判断题网状责任制的主要赔偿责任基础采用的是“推定过失责任制”。（　　）A 对B 错

题目
判断题
网状责任制的主要赔偿责任基础采用的是“推定过失责任制”。（　　）
A

对

B

错

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1.海牙华沙制度,是一种以承运人的过失为基础并规定限额的责任制度,又称为客观责任制。()此题为判断题(对，错)。

2.将海运承运人的赔偿责任基础由不完全过失责任制改为推定完全过失责任制的是( )。A《海牙规则》B《维斯比规则》C《汉堡规则》D《华沙-牛律规则》

3.将海运承运人的赔偿责任基础由不完全过失责任制改为推定完全过失责任制的是()。A.《海牙规则》B.《华沙-牛律规则》C.《维斯比规则》D.《汉堡规则》

4.在现行的集装箱货物多式联运中承运人或运输经营人采用的责任制有()A、过失责任制B、网状责任制C、严格责任制D、统一责任制

更多“判断题网状责任制的主要赔偿责任基础采用的是“推定过失责任制”。（　　）A 对B 错”相关问题

  • 第1题：

    下列关于《联合国国际货物多式联运公约》说法正确的有（）。

    • A、多式联运经营人不是发货人的代理人或代表
    • B、以推定过失原则来确定联运人的赔偿责任
    • C、采用统一责任制，否定网状责任制
    • D、联运人不得对不是他履行的那部分运输不负责

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    侵权损害赔偿的责任基础呈现多样化，其主要有（）。

    • A、设定过失制
    • B、推定过失制
    • C、过失责任制
    • D、无过失责任制

    正确答案:B,C,D

  • 第3题：

    国际多式联运公约采用的责任基础为（）。

    • A、完全过失责任制
    • B、不完全过失责任制
    • C、严格责任制
    • D、结果责任制

    正确答案:A

  • 第4题：

    在《联合国国际货物多式联运公约》中，对货物的赔偿责任，采用了（）

    • A、网状责任制
    • B、分段责任制
    • C、统一责任制
    • D、网状责任制或分段责任制

    正确答案:C

  • 第5题：

    多选题
    多式联运公约的主要规定有：（）。
    A

    对货物赔偿责任上采用统一责任制

    B

    对货物赔偿责任采用网状责任制

    C

    对货物赔偿责任采用分段责任制

    D

    以推定过失原则确定联运人的赔偿责任


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    Hague-VisbyRules对承运人的责任原则采用的是责任制（）.
    A

    完全过失

    B

    不完全过失

    C

    严格

    D

    推定过错


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    多选题
    侵权损害赔偿的责任基础呈现多样化，其主要有（）。
    A

    设定过失制

    B

    推定过失制

    C

    过失责任制

    D

    无过失责任制


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    在《联合国国际货物多式联运公约》中，对货物的赔偿责任，采用了（）
    A

    网状责任制

    B

    分段责任制

    C

    统一责任制

    D

    网状责任制或分段责任制


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    根据《国际货物多式联运公约》，多式联运经营人的赔偿责任限制实行 ( )
    A

    无过失责任制

    B

    完全过失责任制

    C

    统一责任制

    D

    网状责任制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    网状责任制是一种对托运人更有利的责任制形式。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    目前，大多数国家的多式联运经营人均采用（　　）。
    A

    分割责任制                        

    B

    统一责任制

    C

    网状责任制                        

    D

    推定过失责任制


    正确答案： B
    解析：
    网状责任制是指由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任与统一责任制不同，是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。目前，大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制。按照国际惯列，只有当多式联运合同中明确规定采用这个规则时，该规则才对当事人有约束力。该规则的主要赔偿责任基础采用“推定过失责任制”。多式联运经营人的赔偿责任限额实行“网状责任制”。

  • 第12题：

    多选题
    下列关于《联合国国际货物多式联运公约》说法正确的有（）。
    A

    多式联运经营人不是发货人的代理人或代表

    B

    以推定过失原则来确定联运人的赔偿责任

    C

    采用统一责任制，否定网状责任制

    D

    联运人不得对不是他履行的那部分运输不负责


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    多式联运公约的主要规定有：（）。

    • A、对货物赔偿责任上采用统一责任制
    • B、对货物赔偿责任采用网状责任制
    • C、对货物赔偿责任采用分段责任制
    • D、以推定过失原则确定联运人的赔偿责任

    正确答案:A,D

  • 第14题：

    国际货物运输中，《海牙规则》对海上运输承运人的损毁赔偿责任的认定是采用（）

    • A、不完全过失责任制
    • B、完全过失责任制
    • C、严格责任制
    • D、责任分担制

    正确答案:A

  • 第15题：

    由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿，这种制度称为（）

    • A、网状责任
    • B、统一责任
    • C、推定过失责任
    • D、分割责任制

    正确答案:A

  • 第16题：

    （）是指多式联运经营人对货物灭失损害负责赔偿的一种制度，按照该种形式的责任制，由签发多式联运单证的人对货物受损人按统一的责任限制负责赔偿。

    • A、分割责任制
    • B、统一责任制
    • C、网状责任制
    • D、推定过失责任制

    正确答案:B

  • 第17题：

    判断题
    《汉堡规则》将《海牙规则》中承运人的“不完全过失责任”改为“推定完全过失责任制”。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    多式联运经营人的赔偿责任限制实行（）
    A

    无过失责任制

    B

    完全过失责任制

    C

    统一责任制

    D

    网状责任制


    正确答案： C
    解析： 多式联运经营人的赔偿责任限制，《规则》实际上实行网状责任制。

  • 第19题：

    单选题
    由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿，这种制度称为（）
    A

    网状责任

    B

    统一责任

    C

    推定过失责任

    D

    分割责任制


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    （　　）是指由签发多式联运单证的人对全程负责，并按照造成该货损的实际区段的责任限制予以赔偿。
    A

    分割责任制                        

    B

    统一责任制

    C

    网状责任制                        

    D

    推定过失责任制


    正确答案： C
    解析：
    网状责任制是指由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任与统一责任制不同，是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿。目前，大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制。按照国际惯列，只有当多式联运合同中明确规定采用这个规则时，该规则才对当事人有约束力。该规则的主要赔偿责任基础采用“推定过失责任制”。多式联运经营人的赔偿责任限额实行“网状责任制”。

  • 第21题：

    单选题
    在国际货物多式联运中，联运人对不同运输区段发生的货物损害，分别根据该运输区段法律规定的归责原则和赔偿限额承担责任，这被称之为（）。
    A

    统一责任制

    B

    网状责任制

    C

    推定过失责任制

    D

    单一责任制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    多式联运经营人的赔偿责任基础是严格责任制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    多式联运经营人的赔偿责任主要采用统一责任制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    网状责任制的主要赔偿责任基础采用的是“推定过失责任制”。（　　）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析：
    目前，大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制。按照国际惯例，只有当多式联运合同中明确规定采用这个规则时，该规则才对当事人有约束力。网状责任制的主要赔偿责任基础采用“推定过失责任制”。

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