更多“问答题对于给定的节油设计指标,从功能上、结构上分析如何设计混合动力系统?”相关问题
  • 第1题:

    “雷锋同志”从结构上看是()短语,从功能上看是()短语。


    正确答案:复指;名词

  • 第2题:

    对于给定的节油设计指标,从功能上、结构上分析如何设计混合动力系统? 


    正确答案:从功能上主要考虑制动能量回收,取消发动机怠速,实现发动机小型化和电动化,以及电机的起步助力,实现节能减排;
    从结构上,有串联式、并联式和混联式混合动力系统。串联式的发动机与电机之间无机械连接,整车结构布置自由度较大,制动能量回收潜力大,更适用于市区低速运行的工况。并联式的发动机、电机、电池的功率可适当减小,整车传动系统复杂,更适用于汽车在中、高速工况稳定行驶。混联式兼顾两者优点,整车结构复杂。

  • 第3题:

    问答题
    在钢结构焊接连接设计中,如何从构造措施上减小焊接残余应力和残余变形?

    正确答案: 焊件位置的安排要合理。尽量使焊缝对称于构件截面的中心轴;焊缝尺寸要适当。不得随意增大焊缝的厚度;焊缝的数量宜少,且不宜过分集中;应尽量避免两条或三条焊缝垂直交叉;尽量避免在母材厚度方向的收缩应力。
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  • 第4题:

    问答题
    对于动机与效果的辩证关系,从逻辑上如何分析?

    正确答案:
    解析:

  • 第5题:

    问答题
    框架结构的抗震设计原则?设计时如何体现?

    正确答案: 抗震框架结构抗震设计应符合强柱弱梁、强剪弱弯、强结点弱构件、强锚固等原则;
    强柱弱梁:调整放大柱端弯矩设计值;控制梁端受拉钢筋的配筋率或相对受压区高度;
    强剪弱弯:调整放大梁端、柱端的剪力设计值,并加密箍筋;
    强节点强锚固:节点配置足够数量的箍筋;加大受力钢筋的锚固长度并在节点区域合理锚固。
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  • 第6题:

    问答题
    对于给定的节油设计指标,从功能上、结构上分析如何设计混合动力系统?

    正确答案: 从功能上主要考虑制动能量回收,取消发动机怠速,实现发动机小型化和电动化,以及电机的起步助力,实现节能减排;
    从结构上,有串联式、并联式和混联式混合动力系统。串联式的发动机与电机之间无机械连接,整车结构布置自由度较大,制动能量回收潜力大,更适用于市区低速运行的工况。并联式的发动机、电机、电池的功率可适当减小,整车传动系统复杂,更适用于汽车在中、高速工况稳定行驶。混联式兼顾两者优点,整车结构复杂。
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  • 第7题:

    问答题
    包装结构设计中,如何作好形象塑造性设计?

    正确答案: 把结构的功能性与艺术性结合起来,形成包装的整体形象,是包装整体设计的最好方式。
    (1)将结构的处理与美感相结合;
    (2)将美的结构塑造成产品的形象;
    (3)整体成为有效的产品信息传达。
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  • 第8题:

    问答题
    试分析混合动力电动汽车的节油原理。

    正确答案: 1、在汽车一般行驶中其蓄电池能吸收储存电能,在需要大功率的时候提供电能;
    2、可以在停车等候或低速滑行等工况下关闭内燃机;
    3、当汽车减速滑行或紧急制动时,可利用发电机回收部分制动能量转为电能存入蓄电池。
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  • 第9题:

    问答题
    对于多年调节水库,如何从长系列中选择出设计中水系列?

    正确答案: 设计中水系列一般选1015年为代表期,选择时要求:
    ①系列连续径流资料至少要有一个以上完整的调节循环;
    ②系列年径流均值应等于或接近于多年平均值;
    ③系列应包括枯水年、中水年、丰水年,它们的比例关系与长系列大体相当,设计中水系列的年径流变差系数与长系列的相近。
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  • 第10题:

