第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
弯沉值,每车道、每()测1点。
第8题:
用贝克曼梁法单侧测定路表面回弹弯沉,已知百分表初读数为15,加载后读数为55,卸载后读数为10,单位均为0.01mm,,则回弹弯沉值为()。
第9题:
贝克曼梁测定回弹弯沉,百分表初读数为49,终读数为24。那么回弹弯沉值为()。
第10题:
用贝克曼梁法单侧测路表面回弹弯沉弹,已知百分表初读数为15,加载后读数为55,卸载后读数为10,单位均为0.01mm,则回弹弯沉值为()(0.01mm)。
第11题:
40
45
80
90
第12题:
25(0.01mm)
25(mm)
50(0.01mm)
50(mm)
第13题:
第14题:
第15题:
第16题:
第17题:
第18题:
弯沉检测时,某测点的百分表读数为62.5()。终读数为29.0(),则该测点弯沉值有()个有效数字。
第19题:
设用弯沉仪在某测点测得初读数d1=345,终读数d2=121,则该测点的实测弯沉值为()
第20题:
贝克曼梁现场测试回弹弯沉包括:①指挥试验车前进; ②试验车后轮轮隙对准测点后3~5cm位置就位; ③百分表回转稳定后读取终读数; ④百分表调零; ⑤布置并标记测定; ⑥百分表转动到最大值时读取初读数; ⑦安放弯沉仪与百分表; 正确的测试过程有()
第21题:
背景材料: 某段土方填筑路基施工完成之后进行了检测,在用贝克曼梁法进行弯沉测试时步骤如下:(1)在测试路段布置测点,测点在路中线上,并画上标记。(2)将试验车后轮对准测点前约3~5cm处位置上。(3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致,弯沉仪测头置于测点上(轮隙中心后方3~5cm)并安装百分表于弯沉仪的测定杆上,百分表调零,用手指轻轻叩打弯沉仪,检查百分表是否稳定回零。(4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进,百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时,迅速读取初读数,汽车仍在前进,表针反向回转,待汽车驶出弯沉影响半径(3.0m以上)之后,吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数,汽车行进速度宜为5km/h左右。(5)测得的数字整理计算,求得代表弯沉值。 (1)弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法? (2)改正上述贝克曼梁法测试步骤中的错误之处。
第22题:
回弹弯沉测定时,左轮百分表初读数61、终读数47;右轮初读数94、终读数81,则弯沉处理和计算和结果正确的是()。
第23题:
40
45
80
90