汽轮机起动过程中，汽缸膨胀不出的原因有哪些？
题目
汽轮机起动过程中，汽缸膨胀不出的原因有哪些？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:起动过程中，汽缸膨胀不出来的原因有：
1）主蒸汽参数、凝结器真空选择不当。
2）汽缸、法兰螺栓装置使用不当或操作错误。
3）滑销系统卡涩。
4）增负荷速度快，暖机不充分。
5）本体及有关抽汽管道的疏水门未开。
1）主蒸汽参数、凝结器真空选择不当。
2）汽缸、法兰螺栓装置使用不当或操作错误。
3）滑销系统卡涩。
4）增负荷速度快，暖机不充分。
5）本体及有关抽汽管道的疏水门未开。
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第1题：
汽轮机启动过程中，汽缸膨胀不出来的原因有（）。
- A、主汽参数低；
- B、凝汽器真空低；
- C、滑销系统工作不正常；
- D、热工测点故障。
正确答案:C,D -
第2题：
造成汽轮机汽缸温差大的原因有哪些？有什么危害？
正确答案: 造成汽轮机上下汽缸温差大的原因如下：
（1）机组保温不佳，如材料不当，下缸保温层脱落等。
（2）启动方式不正常，如进入汽轮机的蒸汽参数不符合要求，启动时间过短，暖机转速不对，汽缸疏水不畅，暖机时间不充足等。
（3）停机方法不正常，如轴封过早停止送汽等。
（4）正常运行中机房两侧空气对流，使汽缸单面受冷。
温差大的危害性如下：
（1）汽缸变形，中心不正。
（2）螺栓断裂。
（3）动静部分之间磨擦。
（4）引起机组振动。 -
第3题：
在起动过程中，胀缸逐渐（）；停机，汽轮机各部件金属温度下降，汽缸逐渐收缩，胀缸（）。
正确答案:增大；减小 -
第4题：
下列关于差胀说法正确的有（）。
- A、汽轮机启动过程中，差胀一般为正值；
- B、汽轮机停机或甩负荷时，差胀容易出现负值；
- C、差胀为正值时，说明汽缸的膨胀量大于转子的膨胀量；
- D、差胀为负值时，说明汽缸的膨胀量大于转子的膨胀量。
正确答案:A,B,D -
第5题：
汽轮机膨胀不均匀引起振动原因有（）
- A、汽轮机膨胀不均匀是汽缸膨胀受阻或加热不均匀
- B、汽轮机膨胀不均匀是轴向位移增大引起
- C、汽轮机膨胀不均匀会减弱轴承的支承刚度，改变轴承的载荷
- D、汽轮机膨胀不均匀主要是主蒸汽参数变化引起
正确答案:A,C -
第6题：
汽轮机在正常停机和减负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀相对膨胀差出现负胀差增加。
正确答案:小于 -
第7题：
汽轮机热态起动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50-80℃是为了（）。
- A、不使汽轮机发生水冲击
- B、避免汽缸受冷却而收缩
- C、锅炉燃烧调整方便
- D、避免机组膨胀不均
正确答案:B -
第8题：
哪些原因会造成汽轮机汽缸法兰变形？
正确答案: 在制造汽缸过程中，由于回火处理不充分而残存较大的铸造、加工内应力，在运行中，温度不均匀而产生的温度应力，尤其是制造后时效处理不足。运行中内应力释放.是引起汽缸法兰变形的主要原因（投产初期）。 -
第9题：
汽轮机冷态启动和加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加.
正确答案:正胀差 -
第10题：
汽轮机汽缸法兰变形的主要原因有哪些？
正确答案: ①汽缸一般都是铸件，大型铸件通常要经过时效处理，若时效时间短，汽缸在铸造过程中的内应力并未全部消除，结果已加工好的汽缸在运行中还会继续变形。
②汽缸在机械加工过程中或经修整补焊后产生的应力，没有充分进行回火处理予以消除，致使其有较大的残余应力，在运行中产生永久变形。
③安装或检修中，汽缸与附板、隔板套、汽封套等间隙不足，运行后产生强大的膨胀力使汽缸变形.
