排气温度
压缩压力
爆发压力
各缸冷却水温度
第1题:
在柴油机运转中进行热力检查时必须测量的运转参数是______。
A.各缸排气温度
B.各缸最高爆发压力
C.各缸喷油泵供油刻度
D.扫气压力与温度
第2题:
大型低速柴油主机,设置盘车机的主要目的是为了()。
第3题:
当柴油机为额定功率,油水温度在()的范围内,各缸供油刻线值基本一致(相差不超过0.5刻线)时,在各缸示功阀处接—爆发压力表测量柴油机爆发压力。
第4题:
柴油机营运中,怀疑活塞环漏气但又不能由缸检查时最有效的检查方法是()。
第5题:
柴油机在运行中,可以通过一些技术参数如:()来初步判断各缸喷油量的均匀性。
第6题:
DF4B型内燃机车交车时柴油机压缩压力,其压缩压力范围应为,以下说法正确的是()。
第7题:
平均指示压力
最大爆发压力
平均有效压力
压缩压力
第8题:
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
第9题:
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
Ⅰ~Ⅳ
第10题:
测量各缸最高爆发压力pz
计算各缸的平均指示压力pi
轮流单缸停油,观察对转速降低的影响
油门标定检查各泵齿条刻度值
第11题:
±3%
±5%
±7%
±10%
第12题:
压缩压力≤±2.5%
最大爆发压力≤±4.0%
指示功率≤±2.5%
排气温度≤±5%(中、高速机≤±7%)
第13题:
在柴油机运转中进行热力检查的主要途径是______。
A.测量排气温度与各缸最高爆发压力
B.测压缩压力与各缸爆发压力
C.测量排气温度,滑油温度与冷却水温度
D.测量排气温度与各缸示功图并计算平均指示压力
第14题:
海船营运检验系泊航行试验,关于主机各缸参数对其平均值的误差范围描述正确的有()
第15题:
判断哪一缸盖产生裂纹,可检查柴油机各缸排气支管的温度,()的可能有裂纹。
第16题:
柴油机在额定工况下运转,要求各缸负荷均匀,各缸排气温度差一般控制在()以下
第17题:
在多缸柴油机中衡量各缸负荷均匀性的唯一可靠参数是()
第18题:
发动机大修竣工验收标准要求,应在发动机冷却水温度达到75-85°C时,测量汽缸压缩压力,柴油发动机各缸压缩压力差应不超过各缸平均压力的()。
第19题:
各缸排气温度
各缸最高爆发压力
各缸喷油泵供油刻度
扫气压力与温度
第20题:
测量排气温度与各缸最高爆发压力
测压缩压力与各缸爆发压力
测量排气温度,滑油温度与冷却水温度
测量排气温度与各缸示功图并计算平均指示压力
第21题:
爆炸压力±4%,排气温度±5%,指示功率±2.5%,压缩压力±2.5%
压缩压力±2.5%,爆炸压力±2.5%,指示功率±4%,排气温度±5%
压缩压力±2.5%,爆炸压力±2.5%,指示功率±5%,排气温度±4%
爆炸压力±5%,排气温度±4%,指示功率±2.5%,压缩压力±2.5%
第22题:
检查各缸油的齿条刻度值
测各缸最高爆发压力pZ
轮流单缸停油观察转速的变化幅度
测量示功图并计算各缸的平均指示压力pi
第23题:
测爆发压力
测压缩压力
测排气温度
测压缩温度