    问答题
    艺术装饰运动,折衷主义,后现代设计运动都比较注重从历史中汲取设计灵感,请你结合史实,论述他们对于如何将历史文脉运用于设计过程之中的主要差别。

    正确答案: 折衷主义1820-1900在19世纪,一个更为直接和严峻的问题是风格上的折衷主义。所谓折衷主义就是任意模仿历史上的各种风格,或自由组合各种式样而不拘泥于某种特定风格,所以也被称为“集仿主义”。随着生产的商品化,需要用丰富多彩的式样来满足和刺激市场,于是希腊、罗马、拜占庭、中世纪、文艺复兴的情调杂然并存,汇为奇观。同时,19世纪的交通已很便利,考古学大为发达,加上摄影术的发明,帮助人们认识和掌握了古代遗产,以致有可能对各种式样进行拼凑与模仿。
    装饰艺术运动(A.rtD.eC.o)19世纪20--30年代的欧美设计革新运动。在大工业迅速发展、商业日益繁荣的形势推动下,欧美的工业设计逐渐走向成熟。仍然经常留恋手工业生产的新艺术设计运动,己不能适应普遍的机械化生产的要求。以法国为首的各国设计师,纷纷站在新的高度肯定机械生产,对采用新材料、新技术的现代建筑和各种工业产品的形式美和装饰美进行新的探索,其涉及的范围主要包括对建筑、家具、陶瓷、玻璃、纺织、服装、首饰等方面的设计,力求在维护机械化生产的前提下,使工业产品更加美化。装饰艺术运动中表现出的东西方艺术样式的结合、人情味与机械美的结合等内涵,在20世纪80年代,重新受到了后现代主义设计师的重视。
    后现代主义设计(PostMoD.ernism)兴起于20世纪60年代末、70年代初,是后工业社会、信息社会的产物。它发端于建筑设计并影响到其他设计领域,在设计宗旨、风格等方面向现代主义设计提出挑战。
    20世纪60年代,西方进入“丰裕社会”时代,人们的消费观念从讲究结实耐用转向求新求异。现代主义设计风格长期以单调、沉闷、冷漠的形式充斥城市,使人们渴望出现变化。随着经济发展,形式单调的产品已不能适应多元化市场的需求和商业竞争。后现代主义设计遂应运而生。其设计风格的总体特征,是重视形式、强调装饰。企图把良好的功能、科学的结构和古希腊罗马样式、哥特样式以及巴洛克、洛可可或维多利亚等各种经典样式的装饰细节相结合,追求独特艺术韵味和设计个性,并面向不同的文化群体与层面,从中汲取营养、激发创作灵感。因此,后现代主义设计风格呈现多元化的趋势,常常显得生动、活泼,同时又经常呈现出繁琐、杂乱无章甚至拼凑和大杂烩的面貌。
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  • 第11题:

    问答题
    试用分工协作原理,分析如何设计高效的组织结构。

    正确答案: 一、分工是分别从事各种不同而又互相补充的工作。协作是互相配合完成工作,分工与协作,是指人们分别从事各种不同而又互相补充的工作中,又能够互相配合地完成各种工作。
    二、企业组织结构是指企业全体员工为实现企业目标而进行的分工协作,在职务范围、责任、权力方面所形成的结构体系。随着企业的产生和发展及领导体制的演变,企业组织结构形式也经历了一个发展变化的过程。组织作为一项重要的管理职能,其形成和存在的基础在于,由于各种因素的限制,一个人或几个人的独立活动不能实现既定的目标。
    三、一个企业的组织结构决定着企业资源的分配、利用;决定着企业决策权的使用;决定着企业内部信息的合理流动。这样的一切又决定着企业的工作效率的高低,生产经营的能否顺利进行,所取得的效果的大小。可以说企业的组织结构是完成企业目标的基石,它把企业的一切可供利用的资源统合起来,对其进行协调分配,发挥出资源利用的整体优势,最大限度地减少它们的消耗浪费,来实现其最大价值。
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  • 第12题:

    问答题
    对于给定的算法,如何判断它是否是结构化的?

    正确答案: 对于给定的算法,如果符合以下三条原则,就可以判断它是结构化的。
    (1)使用语言中的顺序、选择、重复等有限的基本控制结构表示程序逻辑。
    (2)选用的控制结构只准许有一个入口和一个出口。
    (3)程序语句组成容易识别的块(Block),每块只有一个入口和一个出口。
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  • 第13题:

    实现混合动力系统的节能在设计阶段主要应从哪几方面进行考虑? 


