关于福克斯的MS-CAN网络信号，下列说法正确的是（）A、环境温度传感器信号直接送给仪表模块，与网络没有任何联系B、MS-CAN网络失效时，信息中心仍能够正常显示室外温度C、环境温度传感器信号直接送给PCM，与网络没有任何联系D、中速网络失效，将会造成信息中心温度显示失效

题目

关于福克斯的MS-CAN网络信号，下列说法正确的是（）

  • A、环境温度传感器信号直接送给仪表模块，与网络没有任何联系
  • B、MS-CAN网络失效时，信息中心仍能够正常显示室外温度
  • C、环境温度传感器信号直接送给PCM，与网络没有任何联系
  • D、中速网络失效，将会造成信息中心温度显示失效
相似考题

1.蒙迪欧致胜车型网络端电阻说法错误的是（）A、HS-CAN网络上有2个端电阻，位于PCM和GEM内B、MM-CAN网络只有2个模块比较简单，没有端电阻C、LIN-BUS网络没有端电阻D、MS-CAN网络上有2个端电阻，位于GEM和ICM内

2.MONDEO仪表的发动机温度、车速、发动机转速这些信号（）A、由各传感器直接送信号至仪表B、由PCM透过ISO网络传至仪表C、由PCM透过CAN网络传至仪表D、由PCM透过ACP网络传至仪表

3.以下哪个温度传感器故障后，列车可以通过网络调用其他车的信号：（）A、送风温度传感器B、新风温度传感器C、回风温度传感器D、卫生间温度传感器

4.温湿度传感器是能够直接将温度和湿度两个基本的物理信号直接转化为电信号，并将检测数据传送给（）以达到对现场温湿度进行监控的效果。A、FSUB、监控平台C、监控中心D、网络

更多“关于福克斯的MS-CAN网络信号，下列说法正确的是（）A、环境温度传感器信号直接送给仪表模块，与网络没有任何联系B、MS-CAN网络失效时，信息中心仍能够正常显示室外温度C、环境温度传感器信号直接送给PCM，与网络没有任何联系D、中速网络失效，将会造成信息中心温度显示失效”相关问题

  • 第1题：

    A类车载网络系统协议：面向独立模块间数据共享的中速网络，位速率一般在10～100kb/s。主要应用于电子车辆信息中心、故障诊断、仪表显示、安全气囊等系统，以减少冗余的传感器和其他电子部件。（）


    正确答案:错误

  • 第2题：

    关于福克斯PATS系统，描述正确的是哪一项（）

    • A、PATS模块集成在ICM中
    • B、如果高速CAN网络失效，车辆无法启动
    • C、ICM和PCM之间必须进行初始化匹配
    • D、以上都正确

    正确答案:D

  • 第3题：

    2.0LMondeo下面有关室外温度传感器的描述正确的（）

    • A、该信号直接输入到EATC模块
    • B、该信号直接输入到旅程电脑
    • C、该信号直接输入到PCM模块
    • D、该信号直接输入到GEM模块

    正确答案:A

  • 第4题：

    关于福克斯的加热后视镜，下列说法正确的是（）

    • A、高速HS-CAN网络失效后，后视镜加热功能失效
    • B、中速MS-CAN网络失效后，后视镜加热功能失效
    • C、后视镜为传统电路控制，与网络没有关系
    • D、以上均不对

    正确答案:B

  • 第5题：

    如果福克斯的MS-CAN网络失效，则（）

    • A、中控锁不能正常操作
    • B、驾驶侧车窗控制开关不能操作其他几个车窗工作
    • C、仪表显示不能正常工作
    • D、以上都包括

    正确答案:D

  • 第6题：

    以下哪个温度传感器故障后，列车可以通过网络调用其他车的信号：（）

    • A、送风温度传感器
    • B、新风温度传感器
    • C、回风温度传感器

    正确答案:B

  • 第7题：

    单选题
    以下关于环境温度传感器，说法错误的是（）。
    A

    是确定进气门的位置的信号之一

    B

    是控制压缩机信号之一

    C

    是确定鼓风机的转速的信号之一

    D

    环境温度传感器就是环境温度开关


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    如果福克斯的MS-CAN网络失效，则（）
    A

    中控锁不能正常操作

    B

    驾驶侧车窗控制开关不能操作其他几个车窗工作

    C

    仪表显示不能正常工作

    D

    以上都包括


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    2.0LMondeo下面有关室外温度传感器的描述正确的（）
    A

    该信号直接输入到EATC模块

    B

    该信号直接输入到旅程电脑

    C

    该信号直接输入到PCM模块

    D

    该信号直接输入到GEM模块


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    A类车载网络系统协议：面向独立模块间数据共享的中速网络，位速率一般在10～100kb/s。主要应用于电子车辆信息中心、故障诊断、仪表显示、安全气囊等系统，以减少冗余的传感器和其他电子部件。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    关于福克斯的加热后视镜，下列说法正确的是（）
    A

