在旧有的轮对配件中选择可用件再重新组装成（），同时兼做检修者，统称为拼修。

题目

在旧有的轮对配件中选择可用件再重新组装成（），同时兼做检修者，统称为拼修。

相似考题

1.制动装置在检修中因制造原因,零部件在质量保证期内超过检修限度,需更换的零部件由车辆制动装置检修单位无偿更换,向配件生产单位进行质量追溯。()此题为判断题(对，错)。

2.机车在复检或检修中发现超出现行检修范围的活件,要按机车部件分类登记在()上。A、检修记录簿B、机统—28C、机统—6D、临修登记簿

3.制动装置在检修中因制造原因，零部件在质量保证期内超过检修限度，需更换的零部件由车辆制动装置检修单位无偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。

4.检修中,发现超出现行检修范围的其他活件,要按机车部件分类登记在()登记簿上。A、“机统—28”B、超范围修C、临修D、“机统—6”

更多“在旧有的轮对配件中选择可用件再重新组装成（），同时兼做检修者，统”相关问题

  • 第1题：

    在零件五级编码中PC1100—102—1B—5L—1001组装成的组合件是（）。

    • A、平台
    • B、外板
    • C、内底板
    • D、纵舱壁

    正确答案:C

  • 第2题：

    制动装置在检修中因设计原因，需改造的项目，需更换的零部件由车辆制动装置组装或检修单位无偿更换，向配件生产单位进行质量追溯。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    车统-15A：故障配件及（）配件有制造和检修标记要求的，应填写制造和检修标记。

    • A、换下的
    • B、新的
    • C、换上的
    • D、旧的

    正确答案:C

  • 第4题：

    铁路货车轮轴轮对分为（）。

    • A、新组装
    • B、重新组装
    • C、报废
    • D、检修

    正确答案:A,B

  • 第5题：

    铁路货车轮对厂修、重新组装的目的是（）

    • A、满足新造货车、补充检修货车使用需要
    • B、恢复轮对的性能
    • C、维护轮对的性能
    • D、都包括

    正确答案:B

  • 第6题：

    车轴轮座部位的横向裂纹深度（），按规定检修后符合使用条件者，在组装成轮对后，须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打“++”标记。

    • A、大于0.3MM
    • B、不大于2.5MM
    • C、不大于3.0MM
    • D、大于0.3MM且不大于2.5MM

    正确答案:D

  • 第7题：

    发现轴承标志板与轮对轴端标记不符者，确属原轮对上的标志板，应在《轮轴卡片》（）记事栏注明。

    • A、车统－51B
    • B、车统－51C
    • C、车统－50A
    • D、车统－50B

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    发现轴承标志板与轮对轴端标记不符者，确属原轮对上的标志板，应在《轮轴卡片》（）记事栏注明。
    A

    车统－51B

    B

    车统－51C

    C

    车统－50A

    D

    车统－50B


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    关于法的溯及力问题，在刑事审判中，各国大多采用的是（）
    A

    从旧兼从重

    B

    从新兼从重

    C

    从旧兼从轻

    D

    从新兼从轻


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    客车在轮对检修过程中，（）随轮对一起传递到相关岗位，并按有关规定填记。
    A

    《轮对卡片》（车统—51K）

    B

    《轮轴（轮对、车轴）发送单》（车统—50A）

    C

    《车轮发送单》（车统—50B）


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    在旧有的轮对配件中选择可用件再重新组装成（），同时兼做检修者，统称为拼修。

    正确答案： 轮对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    在旧有的轮对配件中选择可用件再重新组装成轮对，同时兼做（），统称为拼修。

    正确答案： 检修者
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车辆检修时可以用杂型配件代替原有的标准配件。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    在泵检修完工后，其施工现场的验收标准为（）。

    • A、 现场清洁无油垢
    • B、 零部件齐全好用
    • C、 连接螺丝齐全、满扣、整齐、坚固
    • D、 旧配件现场摆放整齐

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    轮轴、轮对检修中对工件施行探伤时的主要记录有“„„探伤记录”（车统—53A）和“„„探伤发现缺陷记录”（）两种记录。

    • A、车统—52A
    • B、车统—53A
    • C、车统—50A
    • D、车统—51C

    正确答案:A

  • 第16题：

    客车在轮对检修过程中，（）随轮对一起传递到相关岗位，并按有关规定填记。

    • A、《轮对卡片》（车统—51K）
    • B、《轮轴（轮对、车轴）发送单》（车统—50A）
    • C、《车轮发送单》（车统—50B）

    正确答案:A

  • 第17题：

    应对配件欺诈中的电子配件定换实修的情况正确的是？（）

    • A、加大复勘力度
    • B、协商修复补贴
    • C、旧件回收
    • D、记录零件号

    正确答案:A,B,C

  • 第18题：

    在旧有的轮对配件中选择可用件再重新组装成轮对，同时兼做（），统称为拼修。


    正确答案:检修者

  • 第19题：

    多选题
    应对配件欺诈中的电子配件定换实修的情况正确的是？（）
    A

    加大复勘力度

    B

    协商修复补贴

    C

    旧件回收

    D

    记录零件号


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    区域市场零售价格采集途径（）
    A

    玻璃、轮胎的市场价格需由专做玻璃、轮胎的配件商提供

    B

    按照各机构所属配件网络采集地，选择已达成双方协议并签署协议的合作配件商采集的市场价格

    C

    老旧车型主要以专业厂件和拆车件价格为主；（以反映现实的配件市场流通供应状况为原则）

    D

    选择该配件正厂件的市场价，若已无正厂件，则选择品质最好的流通件的价格


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    车统-15A：故障配件及（）配件有制造和检修标记要求的，应填写制造和检修标记。
    A

    换下的

    B

    新的

    C

    换上的

    D

    旧的


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    轮轴、轮对检修中对工件施行探伤时的主要记录有“„„探伤记录”（车统—53A）和“„„探伤发现缺陷记录”（）两种记录。
    A

    车统—52A

    B

    车统—53A

    C

    车统—50A

    D

    车统—51C


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    车轴轮座部位的横向裂纹深度（），按规定检修后符合使用条件者，在组装成轮对后，须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打“++”标记。
    A

    大于0.3MM

    B

    不大于2.5MM

    C

    不大于3.0MM

    D

    大于0.3MM且不大于2.5MM


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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