轴承箱变形时，对机组运行有何影响？如何消除？
题目
轴承箱变形时，对机组运行有何影响？如何消除？
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第1题：
发电机定、转子气隙不均匀时，对导轴承运行有何影响？
正确答案: 发电机定、转子气隙不均匀时，则造成单边磁拉力的作用，气隙小的一边，导轴瓦所承受的磁拉力大，气隙大的一边则径向磁拉力小些，而对于导轴承所受的径向磁拉力大的一边，则容易出现瓦温升高或磨损 -
第2题：
主蒸汽和再热蒸汽温度变化，对机组安全经济运行有何影响？
正确答案:（1）初温变化对安全经济运行的影响：
汽轮机的初温升高，蒸汽在锅炉内的平均吸热温度提高，循环效率提高，热耗率降低。另外，由于初温升高，凝汽式汽轮机的排汽湿度减小，其内效率也相应提高。循环效率和汽轮机的效率提高，运行经济性相应提高。反之，汽轮机的初温降低，运行经济性相应降低。
由于初温的变化，汽轮机的进汽量和进汽比焓值均变化，汽轮机的功率也相应变化。在汽轮机的进汽压力和调节阀开度不变时，进汽量与主蒸汽绝对温度的二次方根成反比。对于非再热机组，在进排汽压力不变时，其理想焓降与主蒸汽绝对温度成正比。汽轮机功率的相对变化与主蒸汽温度的的二次方根成正比。对于再热机组，由于假定主蒸汽压力和再热蒸汽温度不变，此时再热蒸汽压力因流量减少而降低，主蒸汽温度变化时对机组功率的影响小于非再热机组，但其功率的变化仍与主蒸汽温度的的二次方根成比例。
汽轮机的进汽部分和高压部分与高温蒸汽直接接触，蒸汽初温升高时，金属材料的温度升高，机械强度降低，蠕变速度加快，许用应力下降，从而使机组的使用寿命缩短。
在调节阀开度不变，主蒸汽温度降低时，汽轮机功率相应减小。要保持机组功率不变，要开大调节阀，进一步增加进汽量。此时对于低压级、特别是末级，流量和焓降同时增大，导致动叶栅上蒸汽的作用力增加，其弯曲应力可能超过允许值，且转子的轴向推力相应增大。另外，主蒸汽温度的降低，导致低压级的湿度增大，使湿气损失增大，对动叶片的冲蚀作用加剧。若蒸汽初温突然大幅度降低，则可能产生水冲击，引起机组出现事故。
（2）再热蒸汽温度变化对机组安全经济运行的影响
再热机组的再热蒸汽温度变化，对机组安全经济运行的影响与主蒸汽温度变化的影响相似。所不同的是再热蒸汽温度变化时，仅对中、低压缸的理想焓降和效率产生影响，而对高压缸的影响极小。只是再热蒸汽温度升高时，其比容相应增大，容积流量增加，再热器内流动阻力增大，使高压缸排汽压力略有增加。因此再热蒸汽温度变化1℃，对机组经济性的影响小于主蒸汽温度变化1℃时产生的影响。 -
第3题：
冷变形强化对锻压加工有何影响？如何消除冷变形强化现象？
正确答案: 强度与硬度随变形程度的增大而提高，塑性与韧性则明显下降。所以，冷变形强化使金属的可锻性能恶化。消除冷变形强化现象的方法是进行再结晶退火处理。 -
第4题：
齿轮箱高速端轴承温度对于机组产出功率存在一定的影响：当（）时，风机自动降功率运行。
正确答案:90℃≤T轴＜95℃ -
第5题：
机组启动后，何时投入高压加热器运行？当高压加热器均退出运行时，对机组负荷有何影响？
正确答案: 在机组并网后，应随机投入全部高、低压加热器，以提高给水品质及给水温度，便于机组带高负荷。当高压加热器均退出运行（汽侧）时，机组负荷限制在200～220MW，以防止锅炉受热元件超温。 -
