办理发车进路的过程时，进路上某道岔区段无白光带，进路的其余部分有白光带，正确解锁进路的方法是（）。A、总取消+进路始端按钮B、总人解+进路始端按钮C、总人解+区段人工解锁盘上按钮D、先总取消+进路始端，再总人解+区段人工解锁盘上按钮

题目

办理发车进路的过程时，进路上某道岔区段无白光带，进路的其余部分有白光带，正确解锁进路的方法是（）。

  • A、总取消+进路始端按钮
  • B、总人解+进路始端按钮
  • C、总人解+区段人工解锁盘上按钮
  • D、先总取消+进路始端，再总人解+区段人工解锁盘上按钮
相似考题

1.道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确并（）后，无须手摇道岔。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）A、解锁B、锁闭C、半解锁D、半锁闭

2.排列发车进路时，进路始端按钮表示灯亮稳定灯光（白光带尚未显示）表示（）。A、正在选路B、进路上的道岔正在转换C、进路上的道岔已锁闭D、进路已建立

3.办理SⅢ向东郊方面发车进路，进路亮白光带的含义是（）。A、表示该进路已选出B、表示该进路已开通C、表示该进路已开通并且锁闭

4.道岔区段轨道电路故障（出现红光带），而故障区段的道岔位置开通正确时，办理发车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及行车凭证是怎样规定的？

更多“办理发车进路的过程时，进路上某道岔区段无白光带，进路的其余部分有”相关问题

  • 第1题：

    K5B设备如何解锁进路上轨道电路红光带时办理的引导进路？


    正确答案:确认列车通过后，故障区段红光带未消失，其后方区段均未解锁，点击该咽喉的“区解”按钮，输入密码后点击确认按钮，在10秒钟倒计时内，点击漏解锁轨道区段的“轨道名”，进路解锁。如进路上的红光带随列车通过而自行消失，确认列车到达（整列出站后），按正常引导进路解锁操作程序办理。

  • 第2题：

    道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确后，将道岔（）。

    • A、单锁
    • B、单操
    • C、手摇
    • D、区段解锁

    正确答案:A

  • 第3题：

    由未设出站信号机的线路上发车时，办理发车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及行车凭证是怎样规定的？


    正确答案: （1）闭塞方式：基本闭塞（自动闭塞区段）或电话闭塞（半自动闭塞区段）。
    （2）进路排列：集中区排列调车进路，非集中区的道岔现地操纵至所需位置。
    （3）进路锁闭：集中区开放调车信号锁闭，非集中区的道岔现场使用钩锁器加锁。
    （4）进路确认：集中区通过白色光带确认，非集中区现场检查确认。
    （5）行车凭证：绿色许可证（自动闭塞区段）或路票（半自动闭塞区段）。

  • 第4题：

    办理进路时，进路锁闭后，各道岔区段均是经由（）和（）的后接点以及（）前接点，将JZ送入14线，使其亮白光带。


    正确答案:FDGJ；1LJ；DGJF

  • 第5题：

    站内无岔区段轨道电路出现红光带，无迂回进路时如何准备发车进路？


    正确答案:将进路上的有关道岔采用开放调车信号办法转换至开通进路位置后，取消调车信号，对不能采用调车信号转换的道岔单操至开通进路的位置并单独锁闭，并确认进路正确。

  • 第6题：

    问答题
    道岔区段轨道电路故障（出现红光带），而故障区段道岔位置开通正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？

    正确答案： （1）闭塞方式：基本闭塞。
    （2）进路预备：排列调车进路或单操。
    （3）进路锁闭：非故障区段开放调车信号锁闭或现场使用钩锁器加锁，故障区段对向及防护道岔现场使用钩锁器加锁。
    （4）进路确认：非故障区段通过白色光带确认，故障区段通过现场确认。
    （5）接车方式：引导信号。
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    问答题
    站内无岔区段轨道电路出现红光带，无迂回进路时如何准备发车进路？

    正确答案： 将进路上的有关道岔采用开放调车信号办法转换至开通进路位置后，取消调车信号，对不能采用调车信号转换的道岔单操至开通进路的位置并单独锁闭，并确认进路正确。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    由未设出站信号机的线路上发车时，办理发车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及行车凭证是怎样规定的？

    正确答案： （1）闭塞方式：基本闭塞（自动闭塞区段）或电话闭塞（半自动闭塞区段）。
    （2）进路排列：集中区排列调车进路，非集中区的道岔现地操纵至所需位置。
    （3）进路锁闭：集中区开放调车信号锁闭，非集中区的道岔现场使用钩锁器加锁。
    （4）进路确认：集中区通过白色光带确认，非集中区现场检查确认。
    （5）行车凭证：绿色许可证（自动闭塞区段）或路票（半自动闭塞区段）。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确并（）后，无须手摇道岔。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）
    A