④在运行中由于负荷增减过快、暖机方式不正确、法兰加热装置使用不当、停机检修时打开保温层过早等原因造成的温差应力，都会使汽缸变形。 -
第11题：
问答题汽轮机起动过程中，汽缸膨胀不出的原因有哪些？正确答案： 起动过程中，汽缸膨胀不出来的原因有：
1）主蒸汽参数、凝结器真空选择不当。
2）汽缸、法兰螺栓装置使用不当或操作错误。
3）滑销系统卡涩。
4）增负荷速度快，暖机不充分。
5）本体及有关抽汽管道的疏水门未开。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题汽轮机冷态启动和增负荷过程中， 转子膨胀（）汽缸膨胀。A大于
B小于
C等于
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
机组运行中引起汽缸膨胀值变化的原因有哪些？
正确答案: 运行中引起汽缸膨胀值变化的原因有：
（1）负荷发生变化。
（2）进汽温度变化。
（3）汽缸加热装置投运或停运，或加热装置阀门不严。
（4）滑销系统或轴承台板滑动面卡涩。
（5）汽缸保温脱落不全。 -
第14题：
汽轮机冷态启动和增负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）。
正确答案:大于、正胀差 -
第15题：
汽轮机冷态启动和增负荷过程中， 转子膨胀（）汽缸膨胀。
- A、大于
- B、小于
- C、等于
正确答案:A -
第16题：
汽轮机冷态启动和增负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
正确答案:大于；正胀差 -
第17题：
汽轮机汽缸、转子的膨胀死点及膨胀方向。
正确答案: 低压缸内、外缸死点一致，均在低压缸的中心，低压缸可以在基础台板上向任何方向自由膨胀。
高中压外缸及前轴承座以低压缸的死点为起点向机头方向膨胀。高中压内缸的死点在高中压进汽中心线的横向截面上，所以高压静叶持环向机头方向膨胀，中压静叶持环由于最终或直接支承在外缸上，也是向机头方向膨胀。
推力轴承的位置是转子的膨胀死点，转子的膨胀方向是向发电机方向（汽缸向机头方向）。 -
第18题：
汽轮机启动过程中汽缸膨胀不出来的原因有哪些？
正确答案: 汽轮机启动过程中汽缸膨胀不出来的原因有：
（1）主蒸汽参数、凝汽器真空选择不当。
（2）汽缸、法兰螺栓加热装置使用不当或操作错误。
（3）滑销系统有卡涩。
（4）加负荷速度快，暖机不充分。
（5）缸体及有关抽汽管道的疏水不畅。 -
第19题：
造成汽轮机汽缸法兰变形的原因有哪些？
正确答案: （1）在制造汽缸过程中，由于回火处理不充分而残存较大的铸造，加工内应力。
（2）在运行中，温度不均匀而产生的温差应力。
（3）汽缸在制造时效处理不足，运行中内应力释放，是引起汽缸法兰变形的主要原因。 -
第20题：
汽轮机启动和带负荷过程中，为什么要监视汽缸的膨胀情况？
正确答案: 汽轮机汽缸膨胀的增加是汽轮机金属温度升高的反映。一般机组从启动到全速，汽缸膨胀值约在5mm左右，否则应延长暖机时间。如果汽缸及法兰温度水平较高，而汽缸膨胀值不与之对应，说明滑销系统上卡涩。因此，启动中应监视汽缸膨胀情况。 -
第21题：
汽轮机起动过程中，汽缸膨胀不出来的原因有（）。
- A、主蒸汽参数、凝汽器真空选择控制不当。
- B、汽缸、法兰螺栓加热装置使用不当或操作错误。
- C、滑销系统卡涩，本体及有关抽汽管道的疏水门未开。
- D、增负荷速度太慢，暖机时间太长。
正确答案:A,B,C -
第22题：
问答题汽轮机启动过程中，汽缸膨胀不出来的原因有哪些？正确答案： 1.主蒸汽参数、凝汽器真空选择控制不当；
2.汽缸、法兰螺栓加热装置使用不当；
3.滑销系统卡涩；
4.增负荷速度快，暖机不充分；
5.本体及有关管道的疏水门未开。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题汽轮机膨胀差的含义（）A转子的膨胀大于汽缸膨胀的差值
B汽缸的膨胀大于转子膨胀的差值
C汽缸的实际膨胀值
正确答案： B解析： 暂无解析