    正确答案:混合动力系统的节能潜力分析
    再生制动;车载动力总成可以更有效地工作Downsize,甚至可以消除或大大减少怠速工作状态Stop&Go, Idle Stop;车载动力总成可以更轻更小;有选择多种动力总成的余地。
    混合动力系统的节能潜力分析举例
    整车制动工况下节能分析:混合动力客车可回收的制动能量占驱动消耗总能 量的5.6%~8.5%,由此而节省的燃油消耗达4.5%~6.7%;
    取消发动机怠速的节能分析:混合动力客车由于取消发动机怠速可节省17%~44%的燃油。其中,北京城市循环工况能够节省33.6%的燃油,而纽约城市循环 工况节省最多达44%;
    发动机downsize的节能分析:由于混合动力客车的发动机downsize,各循环工况下的发动机部分负荷效率因数均得到了改善。downsize使发动机的负荷率得 到了提高,从而整车效率提高了2% ~14% ,燃油经济性改善了13% ~19%。
    发动机区域控制的节能分析: 混合动力客车燃油消耗降低了16%~21%。单独考查发动机区域控制时的节能贡献,油耗减少1%~3%。
    发动机 downsize与取消发动机怠速对整车的节能效果最为明显。发动机downsize是混合动力汽车的设计技术,而取消发动机怠速是其控制技术。
    提高发动机效率:
    电机能在低速和低负荷时提供助力, 使发动机在停车、怠速等工作效率较低的 情况下关闭, 减少油耗和降低排放,实现零排放;
    车辆在高速行驶时, 由于电机的高转矩特性使发动机在转速较低、效率较高时 仍能维持足够的加速度, 电机助力也可减少发动机的瞬态工况, 电机和变速器 的优化匹配使发动机可以运行于高效的工况区域, 电机的助力便于在进行发动 机设计时采用一些革新技术。
    提高发动机附件的工作效率:采用电机驱动发动机附件可以使其相对于发动机独立地工作。传统车辆的电 器附件最高电压只有14V, 电路系统的损耗较大,导线的成本也较高。而混合动 力系统则采用高压电,可以减少能量损失, 提高车辆的燃油经济性。

  • 第14题:

    试用分工协作原理,分析如何设计高效的组织结构。


    正确答案:一、分工是分别从事各种不同而又互相补充的工作。协作是互相配合完成工作,分工与协作,是指人们分别从事各种不同而又互相补充的工作中,又能够互相配合地完成各种工作。
    二、企业组织结构是指企业全体员工为实现企业目标而进行的分工协作,在职务范围、责任、权力方面所形成的结构体系。随着企业的产生和发展及领导体制的演变,企业组织结构形式也经历了一个发展变化的过程。组织作为一项重要的管理职能,其形成和存在的基础在于,由于各种因素的限制,一个人或几个人的独立活动不能实现既定的目标。
    三、一个企业的组织结构决定着企业资源的分配、利用;决定着企业决策权的使用;决定着企业内部信息的合理流动。这样的一切又决定着企业的工作效率的高低,生产经营的能否顺利进行,所取得的效果的大小。可以说企业的组织结构是完成企业目标的基石,它把企业的一切可供利用的资源统合起来,对其进行协调分配,发挥出资源利用的整体优势,最大限度地减少它们的消耗浪费,来实现其最大价值。

  • 第15题:

    问答题
    试分析隔声罩的隔声原理。如何从隔声罩的结构上保证隔声效果?

    正确答案: 原理:把声源发出的声能封闭在隔声罩内,尽可能地在罩内消耗掉,减少其向外的传播。
    (1)封闭的外壳。采用硬质板材制作,如1.5~2mm厚的钢板、胶合板、纸面石膏板等。对于需要散热的设备,隔声罩上的通风管道应采取消声措施。
    (2)外壳加阻尼层,壳内侧敷设吸声材料。阻尼层可用特制的阻尼漆、沥青加纤维织物或纤维材料,吸声材料通常为玻璃棉或泡沫塑料。
    (3)罩与基础间加隔振器,以防止机器的振动传给隔声罩。
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  • 第16题:

    问答题
    如何从设计和工艺上采取措施防止层状撕裂?

    正确答案: (1)改变接头形式、降低焊接应力;
    (2)应尽量避免单侧焊缝等;
    (3)T形接头、十字接头应尽量避免承载焊缝;
    (4)预热及后热;
    (5)加软焊道。
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  • 第17题:

    问答题
    包装设计时,如何进行结构的设计?

    正确答案: 1.建立纸盒的长、宽、高概念
    2.取产品正确尺寸的方法
    3.合适的结构
    4.各种折合线的样式及功能
    5.平面刀版图
    6.反复校正立体和平面尺寸的感官偏差
    7.检查纸盒的尺寸是否正确
    8.结构功能试验
    9.立体回到平面
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  • 第18题:

    问答题
    《容规》第40条“对某些结构特殊的受压元件按常规标准无法解决强度计算时,局部可参照JB4732规定的方法进行分析设计……”在进行分析设计计算时,其设计应力强度应如何选取。

    正确答案: 在局部参照JB4732规定进行分析设计时,其设计应力强度应该按GB150中的许用应力选取,但制造要求应按JB4732中的相应要求。 
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  • 第19题:

    问答题
    对于多年调节水库,如何从长系列中选择设计枯水系列?

