单选题三米直尺测平整度时，除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹距车道线（）为测定位置。A 0.8m-1.0mB 0.6m-0.8mC 0.4m-0.6mD 1.0m-1.2m

题目
单选题
三米直尺测平整度时，除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹距车道线（）为测定位置。
A

0.8m-1.0m

B

0.6m-0.8m

C

0.4m-0.6m

D

1.0m-1.2m

相似考题

1.使用手工铺砂法进行路面构造深度测定时,对测试路段按随机选点的方法,决定测定所在横断面位置。测点应选在车道的轮迹带上,距路面边缘不应小于( )。A.2mB.0.5mC.2mD.1m

2.采用3m直尺测定法时，在测试路段路面上选择测试地点的要点是（ ）。A.施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要任意确定，可以单杆检测 B.路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，一般情况下应以行车道一侧车轮轮迹（距车道绒80-100cm）带作为连续测定的标准位置 C.对旧路面已形成车辙的路面，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80-100cm）带作为连续测定的标准位置 D.对旧路面已形成车辙的路面，应以车辙中间位置为测定位置

3.回答有关3m直尺试验试验方法的测试问题。（1）采用3m直尺测定法时，在测试路段路面上选择测试地点的要点是（ ）。A.当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测 B.当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，一般情况下应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80-100cm）带作为连续测定的标准位置 C.对旧路面已形成车辙的路面，应以车辙中间位置为测定位置 D.对旧路面已形成车辙的路面，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80-100cm）带作为连续测定的标准位置

4.在用摆式仪检测路面摩擦系数时，按《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)附录A的方法，进行测试路段的选样取点，在横截面上测点应选在()，且距路面边缘不应小于1m。A.行车道轮迹边缘 B.行车道轮迹处 C.大于1m D.小于1m

参考答案和解析
正确答案： A
解析： 暂无解析
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  • 第1题：

    连续式平整度仪测定平整度时，牵引车应沿行车道轮迹行驶。()


    答案：对
    解析：
    通常以行车车道一侧轮迹带作为连续测定的位置，对旧路形成车辙的路面，取一侧车辙中间位置为测定位置。

  • 第2题：

    关于路面几何尺寸、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（2）采用3m直尺测定法时，在测试路段路面上选择测试地点的要点是()。

    A.当为沥青路面施工过程中的质量检测时，测试地点应选在接缝处，以单杆测定评定。
    B.除高速公路以外，可用于其他等级公路路基路面工程质量检查验收或进行路况评定。每200m测2处，每处连续测量5尺。
    C.除特殊需要者外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线0.8~1.0m）作为连续测定的标准位置。
    D.对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上做好标记。


    答案：A,B,C,D
    解析：

  • 第3题：

    以连续式平整度仪进行平整度测定时，下列说法正确的是()。


    A.行车道一侧车轮轮迹带为连续测定的标准位置
    B.对旧路已形成车辙的路面，取一侧车辙中间位置为测定位置
    C.当以内侧轮迹带或外侧轮迹带作为测试位置时，测定的位置距车道标线80-100C.m
    D.测定间距为10C.m，每一计算区间的长度为50m

    答案：A,B,C
    解析：
    以连续式平整度仪进行平整度测定时，测定间距为10cm，每一计算区间的长度为100m并输出一次结果。

  • 第4题：

    以连续式平整度仪进行平整度测定时，下列说法正确的是（ ）。

    A.行车道一侧车轮轮迹带为连续测定的标准位置
    B.对旧路已形成车辙的路面，取一侧车辙中间位置为测定位置
    C.当以内侧轮迹带或外侧轮迹带作为测试位置时，测定的位置距车道标线80-100cm
    D.测定间距为10cm，每一计算区间的长度为50m

    答案：A,B,C
    解析：
    以连续式平整度仪进行平整度测定时，测定间距为10cm，每一计算区间的长度为100m并输出一次结果。

  • 第5题：

    以连续式平整度仪进行平整度测定时，下列说法正确的是()。

    A行车道一侧车轮轮迹带使连续测定的标准位置
    B对旧路已形成车辙的路面，取一侧车辙中间位置为测定位置
    C当以内侧轮迹带或外侧轮迹带作为测试位置时，测定的位置距车道标线80~100cm
    D测定间距为10cm，每一计算区间的长度为50m


    答案：A,B,C
    解析：
    以连续式平整度仪进行平整度测定时，测定间距为10cm，每一计算区间的长度为100m。所以答案为ABC。

  • 第6题：

    用连续式平整度仪测定平整度时，所选取的测定位置应距车道标线（）。

    • A、20～30cm
    • B、30～50cm
    • C、50～80cm
    • D、80～100cm

    正确答案:D

  • 第7题：

    采用3m直尺连续测定进行水泥混凝土路面状况评定时，除特殊需要外，应以（）为标准位置。

    • A、纵向施工缝
    • B、路面板与路肩接缝
    • C、行车道一侧车轮轮迹线
    • D、路面板中部

    正确答案:C

  • 第8题：

    采用3m直尺连续测定进行沥青路面状况评定时，除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹线为标准位置。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    采用3m直尺连续测定进行沥青路面状况评定时，除特殊需要外，应以（）为标准位置。

