单选题以下对劳合社的性质表述错误的是（）A 劳合社是一家保险公司B 劳合社是一个社团C 劳合社是一个民间组织D 劳合社其成员各干各的，各自对其承保的业务负责

题目
单选题
以下对劳合社的性质表述错误的是（）
A

劳合社是一家保险公司

B

劳合社是一个社团

C

劳合社是一个民间组织

D

劳合社其成员各干各的，各自对其承保的业务负责

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1.问答题一艘海轮满载各类货物离开天津港驶向南美某地，航行途中，不料海轮遇到海啸，激烈的颠簸使停放在舱面的汽车有半数被颠入大海，海轮因此而发生严重倾斜。 为使船身平衡，减轻负荷，免遭倾覆的厄运，船长下令将舱面剩下的汽车全部抛入海中。 问上述哪些货损属于单独海损，哪些属于共同海损？为什么？

2.名词解释题单独海损

3.单选题属于“船残”的是（）A 装卸作业中码头工人造成的货物残损B 承运人没有管好货造成的货物残损C 包装不固造成的货物残损D 船舶不适航造成的货物残损

4.问答题2000年9月27日，某技术进出口公司代理某通信公司与阿尔卡特网络（亚洲）有限公司签订了一份数字数据网络设备国际货物买卖合同，约定的总价款为851108美元，以FOB加拿大渥太华离岸价为价格条件。合同签订后，技术进出口公司与某运输公司联系运输事宜，某运输公司委托海外运输商Secure公司负责海外运输。2000年11月15日，技术进出口公司与某保险公司签署了一份《国际运输预约保险启运通知书》，载明：被保险人是技术进出口公司；保险货物项目是一套数字数据网络设备，包装及数量是纸箱48件；价格条件是EX－Work；货价（原币）851108美元；运输路线自OttawaCanada至中国湖北武汉；投保险种为一切险；保险金额为978774美元；保险费为3915美元；落款栏中盖有某保险公司业务专用章和技术进出口公司发票专用章；备注栏载明： （公路运输）Kanata（阿尔卡特公司工厂所在地）－渥太华机场；空运：渥太华机场－北京机场－天河机场（货物离开机场及武汉市内通知保险公司）。 2000年11月15日，技术进出口公司向保险公司支付了保险费人民币32417元，并收到保险公司出具的收据。渥太华时间2000年11月15日19时即北京时间2000年11月16日08时，被保险货物在渥太华Secure公司仓库被盗。2000年12月7日，技术进出口公司将出险情况告知了保险公司。同年12月21日，技术进出口公司向保险公司提出索赔，保险公司以技术进出口公司不具有保险利益而主张合同无效并拒赔，技术进出口公司遂向法院起诉。 运用相关理论知识评析此案

更多“以下对劳合社的性质表述错误的是（）”相关问题

  • 第1题：

    问答题
    试述船舶的法律性质对船舶保险的影响。

    正确答案： 第一，船舶是一个以船壳和船机为核心，包括船舶属具在内的合成物，船舶在法律上的这一特性对船舶保险人来说，其意义是明确了他所承保船舶的范围。并且船舶的这个特性对确定救助费用的支付和共同海损的分摊等也都具有很重要的意义
    第二，船舶是动产，但在法律上习惯被视作不动产。正是这一特性使得被保险船舶在保险期内一旦出售或发生转让时，除非经保险人同意并作出批改，船舶保险单地效力就此终止。
    第三，船舶是物不是人，但是在法律上常常把它拟人处理。这一法律性质使得船舶本身在诉讼中可以作为被告而被原告起诉，以船舶为被告的对物诉讼，是英美法系海商法中特有的一种诉讼制度。当然，对物诉讼事实上只是一种变相的对人诉讼，其作用主要还是迫使船舶所有人出面应诉。船舶保险人在代位审理被保险船舶带有民事侵权行为的海事案件中，必须掌握这一法律性质，以免陷于被动。
    解析： 暂无解析

  • 第2题：

    多选题
    可保的海上风险必须具备以下条件（）
    A

    大量标的遭受损失的可能性

    B

    风险发生的偶然性

    C

    风险发生的意外性

    D

    风险损失的预测性

    E

    必须是属于海上及航海中的风险


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第3题：

    名词解释题
    船舶保险

    正确答案： 以船舶为保险标的，承保船舶在航行或停泊期间因遭受自然灾害或意外事故所造成的损失的保险
    解析： 暂无解析

  • 第4题：

    单选题
    在下列保险合同中，投保人、被保险人可随保险标的的转让而自动转让，无须征得保险人的同意，合同继续有效的是（）
    A

    火灾保险合同

    B

    货物运输保险合同

    C

    责任保险合同

    D

    运输工具保险合同


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第5题：

    名词解释题
    价格条件

    正确答案： 用来表示商品价格的构成和买卖双方在货物交接过程中有关手续、费用和风险责任划分的专门术语。
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    名词解释题
    姐妹船条款

