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  • 第1题:

    对主蒸汽管道、高温再热蒸汽管道缺陷处理有何要求?


    正确答案: 三通:
    (1)有裂纹等严重缺陷时,应及时采取处理措施。
    (2)已运行20万h的铸造三通,其检查周期应当缩短到2万h,根据检查结果决定是否采取更换措施。
    (3)碳钢和钼钢焊接三通,当发现石墨化达4级时,应予以更换。
    弯头:
    (1)已运行20万h的铸造弯头,其检查周期应当缩短到2万h,根据检查结果决定是否采取更换措施。
    (2)碳钢和钼钢焊接弯头,当发现石墨化达4级时,应予以更换。
    (3)发现外壁有蠕变裂纹时,应及时更换。
    阀门存在裂纹或粘沙、缩孔、折迭、夹渣、漏焊等降低强度和严密性的缺陷时,要及时处理或更换。

  • 第2题:

    再热蒸汽温度的变化对中间再热机组的工况有什么影响?


    正确答案: 当主蒸汽温度不变而再热蒸汽温度变化时,不仅中、低压缸的工况要受到暴动影响,高压缸工况也要受到影响。当再热蒸汽温度升高时,汽轮机总的焓降将增加,若保持汽轮机出力不变,汽轮机总的进汽量将减少。根据机组变工况原理的分析:再热蒸汽温度升高时,高压缸的出力将降低,而中、低缸的功率有所增加;反之,当再热蒸汽温度降低时,再热系统流动阻力减小,再热器中压力降低,此时高压缸的功率增大,特别是末级超载,而中、低压缸各级焓降减小,这又会导致反动度及轴向推力的变化。另外,再热蒸汽温度降低也导致低压缸末级叶片湿度增大,影响整个机组的经济性。

  • 第3题:

    主蒸汽压力变化,对机组安全经济运行有何影响?


    正确答案: 在初压变化时,若保持调节阀开度不变,此时除少数低压级之外,绝大多数级内蒸汽的理想焓降不变,故汽轮机的效率基本保持不变,但其进汽量将随之改变。对于凝汽式机组或某一级叶栅为临界状态的机组,其进汽量与初压的变化成正比,由于此时汽轮机内蒸汽的理想焓降随初压升高而增大,机组功率的相对变化大于机组进汽量的相对变化。对于不同背压的级组,背压越高,初压改变对功率的影响越大。
    当主蒸汽温度不变,主蒸汽压力升高时,蒸汽的初焓减小;此时进汽流量增加,回热抽汽压力升高,给水温度随之升高,给水在锅炉中的焓升减小,一公斤蒸汽在锅炉内的吸热量减少。此时进汽量虽增大,但由于进汽量的相对变化小于机组功率的相对变化,故热耗率相应减小,经济性提高,反之亦然。
    采用喷嘴调节的机组,初压改变时保持功率不变。当初压增加时,一个调节阀关小,其节流损失增大,故汽轮机的内效率略有降低。虽然初压升高使循环效率增高,但经济性不如调节阀开度不变的工况。
    采用节流调节的机组,若保持功率不变,初压升高时,所有调节阀的开度相应减小,在相同条件下,进汽节流损失大于喷嘴调节。初压升高使循环效率增大的经济效益,几乎全部被进汽节流损失相抵消。
    初压升高时,所有承压部件受力增大,尤其是主蒸汽管道、主汽门、调节阀、喷嘴室、汽缸等承压部件,其内部应力将增大。初压升高时若初温保持不变,使在湿蒸汽区工作的级湿度增大,末级叶片的工作条件恶化,加剧其叶片的侵蚀,并使汽轮机的相对内效率降低。若初压升高过多,而保持调节阀开度不变,由于此时流量增加,轴向推力增大,并使末级组蒸汽的理想焓降增大,会导致叶片过负荷。此时调节级汽室压力升高,使汽缸、法兰和螺栓受力过大,高压级隔板前后压差增大。因此对机组初压和调节级汽室压力的允许上限值有严格的限制。
    当初压降低时,要保持汽轮机的功率不变,则要开大调节阀,增加进汽量。此时各压力级蒸汽的流量和理想焓降都相应增大,则蒸汽对动叶片的作用力增加,会导致叶片过负荷,并使机组的轴向推力相应增大。现代汽轮机在设计工况下,进汽调节阀的富余开度不大,保证在其全开时,动叶片的弯曲应力和轴向推力不超限。

  • 第4题:

    主、再热蒸汽温度异常变化的原因有哪些?