第6题：
高压加热器长期不能投入运行，对机组运行有何影响？
正确答案: 采用了汽轮机的抽汽来加热凝结水和给水后，这部分蒸汽不再排入凝汽器中，因而减少了在凝汽器中的冷原损失，提高了给水温度，单位蒸汽在锅炉中的吸热量降低了，提高了电厂的热经济性。虽然有些机组制造厂家规定在加热器不投入运行的情况下可长期运行，但这样一来不仅会降低机组运行的经济性，甚至还会影响机组的正常击力，无形中增加了凝汽器的排气量，并且还会使推力瓦温度升高，通流部分产生不必要的过负荷，对于机组本身安全不利。因此，加热器的投入率也是衡量机组设备健康完好的重要标志。 -
第7题：
什么叫调节系统的速度变动率？对机组的运行有何影响？
正确答案:在稳定状态下，汽轮机空负荷与满负荷时的转速差与额定转速之比的百分数，称为调节系统的转速变动率。
影响：
（1）对并网运行的机组，当外界负荷变化时，电网频率发生变化，网内各台机组的调节系统动作，按各自静态特性调整负荷，以适应外界负荷的变化，速度变动率过大的机组，其负荷改变量小；而速度变动率小的机组，其负荷变化量大。
（2）当机组在网内带负荷运行时，隐某种原因机组从电网中解列，甩负荷到零，机组转速将迅速增加。速度变动率越大，最高瞬间转速越高，可能使危急保安器动作，这是不允许的。
（3）当电网频率变动时，必然引起机组负荷的变动。速度变动率大的机组，负荷变化小，其稳定性好。反之机组稳定性差。 -
第8题：
主蒸汽压力变化，对机组安全经济运行有何影响？
正确答案: 在初压变化时，若保持调节阀开度不变，此时除少数低压级之外，绝大多数级内蒸汽的理想焓降不变，故汽轮机的效率基本保持不变，但其进汽量将随之改变。对于凝汽式机组或某一级叶栅为临界状态的机组，其进汽量与初压的变化成正比，由于此时汽轮机内蒸汽的理想焓降随初压升高而增大，机组功率的相对变化大于机组进汽量的相对变化。对于不同背压的级组，背压越高，初压改变对功率的影响越大。
当主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高时，蒸汽的初焓减小；此时进汽流量增加，回热抽汽压力升高，给水温度随之升高，给水在锅炉中的焓升减小，一公斤蒸汽在锅炉内的吸热量减少。此时进汽量虽增大，但由于进汽量的相对变化小于机组功率的相对变化，故热耗率相应减小，经济性提高，反之亦然。
采用喷嘴调节的机组，初压改变时保持功率不变。当初压增加时，一个调节阀关小，其节流损失增大，故汽轮机的内效率略有降低。虽然初压升高使循环效率增高，但经济性不如调节阀开度不变的工况。
采用节流调节的机组，若保持功率不变，初压升高时，所有调节阀的开度相应减小，在相同条件下，进汽节流损失大于喷嘴调节。初压升高使循环效率增大的经济效益，几乎全部被进汽节流损失相抵消。
初压升高时，所有承压部件受力增大，尤其是主蒸汽管道、主汽门、调节阀、喷嘴室、汽缸等承压部件，其内部应力将增大。初压升高时若初温保持不变，使在湿蒸汽区工作的级湿度增大，末级叶片的工作条件恶化，加剧其叶片的侵蚀，并使汽轮机的相对内效率降低。若初压升高过多，而保持调节阀开度不变，由于此时流量增加，轴向推力增大，并使末级组蒸汽的理想焓降增大，会导致叶片过负荷。此时调节级汽室压力升高，使汽缸、法兰和螺栓受力过大，高压级隔板前后压差增大。因此对机组初压和调节级汽室压力的允许上限值有严格的限制。