    正确答案: 对于多年调节,由于水文资料的限制,能获得的完整调节周期是不多的,难以应用枯水系列频率分析法选择枯水系列,通常采用扣除允许破坏年数的方法加以确定,即先按下式计算设计保证率条件下正常工作允许破坏的年数
    然后,在实测资料中选出最严重的连续枯水年组,并从该年组最末一年起逆时序扣除允许破坏年数,余下的即为所选的设计枯水系列。
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  • 第20题:

    单选题
    群体机器人在设计上的关键是()。
    A

    法律与道德的约束

    B

    伦理意识如何设计

    C

    服从意识如何设计

    D

    给定任务如何进行机制设计


    正确答案: A
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  • 第21题:

    问答题
    实现混合动力系统的节能在设计阶段主要应从哪几方面进行考虑?

    正确答案: 混合动力系统的节能潜力分析
    再生制动;车载动力总成可以更有效地工作Downsize,甚至可以消除或大大减少怠速工作状态Stop&Go, Idle Stop;车载动力总成可以更轻更小;有选择多种动力总成的余地。
    混合动力系统的节能潜力分析举例
    整车制动工况下节能分析:混合动力客车可回收的制动能量占驱动消耗总能 量的5.6%~8.5%,由此而节省的燃油消耗达4.5%~6.7%;
    取消发动机怠速的节能分析:混合动力客车由于取消发动机怠速可节省17%~44%的燃油。其中,北京城市循环工况能够节省33.6%的燃油,而纽约城市循环 工况节省最多达44%;
    发动机downsize的节能分析:由于混合动力客车的发动机downsize,各循环工况下的发动机部分负荷效率因数均得到了改善。downsize使发动机的负荷率得 到了提高,从而整车效率提高了2% ~14% ,燃油经济性改善了13% ~19%。
    发动机区域控制的节能分析: 混合动力客车燃油消耗降低了16%~21%。单独考查发动机区域控制时的节能贡献,油耗减少1%~3%。
    发动机 downsize与取消发动机怠速对整车的节能效果最为明显。发动机downsize是混合动力汽车的设计技术,而取消发动机怠速是其控制技术。
    提高发动机效率:
    电机能在低速和低负荷时提供助力, 使发动机在停车、怠速等工作效率较低的 情况下关闭, 减少油耗和降低排放,实现零排放;
    车辆在高速行驶时, 由于电机的高转矩特性使发动机在转速较低、效率较高时 仍能维持足够的加速度, 电机助力也可减少发动机的瞬态工况, 电机和变速器 的优化匹配使发动机可以运行于高效的工况区域, 电机的助力便于在进行发动 机设计时采用一些革新技术。
    提高发动机附件的工作效率:采用电机驱动发动机附件可以使其相对于发动机独立地工作。传统车辆的电 器附件最高电压只有14V, 电路系统的损耗较大,导线的成本也较高。而混合动 力系统则采用高压电,可以减少能量损失, 提高车辆的燃油经济性。
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  • 第22题:

    问答题
    如何用比例指标从信贷资产结构比重角度分析信贷资产风险?

    正确答案: (1)不良贷款余额/全部贷款余额。该指标反映的是银行贷款质量的恶化程度。其中不良贷款余额是指次级类、可疑类和损失类贷款额的总和。
    (2)(正常贷款余额 + 关注贷款余额)/全部贷款余额。该指标反映银行贷款的总体安全程度。
    (3)加权风险贷款余额/(核心资本 + 准备金)。这一比率反映的是银行资本可能遭受侵蚀的程度和银行消化这些损失的能力。
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  • 第23题:

    问答题
    墙体设计在使用功能上应考虑哪些设计要求?

    正确答案: ①保温与隔热要求:外墙具有良好的热稳定性,使室内温度环境在外界环境气温变化的情况下保持相对的稳定,减少对空调和采暖设备的依赖。
    ②隔声要求:要求建筑根据使用性质的不同进行不同标准的噪声控制。城市住宅42dB、教室38dB、剧场34dB。
    ③防火要求:选择燃烧性能和耐火极限符合防火规范的材料。在较大的建筑中应设防火墙。
    ④防水防潮要求:在卫生间、厨房、实验室等有水的房间及地下室的墙应采取防水防潮措施。
    ⑤建筑工业化要求:提高机械化施工程度,提高功效,降低劳动成本。
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  • 第24题:

    问答题
    根据钨粉粒度长大机理,如何从工艺设计上获得细颗粒钨粉?

    正确答案: 采用两阶段还原法:
    第一阶段还原(WO3—WO2)时,颗粒长大严重,应在较低温度下进行;
    第二阶段还原(WO2—W)时,颗粒长大趋势较第一阶段小,故可在更高的温度下进行。
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