案:C

  • 第6题：

    提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（）。


    正确答案:3

  • 第7题：

    提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩的比值不得小于（）。

    • A、1.2
    • B、2
    • C、3
    • D、4

    正确答案:C

  • 第8题：

    路试检测乘用车制动距离时，试验通道宽度为（）m。

    • A、2
    • B、2.5
    • C、3
    • D、3.5

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    提升机制动时，所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比，《规程》规定一般不小于（）
    A

    2；

    B

    2.5；

    C

    3；

    D

    3.5


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（）。
    A

    2

    B

    3

    C

    1

    D

    5


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩和实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（）。
    A

    2.0 

    B

    2.5 

    C

    3.0 

    D

    4.O


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩的比值不得小于（）。
    A

    1.2

    B

    2

    C

    3

    D

    4


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    《规程》第432条规定，提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于()。

    A.1

    B.2

    C.3

    D.4


    正确答案：C

  • 第14题：

    提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩和实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于(. )。

    A.2.0

    B.2.5

    C.3.0

    D.4.0


    答案:C

  • 第15题：

    TKD提升机电控系统可调闸制动器所产生的制动力矩与流过电液阀线圈KT的电流有关，下列描述正确的有（）。

    • A、当KT线圈电流为零时，为全制动状态
    • B、KT线圈电流增大时，油路压力减小
    • C、KT线圈电流增大时，制动力矩减小
    • D、一般当KT线圈电流为250mA时，为全松闸状态
    • E、一般当KT线圈电流为二分之一最大值时，已全松闸

    正确答案:A,C,D

  • 第16题：

    制动器所阐产生制动力矩应不下于静力矩的3倍。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    关于提升机机械制动装置的性能说法正确的（）。

    • A、盘式制动装置空动时间不得超过0.5s
    • B、径向制动装置空动时间不得超过0.3s
    • C、盘形闸的闸瓦与闸盘之间的间隙不得超过2mm
    • D、制动装置产生的制动力矩与实际提升最大载荷旋转力矩之比K值不得小于3

    正确答案:B,D

  • 第18题：

    提升机制动时，所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比，《规程》规定一般不小于（）

    • A、2；
    • B、2.5；
    • C、3；
    • D、3.5

    正确答案:C

  • 第19题：

    提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（）。

    • A、2
    • B、3
    • C、1
    • D、5

    正确答案:B

  • 第20题：

    大车制动器的制动力矩应不小于（）倍电机的额定力矩。

    • A、1~1.5
    • B、2~2.5
    • C、3
    • D、1.5

    正确答案:B

  • 第21题：

    填空题
    提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（）。

    正确答案： 3
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    制动器所产生制动力矩应不小于静力矩的3倍。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    提升机制动时，所产生的制动力矩与实际最大静力矩之比，《规程》规定一般不小于（）。
    A

    2

    B

    2.5

    C

    3

    D

    3.5


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    关于提升机机械制动装置的性能说法正确的（）。
    A

    盘式制动装置空动时间不得超过0.5s

    B

    径向制动装置空动时间不得超过0.3s

    C

    盘形闸的闸瓦与闸盘之间的间隙不得超过2mm

    D

    制动装置产生的制动力矩与实际提升最大载荷旋转力矩之比K值不得小于3


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

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