    正确答案: 主、再热蒸汽温度异常变化的原因
    (1)主、再热蒸汽减温水控制失灵;
    (2)燃料量突增;
    (3)高加故障切除;
    (4)汽轮机阀门开度突然变化;
    (5)锅炉汽包满水;
    (6)锅炉燃烧调整不当。

  • 第5题:

    主蒸汽压力升高时,对机组运行有何影响?


    正确答案: 主蒸汽压力升高后,总的有用焓降增加了,蒸汽的做功能力增加了,因此如果保持原负荷不变,蒸汽流量可以减少,对机组经济运行是有利的。但最后几级的蒸汽湿度将增加,特别是对末级叶片的工作不利。对于调级节,最危险工况是在第一调节汽门刚全开时,此时初压升高,调节级的焓及流量均增加,对调节级是不利的,但在额定负荷下工作时,调节级焓不是在最大,一般危险性不大。
    主蒸汽压力升高而没有超限,机组在额定负荷下运行,只要末级排汽湿度没有超过允许范围,调节级可以认为没有危险,但主蒸汽压力是不可以随意升高的。主蒸汽压力过高,调节级焓降过大,时间长了会损坏喷嘴和叶片,另外主蒸汽压力升高超限,最末几级叶片处的蒸汽湿度大大增加,叶片遭受冲蚀。新蒸汽压力升高过多,还会导致导汽管、汽室、汽门等承压部件应力的增加,给机组的安全运行带来一定的威胁。

  • 第6题:

    当主蒸汽温度和凝汽器真空不变,主蒸汽压力下降时,若保持机组额定负荷不变,则对机组的安全运行()。

    • A、有影响;
    • B、没有影响;
    • C、不利;
    • D、有利。

    正确答案:C

  • 第7题:

    当主蒸汽压力和真空不变时,主蒸汽温度升高,对汽轮机运行有何影响?


    正确答案:(1)当主蒸汽温度升高过多时,使主蒸汽管道、主汽门、调门、高压缸热应力增加,甚至变形过大而损坏,高压轴封套及高温部件的结合面松动。影响使用寿命。
    (2)调节级焓降增加,造成调节级过负荷。

  • 第8题:

    当主蒸汽温度和真空不变时,主蒸汽压力升高对机组运行有何影响?


    正确答案:(1)汽轮机排汽湿度增大,使末几级动叶冲蚀作用增大,湿气损失增加。
    (2)主蒸汽压力升高,使调节级焓降增加,造成调节级过负荷。
    (3)会引起主蒸汽管道、高压缸等设备的应力增加。当主蒸汽压力升高过多时,可能会引起这些部件的过大而变形甚至破坏。
    (4)主蒸汽压力升高,使汽轮机进汽量增加,使轴向推力增加,可能造成推力轴承过负荷。故主蒸汽压力升高过多时,应限制负荷。

  • 第9题:

    当主蒸汽温度不变时,主蒸汽压力越高对机组运行就越好,机组出力就越大。反之主蒸汽压力不变时,主蒸汽温度越高对机组运行就越好。


    正确答案:错误

  • 第10题:

    主蒸汽温度升高将使机组热耗率降低,故运行中应尽量提高主蒸汽温度运行。


    正确答案:错误

  • 第11题:

    问答题
    主蒸汽和再热蒸汽温度变化,对机组安全经济运行有何影响?

