汽车在现有基础上只改变轮胎的宽度，对动力性和油耗的变化为（）A、动力性变差，油耗变好B、动力性变好，油耗变差C、动力性变好，油耗变好D、动力性变差，油耗变差

题目

汽车在现有基础上只改变轮胎的宽度，对动力性和油耗的变化为（）

  • A、动力性变差，油耗变好
  • B、动力性变好，油耗变差
  • C、动力性变好，油耗变好
  • D、动力性变差，油耗变差
相似考题

1.发动机电子控制系统可以实现低油耗、低污染，提高汽车的动力性、经济性和舒适性。( )此题为判断题(对，错)。

2.汽车滚动阻力大增加油耗，汽车滚动阻力系数与路面的类型、行驶速度、轮胎结构和（）等有关。A、轮胎气压；B、迎风面积；C、底盘结构；D、车身重量。

3.汽车轮胎的扁平率是指轮胎侧壁高度和胎面宽度的比值，偏平率低的轮胎对乘坐舒适性有帮助。

4.汽车的侧滑不当会造成（）。A、滚动阻力增加B、行驶稳定性变差C、轮胎磨损加剧D、运行油耗增多E、转向沉重F、影响汽车的使用性能和经济性

参考答案和解析
正确答案:D
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  • 第1题：

    下列有关ASR的优点，说法错误的是（）

    • A、在汽车起步、行驶过程中提供最佳驱动力
    • B、能保持汽车的方向稳定性和前轮驱动的转向控制能力
    • C、能增大汽车起步时纵向附着系数
    • D、能减小轮胎磨损和降低发动机油耗

    正确答案:C

  • 第2题：

    在硬路面上行驶的汽车，用子午线轮胎，小而浅的花纹，较高的轮胎气压，对提高汽车的动力性有一定作用、在松软路面上行驶的汽车，用大而深的轮胎花纹、较低的轮胎气压，对提高汽车的动力性和通过性有很好的作用。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    下列说法中不正确的是（）。

    • A、汽车轮胎气压偏低会增加油耗
    • B、汽车轮胎的形式和规格影响油耗
    • C、要充分利用汽车滑行性能节油
    • D、尽可能用汽车中间挡行驶

    正确答案:D

  • 第4题：

    轮胎对汽车动力性、燃油经济性有些什么影响？


    正确答案: 1）轮胎对汽车动力性的影响主要有三个方面：
    ①轮胎的结构、帘线和橡胶的品种，对滚动阻力都有影响，轮胎的滚动阻力系数还会随车速与充气压力变化。滚动阻力系数的大小直接影响汽车的最高车速、极限最大加速度和爬坡度。
    ②汽车车速达到某一临界值时，滚动阻力迅速增长，轮胎会发生很危险的驻波现象，所以汽车的最高车速应该低于该临界车速。
    ③轮胎与地面之间的附着系数直接影响汽车的极限最大加速度和爬坡度。
    2）轮胎对燃油经济性的影响 轮胎的滚动阻力系数直接影响汽车的燃油经济性。滚动阻力大燃油消耗量明显升高。

  • 第5题：

    影响汽车动力性的结构参数主要有（）、（）、（），以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。


    正确答案:发动机参数；主减速器减速比；变速器的挡位数与速比

  • 第6题：

    简析轮胎对汽车动力性的影响？


    正确答案: 轮胎半径大，驱动力小，而车速高。在良好路面上行驶的汽车，其附着力较大，轮胎半径可小些，这样能得到较大的驱动力。在松软路面上行驶的汽车，其车速不高，轮胎半径可大些，为的是增加附着系数。
    轮胎型式对动力性也有影响，尽量采用滚动阻力较小的子午线轮胎，可提高汽车动力性。合理选用轮胎花纹，可增加道赂与轮胎间的附着力。

  • 第7题：

    问答题
    轮胎对汽车动力性、燃油经济性有些什么影响？

    正确答案： 1）轮胎对汽车动力性的影响主要有三个方面：
    ①轮胎的结构、帘线和橡胶的品种，对滚动阻力都有影响，轮胎的滚动阻力系数还会随车速与充气压力变化。滚动阻力系数的大小直接影响汽车的最高车速、极限最大加速度和爬坡度。
    ②汽车车速达到某一临界值时，滚动阻力迅速增长，轮胎会发生很危险的驻波现象，所以汽车的最高车速应该低于该临界车速。
    ③轮胎与地面之间的附着系数直接影响汽车的极限最大加速度和爬坡度。
    2）轮胎对燃油经济性的影响 轮胎的滚动阻力系数直接影响汽车的燃油经济性。滚动阻力大燃油消耗量明显升高。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    理论和实践证明汽车动力性只受到汽车驱动力的限制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    汽车在同一状态下，且轮胎总成相同，增大轮胎半径时：（）
    A

    油耗、动力均变好

    B

    油耗变好，动力变差

    C

    油耗变差，动力变好

    D

    油耗、动力均变差


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    （）对轮胎的侧偏刚度影响很小。
    A

    轮胎气压

    B

    汽车驱动力

    C

    汽车行驶速度

    D

    轮胎形状


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    汽车在松软路面行驶时，提高轮胎气压有利于减少汽车行驶时的滚动阻力从而促进汽车动力性的发挥。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列有关ASR的优点，说法错误的是（）
    A

    在汽车起步、行驶过程中提供最佳驱动力

    B

    能保持汽车的方向稳定性和前轮驱动的转向控制能力

    C

    能增大汽车起步时纵向附着系数

    D

    能减小轮胎磨损和降低发动机油耗


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    轮胎型式、花纹、气压对汽车动力性没有影响。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    汽车在同一状态下，且轮胎总成相同，增大轮胎半径时：（）

    • A、油耗、动力均变好
    • B、油耗变好，动力变差
    • C、油耗变差，动力变好
    • D、油耗、动力均变差

    正确答案:B

  • 第15题：

    发动机电子控制系统可以实现低油耗，低污染，提高汽车的动力性，经济性和舒适性。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    汽车各轮胎气压不一致时，容易造成的后果是什么？（）

    • A、爆胎
    • B、汽车行驶油耗增大
    • C、操纵失控
    • D、加剧轮胎磨损

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    下列说法中，正确的是（）

    • A、汽车轮胎气压偏低会增加油耗
    • B、汽车轮胎的形式和规格影响油耗
    • C、要充分利用汽车滑行性能节油
    • D、尽可能用汽车中间挡行驶

    正确答案:A,B,C

  • 第18题：

    轮胎动不平衡对汽车油耗无影响。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    判断题
    发动机电子控制系统可以实现低油耗、低污染，提高汽车的动力性、经济性和舒适性。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    下列说法中不正确的是（）。
    A

    汽车轮胎气压偏低会增加油耗

    B

    汽车轮胎的形式和规格影响油耗

    C

    要充分利用汽车滑行性能节油

    D

    尽可能用汽车中间挡行驶


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    轮胎型式、花纹、气压对汽车动力性没有影响。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    在硬路面上行驶的汽车，用子午线轮胎，小而浅的花纹，较高的轮胎气压，对提高汽车的动力性有一定作用、在松软路面上行驶的汽车，用大而深的轮胎花纹、较低的轮胎气压，对提高汽车的动力性和通过性有很好的作用。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    汽车在现有基础上只改变轮胎的宽度，对动力性和油耗的变化为（）
    A

    动力性变差，油耗变好

    B

    动力性变好，油耗变差

    C

    动力性变好，油耗变好

    D

    动力性变差，油耗变差


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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