    高速HS-CAN网络失效后，后视镜加热功能失效

    B

    中速MS-CAN网络失效后，后视镜加热功能失效

    C

    后视镜为传统电路控制，与网络没有关系

    D

    以上均不对


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    ISO9141网络信号传递通常发生在（）
    A

    发动机控制模块与变速器控制模块之间的随车诊断时

    B

    其他网络失效时

    C

    在点火开关打开的任何情况下都有网络信号发生

    D

    只有在PDS接到DLC且诊断与ISO9141网络连接的模块时


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    ISO9141网络信号传递通常发生在（）

    • A、发动机控制模块与变速器控制模块之间的随车诊断时
    • B、其他网络失效时
    • C、在点火开关打开的任何情况下都有网络信号发生
    • D、只有在PDS接到DLC且诊断与ISO9141网络连接的模块时

    正确答案:D

  • 第14题：

    关于网络端模块，以下叙述正确的是（）

    • A、MM-CAN的端模块是仪表。
    • B、HS-CAN的端模块是PCM和BCMii。
    • C、MS-CAN的端模块是IPC和GEM。
    • D、都对。

    正确答案:D

  • 第15题：

    对于蒙迪欧致胜的网络信号，说法错误的是（）

    • A、MS-CAN的信号波形是完全对称的，信号电压范围大概1.5-3.5V
    • B、HS-CAN的信号波形与MS-CAN类似，只是频率高些
    • C、LIN-BUS的信号波形电压在0~12V变化
    • D、MM-CAN的信号波形电压在0-12V之间变化

    正确答案:D

  • 第16题：

    参看S-MAX发动机管理部分线路图，关于Duratec-HE2.3L发动机中信号传输的说法，错误的是（）

    • A、APP传感器中有一加速踏板位置的信号是APP传感器把信号给GEM模块，然后再由CAN-HS网络到PCM。
    • B、发电机与PCM之间有两根控制线：一根由发电机反馈发电负荷，另一根由PCM送出目标发电量的控制信号。
    • C、巡航请求信号是由GEM通过CAN-HS网络送到PCM的。
    • D、仪表水温表的信号是由PCM通过CAN-HS网络送到GEM，然后再通过CAN-MS网络送给仪表模块。

    正确答案:B

  • 第17题：

    三元催化器下游氧传感器测试输出信号与上游氧传感器测试输出的信号接近时说明（）。

    • A、上游氧传感器失效
    • B、下游氧传感器失效
    • C、三元催化器失效
    • D、三元催化器工作正常

    正确答案:D

  • 第18题：

    以下关于环境温度传感器，说法错误的是（）

    • A、是确定进气门的位置的信号之一
    • B、是控制压缩机信号之一
    • C、是确定鼓风机的转速的信号之一
    • D、环境温度传感器就是环境温度开关

    正确答案:D

  • 第19题：

    单选题
    三元催化器下游氧传感器测试输出信号与上游氧传感器测试输出的信号接近时说明（）。
    A

    上游氧传感器失效

    B

    下游氧传感器失效

    C

    三元催化器失效

    D

    三元催化器工作正常


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    MONDEO仪表的发动机温度、车速、发动机转速这些信号（）
    A

    由各传感器直接送信号至仪表

    B

    由PCM透过ISO网络传至仪表

    C

    由PCM透过CAN网络传至仪表

    D

    由PCM透过ACP网络传至仪表


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    以下哪个温度传感器故障后，列车可以通过网络调用其他车的信号：（）
    A

    送风温度传感器

    B

    新风温度传感器

    C

    回风温度传感器


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    关于福克斯的MS-CAN网络信号，下列说法正确的是（）
    A

    环境温度传感器信号直接送给仪表模块，与网络没有任何联系

    B

    MS-CAN网络失效时，信息中心仍能够正常显示室外温度

    C

    环境温度传感器信号直接送给PCM，与网络没有任何联系

    D

    中速网络失效，将会造成信息中心温度显示失效


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    参看S-MAX发动机管理部分线路图，关于Duratec-HE2.3L发动机中信号传输的说法，错误的是（）
    A

    APP传感器中有一加速踏板位置的信号是APP传感器把信号给GEM模块，然后再由CAN-HS网络到PCM。

    B

    发电机与PCM之间有两根控制线：一根由发电机反馈发电负荷，另一根由PCM送出目标发电量的控制信号。

    C

    巡航请求信号是由GEM通过CAN-HS网络送到PCM的。

    D

    仪表水温表的信号是由PCM通过CAN-HS网络送到GEM，然后再通过CAN-MS网络送给仪表模块。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

相关内容