岸桥司机室与电气房之间的通讯是通过（）将PROFIBUS信号与光信号进行互换以实现通讯。A、A/D转换器B、光电转换器C、D/A转换器D、信号连接器

题目

岸桥司机室与电气房之间的通讯是通过（）将PROFIBUS信号与光信号进行互换以实现通讯。

  • A、A/D转换器
  • B、光电转换器
  • C、D/A转换器
  • D、信号连接器
相似考题

1.PROFIBUS通信协议中特别适合于PLC与现场级分布式I/O设备之间通信的是( )。A、PROFIBUS-FMSB、PROFIBUS-DPC、PROFIBUS-PAD、以上均不是

2.消防控制室图形显示装置在与电气火灾监控设备之间不能正常通信时，应在60s内发出与火灾报警信号有明显区别的故障声、光信号，故障声信号应能手动消除，故障光信号应保持至故障排除。

3.消防控制室图形显示装置在与电气火灾监控设备之间不能正常通信时，应在（ ）s内发出与火灾报警信号有明显区别的故障声、光信号，故障声信号应能手动消除，故障光信号应保持至故障排除。A.10 B.30 C.60 D.100

4.四号线广播系统中的()属于全双工通讯模式。A.两个司机室之间B.司机室与客室之间紧急对讲C.司机室对客室的人工广播D.控制中心对客室

参考答案和解析
正确答案:B
更多“岸桥司机室与电气房之间的通讯是通过（）将PROFIBUS信号与光”相关问题

  • 第1题：

    电气火灾监控设备与消防控制室图形显示装置的通信故障报警功能说法不正确的有（ ）。


    A.消防控制室图形显示装置应能监视并显示与电气火灾监控设备通信的工作状态
    B.消防控制室图形显示装置在与电气火灾监控设备之间不能正常通信时，应在100s内发出与火灾报警信号有明显区别的故障声、光信号
    C.故障光信号应能手动消除，故障声信号应保持至故障排除
    D.消防控制室图形显示装置与电气火灾监控设备之间的信息应同步，且在通信中断又恢复后，应能重新接收并正确显示

    答案：C
    解析：
    电气火灾监控设备与消防控制室图形显示装置的通信故障报警功能： （1）消防控制室图形显示装置应能监视并显示与电气火灾监控设备通信的工作状态。 （2）消防控制室图形显示装置在与电气火灾监控设备之间不能正常通信时，应在100s内发出与火灾报警信号有明显区别的故障声、光信号，故障声信号应能手动消除，故障光信号应保持至故障排除。 （3）消防控制室图形显示装置与电气火灾监控设备之间的信息应同步，且在通信中断又恢复后，应能重新接收并正确显示。

  • 第2题：

    触摸屏通过哪种方式与PLC交流信息（）.

    • A、通讯
    • B、I/O信号控制
    • C、继电连接
    • D、电气连接

    正确答案:A

  • 第3题：

    下列选项中对主板北桥芯片描述正确的是（）

    • A、北桥芯片主要负责CPU与内存之间的数据交换和传输，它直接决定着主板可以支持什么CPU和内存
    • B、北桥芯片是负责与低速率设备之间的通讯
    • C、北桥芯片是控制硬盘与内存之间的通讯
    • D、电脑在弱桥芯片损坏的情况下仍能正常工作

    正确答案:A

  • 第4题：

    司机室复位电未断开的情况下，司机（）

    • A、可以暂时离开司机
    • B、可以检查设备
    • C、可以稍作休息
    • D、不可以离开司机室座位，随时关注岸桥状态

    正确答案:D

  • 第5题：

    岸桥司机应了解和掌握各种起重指挥信号涵义。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    神华八轴交流机车每节机车装有2（1）个模拟量输入输出模块AXM，安装于司机室，实现模拟量信号的采集输入和控制输出，通过MVB总线与GWM通讯。具备如下功能：输入信号采集，控制信号输出。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    西门子TDC中CP5100是（）模块。