    正确答案： 同一船东所有的船舶之间发生碰撞或提供救助，应按照对分属两个不同船东所有船舶之间的行为一样处理
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  • 第7题：

    单选题
    伦敦协会货物保险中只能作为附加险投保的险别是（）
    A

    A、ICC

    B

    B、ICC


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    某进出口公司一批价值1000万欧元的工艺品在半年内从厦门分批运往法国马塞港。选择以下最佳的投保方式为（）
    A

    逐笔保险

    B

    总括保险

    C

    流动保险

    D

    预约保险


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    有批玻璃制品出口，由甲乙两轮分别载运，货主投保了平安险，不料甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故，玻璃制品因而发生了部分损失，而乙轮却在途中遇到恶劣气候，在暴风雨的袭击下，船身激烈颠簸，玻璃制品相互碰撞而发生了部分损失。 事后，货主向保险人提出索赔，那么保险人应如何处理呢？

    正确答案： 第一种情况，造成玻璃制品部分损失的原因是意外事故（碰撞），由意外事故造成的货物的部分损失，属平安险的承保责任范围，保险人应当赔偿
    第二种情况，造成玻璃制品部分损失的原因是暴风雨袭击，属于自然灾害，自然灾害导致的部分损失不在平安险的承保责任范围内，保险人无须承担赔偿责任
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    有一批货物出口，货主投保货物运输保险，投保时实际价值与保险人约定保险价值为24万元，保险金额也为24万元，后货物在运输途中出险，出险时当地完好市价为20万元问如果货物全损，保险人如何赔偿？赔多少？

    正确答案： ①货物运输保险是定值保险
    ②故如果货物全损，保险人应按保险金额赔偿，无须考虑货物在出险时的市价。
    ③故保险人赔偿被保险人24万元。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    我国《船舶保险条款》规定“被保险船舶在预计到达目的港日期，超过（）尚未得到它的行踪消息，视为实际全损”
    A

    3个月

    B

    6个月

    C

    1个月

    D

    2个月


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    一艘海轮满载各类货物离开A港驶向南美某地，不料在航行途中遇到海啸，船身的激烈颠簸使停放在舱面且采取了加固、防滑措施的卡车有半数被颠入大海，海轮因此而发生严重倾斜。为使船身平衡，减轻负荷，船长在此危急的时刻下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海，海轮因此而免遭倾覆的厄运，安全驶入附近的避难港。对船长下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海所引起的损失属于（）
    A

    推定全损

    B

    单独海损

    C

    共同海损

    D

    间接损失


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    单选题
    上海某进出口公司将一批工艺品出口到比利时的安特卫普港，投保的险别是海上货运险的一切险，保险责任起讫采用仓至仓条款，载运货物的海轮于10月3号到达比利时的安特卫普港，货物在10月5日全部卸离海轮，堆放在码头货棚内，若货物未被立即运往保险单上所载明的目的地即安特卫普港收货人仓库，则保险人责任在终止于（）
    A

    11月4日

    B

    12月4日

    C

    10月5日

    D

    11月20日


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第14题：

    问答题
    我国的《海洋运输货物保险条款》要求被保险人履行的义务具体有哪些？

    正确答案： ①及时提货、尽快报损，保留向责任方追偿权
    ②合理施救，减少损失，不作为放弃委付表示
    ③内容变更，通知加费，以使保险单继续有效
    ④备全单证，办妥手续，以供保险人定损结案
    ⑤船舶互撞，通报责任，相助保险人抗辩船方
    解析： 暂无解析

  • 第15题：

    问答题
    有2000袋玉米出口，净重104000公斤，货主向保险人投保一切险，保险金额为13万元，在运输途中因发生保险事故，200袋玉米跌落海中被海浪冲走；350袋玉米破损，短重1656公斤，按保险单上规定，要扣除短量的绝对免赔率为0.5％，则保险公司应赔偿的金额是多少？

    正确答案： ①先求出350袋的免赔重量：
    每袋原装重量为货物总重量/总袋数=104000/2000=52公斤
    免赔重量=350×52×0.5%=91公斤
    ②赔偿重量包括350袋的赔偿重量和200袋的赔偿重量
    350袋的赔偿重量=1656－91=1565公斤200袋的赔偿重量=200×52=10400公斤
    赔偿总重量=1565＋10400=11965公斤
    赔款=130000×11965/104000=14956.25（元）
    解析： 暂无解析