    • A、行车道中线
    • B、行车道一侧车轮轮迹线
    • C、路面中线
    • D、行车道边缘

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    3m直尺测定路面平整度的叙述有：①3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离连续测定两种； ②单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收； ③等距离连续测定计算标差、用于施工质量控制； ④为路基路面质量检查验收或路况评定需要时应首尾相接连续测量10尺； ⑤一般以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置； ⑥已形成车辙的旧路面，应取车辙中间位置位测定位置； 正确叙述为（）
    A

    ①②③④

    B

    ①④⑤⑥

    C

    ①②③⑤⑥

    D

    ①②③④⑤⑥


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    采用3m直尺连续测定进行沥青路面状况评定时，除特殊需要外，应以（）为标准位置。
    A

    行车道中线

    B

    行车道一侧车轮轮迹线

    C

    路面中线

    D

    行车道边缘


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在（）位置。
    A

    路面中心线

    B

    行车道中心线

    C

    行车道标线

    D

    行车道轮迹带


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    回答有关摆式仪试验的测试问题。(5)下列有关该试验的说法正确的有()。

    A.单点测定的5个值中最大值与最小值的差值不得大于3
    B.每个测点的3个单点均应位于轮迹带上，单点间距离为3~5m
    C.调零允许误差为±1B.PN
    D.在横断面上测点应选在行车道轮迹处，且距路面边缘不应小于Im


    答案：A,B,C,D
    解析：

  • 第14题：

    对手工铺砂法要求说法正确的是()。

    A.量砂应干燥、洁净、匀质，粒径为0.15-0.30mm
    B.测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于2m
    C.同一处平行测定不少于3次，3个测点间距3—5m
    D.为了避免浪费，回收砂可直接使用


    答案：A,C
    解析：
    量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。

  • 第15题：

    当在路面表面使用落锤弯沉仪测定弯沉时，测点宜在()。



    A.行车道中心线
    B.行车道的轮迹带
    C.行车道左边缘
    D.行车道右边缘

    答案：B
    解析：
    使用落锤弯沉仪测定弯沉时，在测试路段的路基或路面各层表面布置测点，其位置或距离随测试需要而定。当在路面表面测定时，测点宜布置在行车车道的轮迹带上。

  • 第16题：

    以连续式平整度仪进行平整度测定时，下列说法正确的是()。

    A.行车道一侧车轮轮迹带使连续测定的标准位置
    B.对旧路已形成车辙的路面，取一侧车辙中间位置为测定位置
    C.当以内侧轮迹带或外侧轮迹带作为测试位置时，测定的位置距车道标线80~100C.m
    D.测定间距为10C.m，每一计算区间的长度为50m


    答案：A,B,C
    解析：
    以连续式平整度仪进行平整度测定时，测定间距为10cm，每一计算区间的长度为100m。所以答案为ABC。

  • 第17题：

    贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在（）位置。

    • A、路面中心线
    • B、行车道中心线
    • C、行车道标线
    • D、行车道轮迹带

    正确答案:D

  • 第18题：

    当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时，三米直尺测定的标准位置为（）。

    • A、行车道中心线
    • B、行车道一侧车轮轮迹带
    • C、行车道左边缘
    • D、行车道右边缘

    正确答案:B

  • 第19题：

    采用3m直尺连续测定对已形成车辙的旧路面进行路面状况评定时，应以（）作为测定位置。

    • A、车辙中间位置
    • B、行车道边缘
    • C、行车道中线
    • D、行车道一侧车轮轮迹线

    正确答案:A

  • 第20题：

    3m直尺测定路面平整度的叙述有： ①单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收； ②等距离连续测定计算标准差，用于施工质量控制： ③为路基路面质量检查验收或路况评定需要时，应首尾相连连续测量10尺； ④一般以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置； ⑤以形成车辙的旧路面，应取车辙中间位置为测定位置； 错误叙述为（）

    • A、①②
    • B、④⑤
    • C、③⑤
    • D、②③

    正确答案:A

  • 第21题：

    单选题
    当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时，三米直尺测定的标准位置为（）。
    A

    行车道中心线

    B

    行车道一侧车轮轮迹带

    C

    行车道左边缘

    D

    行车道右边缘


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    采用3m直尺连续测定进行水泥混凝土路面状况评定时，除特殊需要外，应以（）为标准位置。
    A

    纵向施工缝

    B

    路面板与路肩接缝

    C

    行车道一侧车轮轮迹线

    D

    路面板中部


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    采用3m直尺连续测定对已形成车辙的旧路面进行路面状况评定时，应以（）作为测定位置。
    A

    车辙中间位置

    B

    行车道边缘

    C

    行车道中线

    D

    行车道一侧车轮轮迹线


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    三米直尺测平整度时，除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹距车道线（）为测定位置。
    A

    0.8m-1.0m

    B

    0.6m-0.8m

    C

    0.4m-0.6m

    D

    1.0m-1.2m


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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