当初压降低时，要保持汽轮机的功率不变，则要开大调节阀，增加进汽量。此时各压力级蒸汽的流量和理想焓降都相应增大，则蒸汽对动叶片的作用力增加，会导致叶片过负荷，并使机组的轴向推力相应增大。现代汽轮机在设计工况下，进汽调节阀的富余开度不大，保证在其全开时，动叶片的弯曲应力和轴向推力不超限。 -
第9题：
当主蒸汽温度和真空不变时，主蒸汽压力升高对机组运行有何影响？
正确答案:（1）汽轮机排汽湿度增大，使末几级动叶冲蚀作用增大，湿气损失增加。
（2）主蒸汽压力升高，使调节级焓降增加，造成调节级过负荷。
（3）会引起主蒸汽管道、高压缸等设备的应力增加。当主蒸汽压力升高过多时，可能会引起这些部件的过大而变形甚至破坏。
（4）主蒸汽压力升高，使汽轮机进汽量增加，使轴向推力增加，可能造成推力轴承过负荷。故主蒸汽压力升高过多时，应限制负荷。 -
第10题：
轴承箱发生变形时，对机组运行有何影响？如何消除？
正确答案: 轴承箱与台板如果出现间隙，易引起轴承振动。
此时必须进行研刮处理。
这种缺陷一般多是轴承箱发生变形所致。可将轴承箱倒置用长平尺进行检查。
若变形较大，可先用平尺初步研刮，最后再与台板对研，直至0.05mm塞尺塞不进为宜。
在研刮过程中，为了防止刮偏，最好每修刮三至四次，把轴承箱放置到台板上，按安装时所规定的位置检查轴承箱的水平，其纵、横向水平值，应符合制造厂的要求。 -
第11题：
问答题发电机定、转子气隙不均匀时，对导轴承运行有何影响？正确答案： 发电机定、转子气隙不均匀时，则造成单边磁拉力的作用，气隙小的一边，导轴瓦所承受的磁拉力大，气隙大的一边则径向磁拉力小些，而对于导轴承所受的径向磁拉力大的一边，则容易出现瓦温升高或磨损解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题轴承箱变形时，对机组运行有何影响？如何消除？正确答案： 轴承箱与台板如果出现间隙，易引起轴承振动。此时必须进行研刮处理。这种缺陷一般多是轴承箱发生变形所致。可将轴承箱倒置用长平尺进行检查。若变形较大，可先用平尺初步研刮，最后再与台板对研，直至0.05mm塞尺塞不进为宜。在研刮过程中，为了防止刮偏，最好每修刮三至四次，把轴承箱放置到台板上，按安装时所规定的位置检查轴承箱的水平，其纵、横向水平值，应符合制造厂的要求。解析： 暂无解析 -
第13题：
石灰石分解对高炉冶炼有何影响？如何消除石灰石不良的影响？
正确答案: 影响：
（1）耗热；
（2）耗碳；
（3）降低高炉还原气氛。措施：
（1）采用熟料（烧结矿或球团矿），不加或少加石灰；
（2）减小石灰石粒度；
（3）用生石灰代替石灰石。 -
第14题：
变形强化对锻压加工有何影响？如何消除冷变形强化现象？
正确答案:强度与硬度随变形程度的增大而提高，塑性与韧性则明显下降。所以，冷变形强化使金属的可锻性能恶化。消除冷变形强化现象的方法是进行再结晶退火处理。 -
第15题：
什么叫过定位？过定位对加工有何影响？如何消除过定位？
正确答案: 夹具的定位元件重复限制相同的自由度称过定位。过定位使定位不稳定，从而影响加工精度。严重的过定位会产生定位干涉现象，影响工件的装夹或引起工件夹紧变形。
可分别按实际定位状态采取下列措施消除过定位：
①缩小支承平面的接触面；
②缩短定位圆柱面的接触长度；
③使过定位元件在过定位方向浮动；
