在改进式的谐波减速器中,滚柱套在轴上,彼此间通过链式保持架连接在一起,代替了传统式谐波减速器中的柔轮。
第1题:
拖网的沉子纲由缠绕式沉子纲、滚柱式沉子纲、橡胶片式沉子纲、滚球式沉子纲、链式沉子纲等,其中缠绕式沉子纲特点为()。
第2题:
拖网的沉子纲由缠绕式沉子纲、滚柱式沉子纲、橡胶片式沉子纲、滚球式沉子纲、链式沉子纲等,其中橡胶片式沉子纲特点为()。
第3题:
在谐波减速器中,因柔轮的变形在柔轮圆周的展开图上是连续的简谐波形,故称这种传动为谐波齿轮传动。
第4题:
喷油器按针阀的结构特点可分为轴针式和()。
第5题:
在三轴式变速器中,()是空套在轴上的。
第6题:
谐波齿轮减速器由谐波发生器、刚轮和()组成。
第7题:
喷油器按针阀的结构特点可分为轴针式和()。
第8题:
设有一谐波齿轮减速器,其减速比为100,柔轮齿数为99当刚轮固定时,试求该谐波减速器的刚轮齿数及输出轴的转动方向(与输入轴的转向相比较)。
第9题:
第10题:
第11题:
中间轴上的一档齿轮
中间轴上的常啮合齿轮
二轴上的四档齿轮
接合套
第12题:
链式
轮式
环式
全通道式
第13题:
拖网的沉子纲由缠绕式沉子纲、滚柱式沉子纲、橡胶片式沉子纲、滚球式沉子纲、链式沉子纲等,其中滚柱式沉子纲特点为()。
第14题:
维修过程中,折装圆锥滚子轴承时()。
第15题:
改进式的谐波减速器主要是针对传统式的谐波减速器中的柔轮易疲劳、耐久性差的问题做出了改进。
第16题:
两轴式变速器中,主减速器主动齿轮一般直接加工在()上。
第17题:
制动钳和钢轨承座是减速器的主要受力部件,内外制动钳和钢轨承座通过()铰接在一起。
第18题:
在链式、轮式、环式、全通道式、Y式五种沟通渠道中,在沟通过程中,信息精确度最高的是()。
第19题:
滚动轴承的基本组成是:().
第20题:
斗轮减速器与斗轮轴通过()联接,减速器上扭力臂通过支座铰接在悬臂架上。
第21题:
轴
拨叉
外壳
花键套
第22题:
支承轴
制动轴
曲拐
连杆
第23题:
柔轮
轴销
从动轮
主动轮