必须停车处理
可以在车列运动中处理
在速度不超过5km/h小时,允许徒手提钩
第1题:
中间站有调车作业的列车进站停车后,担任提钩作业的( )人员,在提钩前必须确认停留车列在制动状态,如发现司机已缓解,不得进行提钩作业。
A.车号
B.调车
C.管理
D.扳道员
第2题:
调车作业中遇车钩提不开,制动软管未摘或提钩装置不良时不用停车处理。
第3题:
在对车列制动主管内存有大量压缩空气的车辆进行摘解时,应严格按照()的顺序作业。
第4题:
调车作业,调整钩位,处理钩销时()。
第5题:
调车其他人员在摘接软管、调整钩位、处理钩销时,夜间必须向调车长显示()。
第6题:
峰上提钩时,如临时发现制动软管未摘、提钩链未绑好或提钩杆失灵,在提钩地点不能提钩,也会产生“钓鱼”。
第7题:
摘结制动软管、调整钩位、处理钩销时,必须等列车、车列停妥,并得到调车长的回示,昼间由司机防护,夜间必须向调车长显示停车信号。
第8题:
必须停车
不必停车
随时可以
第9题:
对
错
第10题:
车号
调车
管理
扳道员
第11题:
车站值班员
调车领导人
调车指挥人
调车长
第12题:
未连接前,可以探身在两钩间处理
连接车辆时,车钩不正时,可调整车钩
必须停车调整钩位,处理钩销
第13题:
调车作业中遇车钩提不开,制动软管未摘或提钩装置不良时()处理。
第14题:
中间站有调车作业的列车进站停车后,担任提钩作业的()人员,在提钩前必须确认停留车列在制动状态,如发现司机已缓解,不得进行提钩作业
第15题:
从列车中摘下车辆时,由于车列制动主管内存有大量 压缩空气,应严格按照()的程序进行。
第16题:
调车作业中遇车钩提不开,制动软管未摘或提钩装置不良时()。
第17题:
摘接制动软管、调整钩位、处理钩销时,必须等列车、车列停妥,并得到()的回示,昼间由调车长防护,夜间必须向调车长显示停车信号。
第18题:
带风作业时,必须执行()的作业程序。
第19题:
一关后、二关前、三摘软管、四提钩
一关前、二关后、三提钩、四摘软管
一关前、二关后、三摘软管、四提钩
一关后、二关前、三提钩、四摘软管
第20题:
一关后、二关前、三摘软管、四提钩
一关前、二关后、三提钩、四摘软管
一关(关折角塞门)、二摘(摘制动软管)、三提钩
一关后、二关前、三提钩、四摘软管
第21题:
停车信号
制动信号
连结信号
调车信号
第22题:
对
错
第23题:
对
错