本厂的劳动时间
车辆运输销售时间
社会劳动时间
装配制造时间
第1题:
经济性贬值是由于外部经济环境发生变化,使车辆本身的使用性能落后,从而造成车辆的贬值。
此题为判断题(对,错)。
第2题:
市场需求变化而引起的车辆贬值是( )。
A.经济性贬值
B.功能性和经济性贬值
C.实体性贬值
D.功能性贬值
第3题:
一次性功能性贬值是由于技术进步引起劳动生产率提高,再生产同样的车辆,所需( )减少,成本降低,从而造成原有车辆贬值。
A.本厂的劳动时间
B.车辆运输销售时间
C.社会劳动时间
D.装配制造时间
第4题:
第5题:
经济性贬值是由于外部经济环境发生变化,使车辆本身的使用性能落后,从而造成车辆的贬值。
第6题:
在二手车市场上,由于车辆颜色不受欢迎,使车辆的评估值降低,这种贬值是()
第7题:
由于技术进步,造成原来的机器设备价值降低,这是一种()
第8题:
在二手车市场上,由于车辆颜色不受欢迎,使车辆的评估值降低,这种贬值是()
第9题:
对
错
第10题:
经济性贬值
都不是
实体性贬值
功能性贬值
第11题:
经济性贬值
功能性和经济性贬值
实体性贬值
功能性贬值
第12题:
实体性贬值
功能性贬值
经济性贬值
非评估考虑因素
第13题:
北京市规定排量在1.0以下的出租车,规定使用年限由原来的8年减少至6年从而引起车辆的贬值,这种贬值属于()。
A.功能性贬值
B.实体性与经济性贬值
C.实体性贬值
D.经济性贬值
第14题:
在二手车市场上,由于车辆颜色不受欢迎,使车辆的评估值降低,这种贬值是( )
A.经济性贬值
B.都不是
C.实体性贬值
D.功能性贬值
第15题:
第16题:
一次性功能性贬值是由于技术进步引起劳动生产率提高,再生产同样的车辆,所需()减少,成本降低,从而造成原有车辆贬值。
第17题:
北京市规定排量在1.0升以下的出租车,规定使用年限由原来的8年减少至6年从而引起车辆的贬值,这种贬值属于()
第18题:
由于技术进步引起的资产功能相对落后而造成的资产价值损失,属于资产的()。
第19题:
以下贬值属于经济性贬值的是()。
第20题:
市场需求变化而引起的车辆贬值是()。
第21题:
实体性贬值
功能性贬值
经济性贬值
市场性贬值
第22题:
经济性贬值
实体性贬值
一次性功能贬值
营运性功能贬值
第23题:
实体性贬值
功能性贬值
经济性贬值
非评估考虑的因素
第24题:
功能性贬值
实体性与功能性贬值
实体性贬值
经济性贬值