    正确答案: (1)初温变化对安全经济运行的影响:
    汽轮机的初温升高,蒸汽在锅炉内的平均吸热温度提高,循环效率提高,热耗率降低。另外,由于初温升高,凝汽式汽轮机的排汽湿度减小,其内效率也相应提高。循环效率和汽轮机的效率提高,运行经济性相应提高。反之,汽轮机的初温降低,运行经济性相应降低。
    由于初温的变化,汽轮机的进汽量和进汽比焓值均变化,汽轮机的功率也相应变化。在汽轮机的进汽压力和调节阀开度不变时,进汽量与主蒸汽绝对温度的二次方根成反比。对于非再热机组,在进排汽压力不变时,其理想焓降与主蒸汽绝对温度成正比。汽轮机功率的相对变化与主蒸汽温度的的二次方根成正比。对于再热机组,由于假定主蒸汽压力和再热蒸汽温度不变,此时再热蒸汽压力因流量减少而降低,主蒸汽温度变化时对机组功率的影响小于非再热机组,但其功率的变化仍与主蒸汽温度的的二次方根成比例。
    汽轮机的进汽部分和高压部分与高温蒸汽直接接触,蒸汽初温升高时,金属材料的温度升高,机械强度降低,蠕变速度加快,许用应力下降,从而使机组的使用寿命缩短。
    在调节阀开度不变,主蒸汽温度降低时,汽轮机功率相应减小。要保持机组功率不变,要开大调节阀,进一步增加进汽量。此时对于低压级、特别是末级,流量和焓降同时增大,导致动叶栅上蒸汽的作用力增加,其弯曲应力可能超过允许值,且转子的轴向推力相应增大。另外,主蒸汽温度的降低,导致低压级的湿度增大,使湿气损失增大,对动叶片的冲蚀作用加剧。若蒸汽初温突然大幅度降低,则可能产生水冲击,引起机组出现事故。
    (2)再热蒸汽温度变化对机组安全经济运行的影响
    再热机组的再热蒸汽温度变化,对机组安全经济运行的影响与主蒸汽温度变化的影响相似。所不同的是再热蒸汽温度变化时,仅对中、低压缸的理想焓降和效率产生影响,而对高压缸的影响极小。只是再热蒸汽温度升高时,其比容相应增大,容积流量增加,再热器内流动阻力增大,使高压缸排汽压力略有增加。因此再热蒸汽温度变化1℃,对机组经济性的影响小于主蒸汽温度变化1℃时产生的影响。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    主、再热蒸汽温度突降有何危害?

    正确答案: 蒸汽温度突降,可能机组发生水冲击的预兆,而水冲击会引起整个机组严重损坏,此外,汽温突降还会引起机组部件温差增大,热应力增大,且降温产生的温差会使金属承受拉应力,其允许值比压应力小得多,降温还会引起静部分收缩不一,差胀向负值增大,甚至动静之间发生摩擦,严重时还将导致设备损坏,因此在发生汽温突降时,除按规程规定外,还应对机组运行情况进行监视与检查。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    主、再热蒸汽温度突降有何危害?


    正确答案:蒸汽温度突降,可能机组发生水冲击的预兆,而水冲击会引起整个机组严重损坏,此外,汽温突降还会引起机组部件温差增大,热应力增大,且降温产生的温差会使金属承受拉应力,其允许值比压应力小得多,降温还会引起静部分收缩不一,差胀向负值增大,甚至动静之间发生摩擦,严重时还将导致设备损坏,因此在发生汽温突降时,除按规程规定外,还应对机组运行情况进行监视与检查。

  • 第14题:

    在主蒸汽压力不变时,主蒸汽温度降低对汽轮机运行有何影响?运行中应如何处理?