    解锁

    B

    锁闭

    C

    半解锁

    D

    半锁闭


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    K5B设备如何解锁进路上轨道电路红光带时办理的引导进路？

    正确答案： 确认列车通过后，故障区段红光带未消失，其后方区段均未解锁，点击该咽喉的“区解”按钮，输入密码后点击确认按钮，在10秒钟倒计时内，点击漏解锁轨道区段的“轨道名”，进路解锁。如进路上的红光带随列车通过而自行消失，确认列车到达（整列出站后），按正常引导进路解锁操作程序办理。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    某站下行接车方向设置有向区间方向的延续进路，车站值班员办理好K115次Ⅱ道通过进路时，采取分段排列的方式，先按压接车进路始端→按压接车进路终端，再按压发车进路始端（此按钮未按到位）→按压发车进路终端，列车接近时，车站值班员发现进站信号开放，出站信号未开放，发车进路上点亮白光带，形成Ⅱ道接车延续进路，车站值班员应（）。
    A

    按压总取消按钮和下行Ⅱ道发车进路的始端按钮将延续进路取消，开放Ⅱ道出站信号办理列车通过

    B

    直接按压Ⅱ道发车进路的始端按钮开放Ⅱ道出站信号办理列车通过

    C

    按压总人工解锁按钮和接车进路的始端按钮取消接车进路，重新开放通过信号

    D

    按压总人工解锁按钮和下行Ⅱ道发车进路的始端按钮将延续进路取消，再按压总取消按钮和接车进路的始端按钮取消接车进路，重新开放通过信号


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    办理发车进路的过程时，进路上某道岔区段无白光带，进路的其余部分有白光带，正确解锁进路的方法是（）。
    A

    总取消+进路始端按钮

    B

    总人解+进路始端按钮

    C

    总人解+区段人工解锁盘上按钮

    D

    先总取消+进路始端，再总人解+区段人工解锁盘上按钮


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确后，将道岔（）。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的影响）

    • A、单锁
    • B、单操
    • C、手摇
    • D、区段解锁

    正确答案:A

  • 第14题：

    道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确并（）后，无须手摇道岔。

    • A、解锁
    • B、锁闭
    • C、半解锁
    • D、半锁闭

    正确答案:B

  • 第15题：

    道岔区段轨道电路故障（出现红光带），而故障区段道岔位置开通正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？


    正确答案: （1）闭塞方式：基本闭塞。
    （2）进路预备：排列调车进路或单操。
    （3）进路锁闭：非故障区段开放调车信号锁闭或现场使用钩锁器加锁，故障区段对向及防护道岔现场使用钩锁器加锁。
    （4）进路确认：非故障区段通过白色光带确认，故障区段通过现场确认。
    （5）接车方式：引导信号。

  • 第16题：

    办理进路时，进路上哪个区段亮白光带就说明哪个区段已锁闭。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    下列情况属于区段锁闭的有（）。

    • A、道岔区段有车占用
    • B、压绝缘调车后，进路中某段出现白光带
    • C、进路排好后，整条进路呈现一条白光带
    • D、轨道电路故障

    正确答案:A,B,D

  • 第18题：

    问答题
    道岔区段轨道电路故障（出现红光带），而故障区段的道岔位置开通正确时，办理发车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及行车凭证是怎样规定的？

    正确答案： （1）闭塞方式：基本闭塞（自动闭塞区段）或电话闭塞（半自动闭塞区段）。
    （2）进路预备：排列调车进路或单操。
    （3）进路锁闭：非故障区段开放调车信号锁闭或现场使用钩锁器加锁，故障区段对向及防护道岔现场使用钩锁器加锁。
    （4）进路确认：非故障区段内通过白色光带确认，故障区段道岔现场确认。
    （5）行车凭证：绿色许可证（自动闭塞区段）或路票（半自动闭塞区段）。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    填空题
    办理进路时，进路锁闭后，各道岔区段均是经由（）和（）的后接点以及（）前接点，将JZ送入14线，使其亮白光带。

    正确答案： FDGJ,1LJ,DGJF
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确后，将道岔（）。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的影响）
    A

    单锁

    B

    单操

    C

    手摇

    D

    区段解锁


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    排列发车进路时，进路始端按钮表示灯亮稳定灯光（白光带尚未显示）表示（）。
    A

    正在选路

    B

    进路上的道岔正在转换

    C

    进路上的道岔已锁闭

    D

    进路已建立


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    下列情况属于区段锁闭的有（）。
    A

    道岔区段有车占用

    B

    压绝缘调车后，进路中某段出现白光带

    C

    进路排好后，整条进路呈现一条白光带

    D

    轨道电路故障


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    办理进路时，进路上哪个区段亮白光带就说明哪个区段已锁闭。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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