非集中联锁车站，道岔联锁、信号开放，关闭时机有何要求？

第1题：

第2题：

第3题：

集中联锁车站的进站信号机，何时自动关闭？

正确答案: 集中联锁车站的进站信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。

第4题：

电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号、轨道以及区间之间的基本联锁内容。

正确答案:正确

第5题：

双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路并确认进路正确后，应（），锁闭进路上的有关道岔。

• A、开放调车信号
• B、开放引导信号
• C、按下道岔按钮
• D、拉出道岔按钮

正确答案:D

第6题：

电气集中联锁车站，信号机开放后，联锁设备应不间断地检查红灯丝的良好状态。

正确答案:错误

第7题：

集中联锁车站，调车信号因故不能开放或开放后变更时，调车作业的联系办法有何规定？

正确答案: （1）调车信号开放后原则上不准变更。特殊情况必须变更时，车站应提前通知司机和调车指挥人，得到回示后，方可变更；
（2）调车信号因故不能开放或机车车辆未出清原排调车进路须中途返回时，必须取得车站值班员（信号长）允许，由车站值班员（信号长）使用列车无线调度电话通知司机、调车指挥人，调车指挥人负责在不能开放的调车信号防护区段领车。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

道岔的转换和信号机的开放，都集中在室内操纵，以气器材完成联锁关系，称为（）。

• A、机械联锁
• B、联锁箱联锁
• C、集中联锁
• D、电锁器联锁

正确答案:C

第15题：

集中联锁车站进站、出站、调车信号机及引导信号的关闭时机是如何规定？

正确答案: （1）集中联锁车站的进站、出站信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。
（2）调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭；当调车信号机外方不设或虽设轨道电路而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。
（3）引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。

第16题：

（）设备应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭。

• A、闭塞
• B、非集中联锁
• C、集中联锁
• D、色灯电锁器联锁

正确答案:B

第17题：

对所铺设的道岔描述正确的是（）

• A、衔接正线、到发线时必须纳入联锁
• B、衔接其他站线时，应与原线路道岔联锁方式一致
• C、非集中联锁道岔应加锁，钥匙由车站值班员或扳道长（员）保管
• D、非集中联锁道岔不应加锁

正确答案:A,B,C

第18题：

集中联锁车站的进站色灯信号机的关闭时机是当列车（）越过该信号机后。

正确答案:第一轮

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：