    正确答案:(1)主蒸汽温度下降,使汽轮机做功的焓降减少,故要保持原有出力,则蒸汽流量必须增加,因此汽轮机的汽耗增加,经济性下降。另外,由于蒸汽流量增加,还可能造成通流部分过负荷。
    (2)主蒸汽温度急剧下降,使汽轮机末几级的蒸汽湿度增加,加剧了末几级叶片的汽蚀,缩短了叶片使用寿命。
    (3)主蒸汽温度急剧下降,会引起汽轮机各金属部件温差增大,热应力和热变形也随着增加,且胀差会向负值变化,因此机组振动加剧,严重时会发生动静摩擦。
    (4)主蒸汽温度急剧下降,往往是发生水冲击的预兆,会引起转子轴向推力增加。一旦发生水冲击,则机组就要受到严重损害。若汽温骤降,使主蒸汽带水,引起水冲击,后果极其严重。
    主蒸汽温度降低的处理:
    (1)应加强监视机组的振动、声音、轴向位移、推力瓦温度、差胀、汽缸金属温度、高中压转子应力趋势等变化;
    (2)主蒸汽单管温度降至525℃时,联系锅炉恢复正常;
    (3)两平行主蒸汽管温度偏差不大于14℃,否则应与锅炉核准表计,并要求锅炉恢复正常,两管最大温差不准超过42℃;
    (4)主蒸汽温度降至500℃时,开电动主闸门前及高导疏水门,当主蒸汽温度降至490℃时,开各缸疏水门;
    (5)汽温继续下降,应按规定减负荷,直至停机;(450℃减负荷到零,430℃故障停机)。

  • 第15题:

    在主蒸汽温度不变时,主蒸汽压力降低对汽轮机运行有何影响?运行中应如何处理?


    正确答案:主蒸汽压力降低对运行的影响主要有:
    (1)在主蒸汽温度不变时,主蒸汽压力降低,整个机组的焓降就减小,运行的经济性降低。
    (2)主蒸汽压力降低后,若调节阀的开度不变,则汽轮机的进汽量减小,各级叶片的受力将减小,轴向推力也将减小,机组的功率将随流量的减小而减小。对机组的安全性没有影响。
    (3)主蒸汽压力降低后若机组所发功率不减小,甚至仍要发出额定功率,那么必将使全机蒸汽流量超过额定值,这时若各监视段压力超过最大允许值,将使轴向推力过大,这是危险的,不能允许的。
    处理:
    (1)主蒸汽压力低于规定压力时,联系锅炉恢复正常;
    (2)主汽压力继续降低时,注意高压油动机开度(或调节阀开度)不应超过规定值,否则应减去部分负荷,并注意汽温、轴向位移、胀差等变化。

  • 第16题:

    主蒸汽温度升高,对提高机组经济性有益,所以运行中应尽量提高主蒸汽温度运行。


    正确答案:错误

  • 第17题:

    主蒸汽温度和凝汽器真空不变,主蒸汽压力下降时,保持机组额定负荷不变,则对机组的安全运行()。

    • A、有影响
    • B、没有影响
    • C、不利
    • D、有利

    正确答案:C

  • 第18题:

    主蒸汽温度、再热蒸汽温度、两侧温差过大有何危害?


    正确答案: 由于锅炉原因,使汽轮机高、中压缸两侧进汽温度产生偏差,如两侧汽温差过大,将使汽缸左、右两侧受热不均匀,会产生很大热应力,使部件损坏或缩短使用寿命,热膨胀亦不均匀,致使汽缸动静部分产生中心偏斜,造成动静间摩擦,机组振动,严重时将损坏设备。因此,当两侧汽温差太大时,应按规程规定进行处理。

  • 第19题:

    当主蒸汽温度和真空不变时,主蒸汽压力降低对汽轮机运行有何影响?


    正确答案:当主蒸汽温度和真空不变, 主蒸汽压力降低时,汽轮机理想焓降减小,流量与压力成正比减小。因此,汽轮机的出力降低,此时机组运行是安全的,但经济性降低。如果主蒸汽压力降低,机组仍维持额定负荷不变,汽轮机的流量将增大。当压力降低较多时,汽轮机的流量可能超过额定参数下的最大流量,将使最末级叶片应力和转子的轴向推力增大,这对汽轮机的安全和经济都不利。因此,在压力下降时必须相应地限制汽轮机的出力。

  • 第20题:

    再热蒸汽参数的变化对机组的安全经济性有什么影响?