④修改定位元件的形状（如菱形销），减少接触；
⑤拆除多余的过定位元件。 -
第16题：
试述电力系统有哪些故障？对并列系统运行的发电机组运行有何影响？电力系统故障时，应如何处理？
正确答案: （1）电力系统发生的故障有短路、突然甩负荷、系统稳定破坏产生振荡电网解列、系统频率异常降低等，这些故障对并列系统运行机组有如下影响，应进行相应处理：
电力系统事故使系统频率降低。当系统频率下降不多时，因厂用辅机转速降低影 响机组出力；当系统频率下降至46赫以下时，因油压低使调速汽门自动关闭，致使系统出力更短缺；系统频率进一步下降，恶性循环，严重时导致整个系统瓦解。 发生这类事故的处理方法：除使各机组尽一切可能增加有功负荷，以弥补系统出力不足外；当频率下降到46赫时，应按事先制定的反事故措施、方案使发电机与系统解列，以保证厂用电源正常供电，同时以便在系统故障消除后尽快并入电网。当系统频率升高时，要迅速降低机组的有功出力，避免系统失去稳定或机组发生超速。
（2）电力系统事故会使发电机电压较大幅度地下降，特别当发生发电厂近区短路故障时，造成发电机端电压严重下降和输出功率降低，可能导致系统稳定破坏，发生振荡。 发生这类事故最有力的措施就是正常运行中要保证工作励磁调节装置在正常投入状态。当自动调节部分因故不能投入时，应及时切换，发电机快速提高励磁，向系统提供大量无功功率，提高电压；自动励磁末达到动作条件，也应尽可能增加无功的输出。保持较高电压水平，必要时，为防止过载可降低有功出力。
（3）当系统突然甩负荷时，将使发电机端电压迅速升高及机组出现超速现象。这时，除监视自动调节装置自动强减励磁调速系统关闭调汽门减速情况外，应根据电压和转速情况及时进行手动调节。
（4）系统发生短路故障时，发电机组将流过额定电流数倍的短路电流，对机组本身将产生有害的巨大电动力和严重发热，会造成机组损坏。为防止系统短路造成的机组损坏，机组应设有相应保护装置作为后备保护，以保证系统发生故障时能及时可靠地切除；若保护拒动，应手动将机组与系统解列。 -
第17题：
轴封间隙的大小对机组运行有何影响？
正确答案:轴封间隙过大，轴封漏汽量增加，轴封内气压升高，漏汽沿轴向漏入轴承中，使油中带水，严重时造成油质乳化，危急机组安全运行；轴封间隙过小，容易产生动静部分摩擦，造成转转子弯曲和振动。 -
第18题：
速度变动率对机组运行有何影响？
正确答案: （1）并网运行时的负荷分配特性；
（2）甩负荷时的飞升后稳定转速；
（3）不同工况时的稳定运行。 -
第19题：
如何消除轴承箱漏油？
正确答案: ⑴、轴承座与上盖间隙调整适当，更换垫圈；
⑵、制定合适的油位线；
⑶、检查轴承座壳体，油位计接合面有无漏油；
⑷、采取适当措施，尽量减少油位面的波动；
⑸、轴承座壳接合面开回油槽，轴承加设挡油环。 -
第20题：
主汽压力升高时对机组有何影响？
正确答案: 主蒸汽压力升高后，总的有用焓降增加了，蒸汽的作功能力增加了。因此如果保持原负荷不变，蒸汽流量可以减少，对机组经济运行是有利的。但最后几级的蒸汽湿度将增大。对于调节级以后各级的焓降，在新蒸汽压力升高后反而减少，因此这些压力级的工作叶片及隔板不致发生什么危险。总的来说，主蒸汽压力升高而又在制造厂规定范围内，机组在额定负荷下运行，只要末级排汽温度没有超过允许范围，对于调节级可以认为没有危险。
主汽压力是不可任意升高的：
