单选题关于深埋隧道围岩松动压力下列说法正确的是（）。A 松动压力与隧道埋深成正比B 松动压力与隧道埋深成反比C 松动压力与隧道埋深无关D 松动压力与隧道埋深成非线性关系

题目
单选题
关于深埋隧道围岩松动压力下列说法正确的是（）。
A

松动压力与隧道埋深成正比

B

松动压力与隧道埋深成反比

C

松动压力与隧道埋深无关

D

松动压力与隧道埋深成非线性关系

相似考题

1.计算:某道路隧道,Ⅲ级围岩,开挖尺寸:高7.6米,宽9.9米,矿山法施工,γ为22KN／m3,埋深10米。(1)判断该隧道属深埋还是浅埋;(2)求作用在支护结构上的竖向和水平围岩压力。

2.深埋隧道单洞拱部竖向围岩压力按经验公式计算,说法正确的有()。A.适用于钻爆法开挖B.隧道开挖高度大于26m不适用C.隧道开挖宽度大于26m适用D.适用于产生膨胀力的围岩

3.关于隧道新奥法的设计施工，下列哪个说法是正确的？ (A)支护体系设计时不考虑围岩的自承能力 (B)支护体系设计时应考虑围岩的自承能力 (C)隧道开挖后经监测围岩充分松动变形后再衬砌支护 (D)隧道开挖后经监测围岩压力充分释放后再衬砌支护

4.关于影响围岩压力的因素,下列说法正确的是( )。A.围岩暴露的时间越长越好,得于自我平衡B.围岩压力随着埋置深度的增大而增大C.坑道的尺寸越大，围岩压力越大D.采用刚性支护时的围岩压力比采用柔性支护时小

更多“关于深埋隧道围岩松动压力下列说法正确的是（）。”相关问题

  • 第1题：

    对于深埋单线公路隧道，关于该隧道垂直均匀分布的松散围岩压力q值的大小，下列哪种说法是正确的？（　　）

    A、隧道埋深越深，q值越大
    B、隧道围岩强度越高，q值越大
    C、隧道开挖宽度越大，q值越大
    D、隧道开挖高度越大，q值越大

    答案：C
    解析：
    根据《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004）第6.2.3条第1款规定，由公式可以看出，垂直均布压力与围岩重度、围岩级别、隧道宽度有关，隧道开挖宽度越大，q越大，C项正确。
    【说明】最新规范《公路隧道设计规范》（第二册交通工程与附属设施）（JTGD70/2—2014）已删除上述内容。

  • 第2题：

    某铁路深埋隧道、其围岩为IV类围岩，岩体重度24kN/m3，隧道宽8.0m，高10m,该隧道围岩垂直均布压力为（ ）kPa。

    A. 43. 2 B. 56. 2 C. 62. 2 D. 73. 1


    答案：B
    解析：
    宽度影响系数w：取f=0.1, w=1 +f(B-5)=1+0. 1×(8-5)=1.3；
    围岩垂直均布压力：q=0.45×26-4×y×w=0.45×26-4×24×1.3 =56.16kPa；
    则该隧道围岩垂直均布压力为56. 16kPa。

  • 第3题：

    中隔壁法和交叉中隔壁法可用于V级围岩或深埋隧道的开挖。（ ）


    答案：错
    解析：
    P391倒数第3行中壁法或交叉中壁法适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的场合。

  • 第4题：

    关于深埋隧道围岩松动压力下列说法正确的是（）。

    • A、松动压力与隧道埋深成正比
    • B、松动压力与隧道埋深成反比
    • C、松动压力与隧道埋深无关
    • D、松动压力与隧道埋深成非线性关系

    正确答案:C

  • 第5题：

    深埋隧道的围岩压力是否与埋深有关？为什么？


    正确答案: 无关。所谓深埋隧道是指开挖的力学作用范围没有波及到地表，顶板围岩能够形成平衡拱。由于围岩的成拱作用，其松动压力仅是隧道周边某一破坏范围内地层的自重力，而与隧道的埋深无关。