    正确答案: 再热蒸汽温度通常随着主蒸汽温度和汽轮机负荷的改变而发生变化。再热蒸汽温度超过额定值时,会造成汽轮机和锅炉部件损坏或缩短使用寿命。当再热蒸汽温度升高时,最好不使用喷水减温装置。因为此时向再热器喷水,将直接增加中、低压缸的蒸汽量,一方面会引起中、低压缸各级前的压力升高,造成隔板和动叶片的应力增加和轴向推力的增加,另一方面对经济性也很不利。
    再热蒸汽温度低于额定值时,不仅会使末级叶片应力增大,还会引起末几级叶片的湿度增加,若长期在低温下运行,将加剧叶片的侵蚀。在运行中,如果发现再热蒸汽汽温下降情况与负荷的变化不相适应,要检查锅炉再热器减温水门是否关闭严密。

  • 第21题:

    正常运行时,再热蒸汽与主蒸汽温度之差不应大于();主蒸汽温度大于再热蒸汽温度时,温度允许();机组空载时,温差允许()。


    正确答案:28℃;42℃;83℃

  • 第22题:

    对于亚临界机组,如果主蒸汽温度过高,对机组有何影响()。

    • A、金属材料机械强度降低;
    • B、安全性降低;
    • C、金属部件热变形和热膨胀增大;
    • D、调节级过负荷。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第23题:

    问答题
    主蒸汽压力变化,对机组安全经济运行有何影响?

    正确答案: 在初压变化时,若保持调节阀开度不变,此时除少数低压级之外,绝大多数级内蒸汽的理想焓降不变,故汽轮机的效率基本保持不变,但其进汽量将随之改变。对于凝汽式机组或某一级叶栅为临界状态的机组,其进汽量与初压的变化成正比,由于此时汽轮机内蒸汽的理想焓降随初压升高而增大,机组功率的相对变化大于机组进汽量的相对变化。对于不同背压的级组,背压越高,初压改变对功率的影响越大。
    当主蒸汽温度不变,主蒸汽压力升高时,蒸汽的初焓减小;此时进汽流量增加,回热抽汽压力升高,给水温度随之升高,给水在锅炉中的焓升减小,一公斤蒸汽在锅炉内的吸热量减少。此时进汽量虽增大,但由于进汽量的相对变化小于机组功率的相对变化,故热耗率相应减小,经济性提高,反之亦然。
    采用喷嘴调节的机组,初压改变时保持功率不变。当初压增加时,一个调节阀关小,其节流损失增大,故汽轮机的内效率略有降低。虽然初压升高使循环效率增高,但经济性不如调节阀开度不变的工况。
    采用节流调节的机组,若保持功率不变,初压升高时,所有调节阀的开度相应减小,在相同条件下,进汽节流损失大于喷嘴调节。初压升高使循环效率增大的经济效益,几乎全部被进汽节流损失相抵消。
    初压升高时,所有承压部件受力增大,尤其是主蒸汽管道、主汽门、调节阀、喷嘴室、汽缸等承压部件,其内部应力将增大。初压升高时若初温保持不变,使在湿蒸汽区工作的级湿度增大,末级叶片的工作条件恶化,加剧其叶片的侵蚀,并使汽轮机的相对内效率降低。若初压升高过多,而保持调节阀开度不变,由于此时流量增加,轴向推力增大,并使末级组蒸汽的理想焓降增大,会导致叶片过负荷。此时调节级汽室压力升高,使汽缸、法兰和螺栓受力过大,高压级隔板前后压差增大。因此对机组初压和调节级汽室压力的允许上限值有严格的限制。
    当初压降低时,要保持汽轮机的功率不变,则要开大调节阀,增加进汽量。此时各压力级蒸汽的流量和理想焓降都相应增大,则蒸汽对动叶片的作用力增加,会导致叶片过负荷,并使机组的轴向推力相应增大。现代汽轮机在设计工况下,进汽调节阀的富余开度不大,保证在其全开时,动叶片的弯曲应力和轴向推力不超限。
    解析: 暂无解析