STl—600型闸调器利用制动和缓解时，由控制杆头压缩调整器内弹簧，并通过引导螺母、离合器等元件的机械作用使（）移动并转动而进行闸瓦间隙调整。

题目

STl—600型闸调器利用制动和缓解时，由控制杆头压缩调整器内弹簧，并通过引导螺母、离合器等元件的机械作用使（）移动并转动而进行闸瓦间隙调整。

相似考题

1.STl－600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动和缓解时,由控制杆头压缩调整器内弹簧,并通过引导螺母,离保器等元件的机械作用使()移动并转动而进行闸瓦间隙调整。

2.STl—600型闸调器应清除外露部分尘垢，并进行外观检查；螺杆、护管、闸调器体、控制杆等无弯曲、变形，连接部位配件齐全，紧固件无松动，圆销开口销磨耗不过限，螺杆工作长度不得少于（）

3.运用客车质量鉴定时，对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器，列入C类故障的情形有（）。A、ST1-600型闸调器控制杆弯曲B、各螺纹连接部件松动C、ST1-600型闸调器失效D、自动间隙调整器卡死

4.ST1－600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离()。A、A值B、B值C、C值D、D值

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  • 第1题：

    STl—600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）。

    • A、二位上拉杆
    • B、一位上拉杆
    • C、制动杠杆连接拉杆处
    • D、两上拉杆之间处

    正确答案:B

  • 第2题：

    STl-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制，主要取决于（）。

    • A、控制杆头与调整器的间距A值的大小
    • B、制动缸活塞行程大小
    • C、调整器体的转动位置
    • D、对车辆各拉杆长度的调整控制

    正确答案:D

  • 第3题：

    ST1-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制主要取决于（）。

    • A、控制杆头与调整器的间距A值的大小
    • B、制动缸活塞行程大小
    • C、调整器体的转动位置
    • D、对车辆各拉杆长度的调整控制

    正确答案:D

  • 第4题：

    ST1-600型闸调器在装车后调试其螺杆工作长度时，可以通过调整控制杆头的控制距离达到目的。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    调整ST1-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。


    正确答案:缩短

  • 第6题：

    ST1-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离（）。


    正确答案:A值

  • 第7题：

    装有ST1-600型闸调器的车辆，在进行制动试验时，闸调器外体在（）作用时没有转动动作。

    • A、缓解
    • B、制动
    • C、制动保压

    正确答案:C

  • 第8题：

    STl—600型闸调器由外体、拉杆、护管、（）等组成。

    • A、螺杆
    • B、杠杆
    • C、棘轮
    • D、齿轮

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    顺时针转动机冷车上的STl-600型闸调器控制杆，使控制杆头的控制距离改变2mm，可使该车制动缸活塞行程（）。
    A

    缩短2mm

    B

    增长2mm

    C

    缩短3.5mm

    D

    增长3.5mm


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    顺时针转动机冷车上的STl—600型闸调器控制杆，使控制杆头的控制距离改变2mm，可使该车制动缸活塞行程（）。
    A

    缩短2mm

    B

    增长2mm

    C

    缩短3.5mm

    D

    增长3.5mm


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    ST1-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离（）。

    正确答案： A值
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    调整ST-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。

    正确答案： 缩短
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    STl—600型闸调器组装后，必须在试验台上做（）试验。


    正确答案:性能

  • 第14题：

    STl—600型闸调器装车后其螺杆在制动时，伸长值L的控制主要取决于（）。

    • A、控制杆头与调整器的间距A值的大小
    • B、制动缸活塞行程大小
    • C、对车辆各拉杆长度的调整控制
    • D、调整器体的转动位置

    正确答案:C

  • 第15题：

    STl—600型闸瓦间隙调整器是何种结构的闸调器？它的优缺点是什么？


    正确答案: STl—600型闸调器系机械作用螺杆式筒体结构闸瓦间隙调整器，其主要优缺点为：
    （1）能双向自动调整闸瓦间隙和制动活塞行程；
    （2）动作灵活、性能稳定、密封性好、不受空气压力的干扰；
    （3）结构复杂、外形尺寸较大、零件加工制作及拆装均不便利；
    （4）一旦在使用中出现故障只能拆换，不能现车检修。

  • 第16题：

    STl—600型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。

    • A、250kPa
    • B、300kPa
    • C、350kPa
    • D、400kPa

    正确答案:B

  • 第17题：

    顺时针转动机冷车上的STl-600型闸调器控制杆，使控制杆头的控制距离改变2mm，可使该车制动缸活塞行程（）。

    • A、缩短2mm
    • B、增长2mm
    • C、缩短3.5mm
    • D、增长3.5mm

    正确答案:B

  • 第18题：

    STl-600型闸调器的三个基本作用是什么？


    正确答案: （1）闸瓦间隙正常时只传力而不调整。这是由于闸瓦与车轮接触时，控制杆头向左移动及闸调器简体向右移动的距离之和为A（推杆式为A推，杠杆式为A杠），控制杆头与简体正好接触，螺杆长度不变。
    （2）闸瓦磨耗后间隙大于正常值时螺杆工作长度将缩短（制动缸活塞行程调短以恢复正常闸瓦间隙）。这是由于闸瓦与车轮接触之前，控制杆头己与简体相碰上，然后控制杆头会将简体推向左方，使螺杆缩入护管内（调整螺母沿螺杆向左“边转边移”）。闸瓦靠上车轮时，控制杆头与筒体移动距离之和将大于A值。
    （3）更换新闸瓦后间隙小于正常值时，螺杆各种长度将增加（制动缸活塞行程调长，也是恢复闸瓦正常间隙）。这是由于闸瓦与车轮接触时，控制杆头与简体还碰不上，即两者移动距离之和小于A杆。筒体在上拉杆拉力和主弹簧作用下旋转右移（调整螺母沿螺杆向右“边转边移”），使螺杆从护管内伸出。

  • 第19题：

    STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是（）。

    • A、闸瓦丢失
    • B、连接杠杆销孔放错位置
    • C、支座受外力变形
    • D、闸调器内部零件不良

    正确答案:B

  • 第20题：

    调整ST-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。


    正确答案:缩短

  • 第21题：

    单选题
    STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是（）。
    A

    闸瓦丢失

    B

    连接杠杆销孔放错位置

    C

    支座受外力变形

    D

    闸调器内部零件不良


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    调整ST1-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。

    正确答案： 缩短
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    运用客车质量鉴定时，对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器，列入C类故障的情形有（）。
    A

    ST1-600型闸调器控制杆弯曲

    B

    各螺纹连接部件松动

    C

    ST1-600型闸调器失效

    D

    自动间隙调整器卡死


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

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