  • 第6题：

    公路隧道设计规范所推荐的深埋隧道围岩压力计算公式适用于开挖高度与开挖宽度的比值（）。

    • A、<1.7
    • B、>1.7
    • C、<2.0
    • D、>2.0

    正确答案:A

  • 第7题：

    关于围岩松散压力下列叙述错误的是（）。

    • A、对于一般裂隙岩体中的深埋隧道，作用在支护结构上的围岩松散压力远远小于其上覆岩层自重所造成的压力。这可用围岩的“成拱作用”来解释。
    • B、“压力拱”是由变形阶段、松动阶段、坍塌阶段和成拱阶段四个过程形成的。
    • C、作用在支护结构上的松散压力是均匀分布的。
    • D、松散压力的大小与隧道尺寸、开挖方法有关。

    正确答案:C

  • 第8题：

    下列对于松动圈的测量意义，说法正确的是（）。

    • A、松动圈通常指围岩中破裂比较严重的区域
    • B、松动圈越大则就是围岩的压力越大
    • C、圆形巷道的围岩松动圈也是圆形
    • D、测量围岩松动范围的唯一方法是电磁雷达测定
    • E、松动圈大小是选择锚杆支护参数的一项依据

    正确答案:A,C,E

  • 第9题：

    填空题
    隧道拱圈越平坦，跨度越大，则自然拱越高，围岩的松动压力（）。

    正确答案： 越大
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    公路隧道设计规范所推荐的深埋隧道围岩压力计算公式适用于开挖高度与开挖宽度的比值（）。
    A

    <1.7

    B

    >1.7

    C

    <2.0

    D

    >2.0


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    下列对于松动圈的测量意义，说法正确的是（）。
    A

    松动圈通常指围岩中破裂比较严重的区域

    B

    松动圈越大则就是围岩的压力越大

    C

    圆形巷道的围岩松动圈也是圆形

    D

    测量围岩松动范围的唯一方法是电磁雷达测定

    E

    松动圈大小是选择锚杆支护参数的一项依据


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    某铁路深埋隧道，其围岩为Ⅳ类围岩，岩体重度24kN/m3，隧道宽8.0m，高10m，该隧道围岩垂直均布压力为（　　）kPa。
    A

    43.2

    B

    56.2

    C

    62.2

    D

    112.3


    正确答案： C
    解析：
    根据《铁路隧道设计规范》（TB 10003—2016）附录D第D.0.1条第1款规定，垂直均布压力可按下式计算确定：

  • 第13题：

    在岩层中开挖铁路隧道，下列说法中哪些选项是正确的（　　）

    A． 围岩压力是隧道开挖后，因围岩松动而作用于支护结构上的压力
    B． 围岩压力是隧道开挖后，因围岩变形而作用于衬砌结构上的压力
    C． 围岩压力是围岩岩体中的地应力
    D． 在Ⅳ级围岩中其他条件相同的情况下，支持结构的刚度越大，其上的围岩压力越大

    答案：A,B,D
    解析：
    AB两项正确，围岩压力是指地下洞室开挖后，围岩在应力重分布作用下，产生的变形或松动破坏，进而引起施加于支护结构上的压力，按作用力发生形态，围岩压力可分为松动压力、变形压力、膨胀压力、冲击压力等；C项错误，狭义上，圈岩压力是指围岩作用在支护结构上的压力，地应力是存在于岩体中来受扰动的自然应力，主要由构造应力场和自重应力场组成，因此围岩压力不是地应力；D项正确，刚度是材料抵抗变形的能力，刚度越大，支护结构上的围岩压力越大，柔性支护可使围岩产生一定位移而使形变压力减小。

  • 第14题：

    关于隧道围岩声波测试的相关表述，不正确的选项是（ ）。

    A.可测定围岩内部位移
    B.可获取岩体完整性参数
    C.可提供围岩分类参数
    D.可测定围岩松动圈范围

    答案：A
    解析：
    ，地下工程岩体中采用声波测试的内容很多，主要有以下几个方面：（1）地下工程位置的地质剖面检测（声波测井），用以划分岩层，了解岩层破碎情况和风化程度等。（2）岩体力学参数如弹性模量、抗压强度等的测定。（3）围岩稳定状态的分析，如测定围岩松动圈大小等。（4）判断围岩的分级，如测定岩体波速和完整性系数等。