⑴主汽压力过高，调节级焓降过大，叶片过负荷时间长了要损坏喷嘴和叶片；
⑵主蒸汽压力提高过限，汽轮机最末几级叶片处的蒸汽湿度大大增加（主汽压力升高0.5MPa，其湿度增加约2％），叶片遭受冲蚀；
⑶新蒸汽压力升高过多，还会导致导汽管、汽室、汽门等承压部件应力的增加，对机组安全运行带来一定的威胁。 -
第21题：
轴封间隙过大或过小对机组运行有何影响？
正确答案: 轴封间隙过大或过小对机组运行有以下影响：
（1）如果轴封间隙过大，则轴封漏汽量大，当轴封压力高时，轴封漏汽沿轴向漏入轴承油中，使油中带水，造成油质乳化。
（2）如果轴封间隙过小，则在工况变化时容易造成动静摩擦，导致转子弯曲和振动。 -
第22题：
问答题如何消除轴承箱漏油？正确答案： ⑴、轴承座与上盖间隙调整适当，更换垫圈；
⑵、制定合适的油位线；
⑶、检查轴承座壳体，油位计接合面有无漏油；
⑷、采取适当措施，尽量减少油位面的波动；
⑸、轴承座壳接合面开回油槽，轴承加设挡油环。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题主蒸汽压力变化，对机组安全经济运行有何影响？正确答案： 在初压变化时，若保持调节阀开度不变，此时除少数低压级之外，绝大多数级内蒸汽的理想焓降不变，故汽轮机的效率基本保持不变，但其进汽量将随之改变。对于凝汽式机组或某一级叶栅为临界状态的机组，其进汽量与初压的变化成正比，由于此时汽轮机内蒸汽的理想焓降随初压升高而增大，机组功率的相对变化大于机组进汽量的相对变化。对于不同背压的级组，背压越高，初压改变对功率的影响越大。
当主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高时，蒸汽的初焓减小；此时进汽流量增加，回热抽汽压力升高，给水温度随之升高，给水在锅炉中的焓升减小，一公斤蒸汽在锅炉内的吸热量减少。此时进汽量虽增大，但由于进汽量的相对变化小于机组功率的相对变化，故热耗率相应减小，经济性提高，反之亦然。
采用喷嘴调节的机组，初压改变时保持功率不变。当初压增加时，一个调节阀关小，其节流损失增大，故汽轮机的内效率略有降低。虽然初压升高使循环效率增高，但经济性不如调节阀开度不变的工况。
采用节流调节的机组，若保持功率不变，初压升高时，所有调节阀的开度相应减小，在相同条件下，进汽节流损失大于喷嘴调节。初压升高使循环效率增大的经济效益，几乎全部被进汽节流损失相抵消。
初压升高时，所有承压部件受力增大，尤其是主蒸汽管道、主汽门、调节阀、喷嘴室、汽缸等承压部件，其内部应力将增大。初压升高时若初温保持不变，使在湿蒸汽区工作的级湿度增大，末级叶片的工作条件恶化，加剧其叶片的侵蚀，并使汽轮机的相对内效率降低。若初压升高过多，而保持调节阀开度不变，由于此时流量增加，轴向推力增大，并使末级组蒸汽的理想焓降增大，会导致叶片过负荷。此时调节级汽室压力升高，使汽缸、法兰和螺栓受力过大，高压级隔板前后压差增大。因此对机组初压和调节级汽室压力的允许上限值有严格的限制。
当初压降低时，要保持汽轮机的功率不变，则要开大调节阀，增加进汽量。此时各压力级蒸汽的流量和理想焓降都相应增大，则蒸汽对动叶片的作用力增加，会导致叶片过负荷，并使机组的轴向推力相应增大。现代汽轮机在设计工况下，进汽调节阀的富余开度不大，保证在其全开时，动叶片的弯曲应力和轴向推力不超限。解析： 暂无解析