  • 第16题：

    单选题
    邮包运输保险的责任终止期限是在货物运抵保险单所载明的目的地邮局，由邮局签发到货通知书当日午夜起算满（）终止
    A

    15天

    B

    30天

    C

    60天

    D

    90天


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    委付通知是被保险人按推定全损向保险人索赔之前必须提交的文件，提交委付通知的时限一般是从得知委付事由之时起算在（）之内。
    A

    3个月

    B

    6个月

    C

    1个月

    D

    2个月


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    问答题
    有罐头食品500箱出口，每箱240听，每听单价相同，货主投保平安险，加保短量险，保额10000英镑。运抵目的地后短少96听，应付多少赔款金额？

    正确答案： 赔款＝保额×受损货物件数（或重量）/承保货物总件数（总重量）
    ＝10000×96/（500×24）
    =80英镑
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    CFR价格条件中，不属于卖方的责任有（）
    A

    办出口手续，领取出口许可证

    B

    租船，订舱

    C

    办理保险

    D

    承担装船前的一切费用和风险


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火，火虽然扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①1000箱货被火烧毁；②600箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板被烧毁；④拖船费用及额外增加的燃料和船长，船员工资。问：从损失性质来看，上述损失各属于什么海损？为什么？

    正确答案： ①1000箱货被火烧毁，是由货舱起火这一意外事故直接造成的，属于单独海损
    ②600箱货由于灌水灭火受到损失，因货舱起火，大火蔓延到机舱，若不扑灭，势必威胁到船、货的共同安全。这是有意识的人为的采取措施而造成的，属于共同海损
    ③主机和部分甲板被烧毁，火灾造成的，属于单独海损
    ④拖船费用及额外增加的燃料和船长，船员工资，其起因是由于为解除船、货面临的共同危险而产生的，属于共同海损
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    试述船舶的法律性质对船舶保险的影响

    正确答案： 第一，船舶是一个以船壳和船机为核心，包括船舶属具在内的合成物，船舶在法律上的这一特性对船舶保险人来说，其意义是明确了他所承保船舶的范围。
    并且船舶的这个特性对确定救助费用的支付和共同海损的分摊等也都具有很重要的意义
    第二，船舶是动产，但在法律上习惯被视作不动产。
    正是这一特性使得被保险船舶在保险期内一旦出售或发生转让时，除非经保险人同意并作出批改，船舶保险单地效力就此终止。
    第三，船舶是物不是人，但是在法律上常常把它拟人处理。
    这一法律性质使得船舶本身在诉讼中可以作为被告而被原告起诉，以船舶为被告的对物诉讼，是英美法系海商法中特有的一种诉讼制度。
    当然，对物诉讼事实上只是一种变相的对人诉讼，其作用主要还是迫使船舶所有人出面应诉。
    船舶保险人在代位审理被保险船舶带有民事侵权行为的海事案件中，必须掌握这一法律性质，以免陷于被动
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    《海商法》所规定的船舶碰撞包括（）
    A

    缉私船与海船碰撞

    B

    客轮与海船的碰撞

    C

    海船与码头的碰撞

    D

    船舶之间的间接碰撞

    E

    海船与船坞的碰撞


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    1999年6月17日，某进出口公司就一批外购化肥与国内某保险公司签订了海上货运险合同，该批化肥保险金额为7659360美元。投保险别为一切险，同时附加了短量险，保险公司按“人保”海运险条款予以承保。8月19日船舶驶抵目的港。所载化肥被全部卸入港属仓库内。卸载后发现短重。在载货船舶抵港前，该进出口公司委托一运输公司代办提货。9月1日，发生特大海潮，大量海水进入存放化肥的仓库。除海潮发生前已被提走的外，剩下的化肥相当一大部分被海水浸泡，根据进出口商检验机构货物残损鉴定报告结果：货损共折合价值1676916美元，海潮发生后，进出口公司对港存货物采取了一系列施救措施，产生施救费用65420人民币。事故发生后，该进出口公司向保险公司提请赔偿，保险公司拒赔。①什么是“仓至仓”条款？

    正确答案： “仓至仓”条款是指保险人对货物承担的保险责任从起运地发货人仓库开始到目的地收货人仓库为止。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    某公司出口一批商品到美国某港口，CFR价总金额为1000美元，现买方要求改报CIF价格，投保一切险，加保战争险，保险加成率为10%，已知该货物一切险保险费率为0.6%，战争险保险费率为0.06%。求（1）CIF的报价（2）保险金额

    正确答案： ①CIF=1000/1－（1＋10%）×（0.6%＋0.06%）=1007.31美元
    ②保额＝1007.31×（1＋10%）=1108.04美元
    解析： 暂无解析

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