  • 第15题：

    关于隧道围岩声波测试的相关表述，不正确的选项是（ ）。

    A：可测定围岩内部位移
    B：可获取岩体完整性参数
    C：可提供围岩分类参数
    D：可测定围岩松动圈范围

    答案：A
    解析：
    地下工程岩体中采用声波测试的内容很多，主要有以下几个方面：
    （1）地下工程位置的地质剖面检测（声波测井），用以划分岩层，了解岩层破碎情况和风化程度等。
    （2）岩体力学参数如弹性模量、抗压强度等的测定。
    （3）围岩稳定状态的分析，如测定围岩松动圈大小等。
    （4）判断围岩的分级，如测定岩体波速和完整性系数等。

  • 第16题：

    在深埋隧道中，对于围岩的水平侧压力的错误说法是（）

    • A、I～II级围岩通常不考虑水平侧压力；
    • B、围岩愈差，水平侧压力愈大；
    • C、水平侧压力与围岩级别无关，为一恒定值；
    • D、水平侧压力不随深度增加而变化。

    正确答案:C

  • 第17题：

    简述深、浅隧道围岩松动压力的确定方法。


    正确答案: 深埋隧道围岩松动压力的确定方法：
    1，我国隧道审计规范所推荐的方法。根据隧道结构按破损阶段法或概率极限状态法设计的不同而采用不同的公式。
    2，普氏理论。按普氏理论算得的围岩松动压力，对软质围岩来说比实际情况偏小，对坚硬围岩则偏大，一般在松散、破碎围岩中较为适用。
    3，泰沙基理论。浅埋隧道围岩松动压力的确定方法：计算浅埋隧道围岩松动压力分两种情况，一种是隧道埋深h等于或小于等效荷载高度，因上覆岩体很薄，滑动面上的阻力很小，为安全起见，计算时可省略滑面上的摩擦阻力，则围岩垂直匀布压力为：，围岩水平匀布压力按郎金公计算。另一种是隧道埋置深度h大于等效荷载高度，在计算围岩压力时，必须考虑滑面上阻力的影响。

  • 第18题：

    隧道拱圈越平坦，跨度越大，则自然拱越高，围岩的松动压力（）。


    正确答案:越大

  • 第19题：

    关于喷混凝土支护的作用，说法不正确的是（）。

    • A、防止围岩风化
    • B、不能单独作为巷道支护形式
    • C、防止围岩破碎松动
    • D、不能承受围岩较大变形

    正确答案:B

  • 第20题：

    浅埋和深埋隧道的分界的计算是根据（）来确定的。

    • A、埋深
    • B、隧道的施工因素
    • C、围岩类别
    • D、隧道横断面大小

    正确答案:A,C,D

  • 第21题：

    单选题
    关于深埋隧道围岩松动压力下列说法正确的是（）。
    A

    松动压力与隧道埋深成正比

    B

    松动压力与隧道埋深成反比

    C

    松动压力与隧道埋深无关

    D

    松动压力与隧道埋深成非线性关系


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    深埋隧道的围岩压力是否与埋深有关？为什么？

    正确答案： 无关。所谓深埋隧道是指开挖的力学作用范围没有波及到地表，顶板围岩能够形成平衡拱。由于围岩的成拱作用，其松动压力仅是隧道周边某一破坏范围内地层的自重力，而与隧道的埋深无关。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    某铁路隧道围岩类别为Ⅳ类，岩体重度为24kN/m3，隧道为深埋隧道，宽度为8.0m，高度为10m，该隧道围岩垂直均布压力为（）。
    A

    52.2kPa

    B

    55.2kPa

    C

    56.2kPa

    D

    60.2kPa


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    关于隧道新奥法的设计施工，下列哪个说法是正确的？（　　）[2012年真题]
    A

    支护体系设计时不考虑围岩的自承能力

    B

    新奥法利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用

    C

    隧道开挖后经监测围岩充分松动变形后再衬砌支护

    D

    隧道开挖后经监测围岩压力充分释放后再衬砌支护


    正确答案： A
    解析：
    根据《城市轨道交通工程基本术语标准》（GB T50833—2012）第7.3.13条规定，新奥法是指利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用，采用以锚杆、喷射混凝土和钢支撑为主要支护手段，及时对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形，并通过对围岩和支护结构的监控、测量进行施工指导的暗挖方法。

相关内容