    • A、以太网通讯
    • B、Profibus-DP通讯模板
    • C、信号输入模板
    • D、电源模块

    正确答案:A

  • 第8题：

    对于CRH380BL型动车组HMI说法不正确的是（）

    • A、全车共8个HMI，3个CCU柜HMI，1个乘务员HMI，4个司机室HMI
    • B、HMI通过MVB与列车进行数据交换
    • C、司机室的2个HMI相互之间无通讯

    正确答案:C

  • 第9题：

    对于HMI说法不正确的是（）

    • A、全车共5个HMI，每个司机室各2个，4车乘务员室一个
    • B、HMI通过MVB与列车进行数据交换
    • C、司机室的2个HMI相互之间无通讯

    正确答案:C

  • 第10题：

    填空题
    CRH380AL型动车组司机室划分为三个区域（）。操控区位于司机室的中间，前窗玻璃的下方，操控区与气密墙之间为设备舱区，司机室电气柜位于司机的左右两侧。

    正确答案： 设备舱、操控区、电气柜
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    对于HMI说法不正确的是（）
    A

    全车共5个HMI，每个司机室各2个，4车乘务员室一个

    B

    HMI通过MVB与列车进行数据交换

    C

    司机室的2个HMI相互之间无通讯


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    司机室通过司机室块隔离墙与客室分开。在司机室的左边安装了（），供紧急情况疏散乘客。
    A

    应急逃生门

    B

    客室门

    C

    设备柜门

    D

    信号柜


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当电气火灾监控设备与电气火灾监控探测器之间的连接线断路短路时，电气火灾监控设备，应能在（ ）内发出与监控报警信号有明显区别的声、光故障信号，显示故障部位。


    A.10s
    B.20s
    C.30s
    D.100s

    答案：D
    解析：
    当电气火灾监控设备与电气火灾监控探测器之间的连接线断路、短路时，电气火灾监控设备，应能在100s内发出与监控报警信号有明显区别的声、光故障信号，显示故障部位。

  • 第14题：

    岸桥司机应对起重机作全面检查，在确认不影响工作的情况下，方可推合电气柜总开关。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    西门子TDC中CP51M1是（）模块。

    • A、以太网通讯
    • B、Profibus-DP通讯模板
    • C、信号输入模板
    • D、电源模块

    正确答案:A

  • 第16题：

    岸桥运过程中发生故障时司机应发出警告信号停止作业并报告。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    触摸屏通过（）方式与PLC交流信息。

    • A、通讯
    • B、I/O信号控制
    • C、继电连接
    • D、电气连接

    正确答案:B

  • 第18题：

    西门子TDC中CP52M0是（）模块。

    • A、以太网通讯
    • B、Profibus-DP通讯模板
    • C、信号输入模板
    • D、GDM网络

    正确答案:D

  • 第19题：

    岸桥司机室不电气房之间的通讯是通过（）将PROFIBUS信号不先信号进行互换以实现通讯。

    • A、A/D转换器
    • B、先电转换器
    • C、D/A转换器
    • D、信号连接器

    正确答案:B

  • 第20题：

    CRH380AL型动车组司机室划分为三个区域（）。操控区位于司机室的中间，前窗玻璃的下方，操控区与气密墙之间为设备舱区，司机室电气柜位于司机的左右两侧。


    正确答案:设备舱、操控区、电气柜

  • 第21题：

    ProfiBus通讯标准包括ProfiBus DP、ProfiBus FMS、ProfiBus PA。其中，DeltaV系统在现场常用的通讯卡件是ProfiBus PA通讯标准的卡件。


    正确答案:错误

  • 第22题：

    判断题
    神华八轴交流机车每节机车装有2（1）个模拟量输入输出模块AXM，安装于司机室，实现模拟量信号的采集输入和控制输出，通过MVB总线与GWM通讯。具备如下功能：输入信号采集，控制信号输出。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对于CRH380BL型动车组HMI说法不正确的是（）
    A

    全车共8个HMI，3个CCU柜HMI，1个乘务员HMI，4个司机室HMI

    B

    HMI通过MVB与列车进行数据交换

    C

    司机室的2个HMI相互之间无通讯


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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