执行“指路式”调车作业，因无线电台故障、干扰或其他原因造成联系不上，调车信号开放后，调车人员（司机）反呼叫车站值班员（信号员）三次无人应答时，调车人员（司机）凭信号显示动车。

第1题：

动车组、自轮运转特种设备在集中联锁区域调车作业必须执行“指路式”调车规定。

第2题：

集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节时，调车人员（司机）执行“指路式”调车的同时，应报告机车车辆压岔位置。

第3题：

重型轨道车按上述规定在车站进行调车作业、翻顺位、移动时，均应执行“指路式”调车规定。

第4题：

调车作业中，联系（）或不联系，是造成调车冲突事故的原因之一。

第5题：

调车作业中，（）不彻底或不联系，是造成调车冲突事故的原因之一。

• A、瞭望
• B、联系
• C、监督
• D、确认

第6题：

单位或个人使用的无线电台对民用航空电台造成有害干扰，但故障未明，可以继续使用。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

无线调车灯显设备发生故障时，可采用无线电台通话方式指挥作业。

第14题：

未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行（）调车规定

• A、要道还道
• B、停上停下
• C、问路式
• D、指路式

第15题：

集中区的调车作业，未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行“（）”调车规定。

第16题：

调车作业中，联系不彻底或不联系，是造成调车冲突事故的原因之一。

第17题：

使用电力机车执行“问路式”、“指路式”调车作业时，调车人员（司机）应在“问路”和“应答”用语前冠以“电力”，车站值班员（信号员）应在“指路”、“还路”用语前冠以“电力”。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：