在空中襟翼手柄放出到“1”位时，下列说法正确的是（）.A、襟翼，缝翼都伸出B、仅缝翼伸出C、仅襟翼伸出D、当飞机速度<210KT时，襟/缝翼都伸出
题目
在空中襟翼手柄放出到“1”位时，下列说法正确的是（）.
- A、襟翼，缝翼都伸出
- B、仅缝翼伸出
- C、仅襟翼伸出
- D、当飞机速度<210KT时，襟/缝翼都伸出
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第1题：
襟翼手柄在25度卡槽位时，缝翼在：（）。
- A、密封位
- B、开缝位
- C、收上位
- D、无法确定
正确答案:B -
第2题：
当NO SMOKING灯的控制电门放AUTO位时，下列那种情况会使灯亮（）
- A、飞机一定要在空中状态
- B、和起落架手柄位置或者襟翼位置有关（南航飞机各有差异）
- C、巡航时点亮
- D、座舱压力出现警告时
正确答案:B -
第3题：
将备用襟翼位置电门放至UP位时，以下说法正确的是（）
- A、采用电动的方式将后缘襟翼收回
- B、采用液压的方式将后缘襟翼收回
- C、采用电动的方式将前缘和后缘襟翼收回
- D、采用电动的方式将前缘收回
正确答案:A -
第4题：
飞行期间，什么情况会导致琥珀色减速板放出灯亮（）
- A、后缘襟翼大于5时减速板手柄放到了”FLT”位
- B、后缘襟翼大于10时减速板手柄超出预位卡位，或后缘襟翼大于5时减速板手柄放到了”FLT”位
- C、后缘襟翼大于10或无线电高度低于800FT时，减速板手柄超出预位卡位
- D、后缘襟翼大于10且无线电高度低于800FT时，减速板手柄超出预位卡位
正确答案:C -
第5题：
关于襟翼载荷限制器，以下说法正确的是（）
- A、安装在襟翼的驱动组件上，将襟翼收回到30的位置（襟翼手柄位置在40位，空速超过了158节）
- B、安装在襟翼的驱动组件上，将襟翼收回到30的位置（襟翼手柄位置在25位，空速超过了158节）
- C、安装在襟翼的驱动组件上，将襟翼收回到30的位置（襟翼手柄位置在40位，空速超过了153节）
- D、使用正常及备用方式收放后缘襟翼时，载荷限制功能均存在
正确答案:B -
第6题：
当选择LIFT-DUMP位时（）
- A、襟翼放出到75度，减速板放出超过正常位置
- B、襟翼保持在45度，减速板放出超过正常位置，
- C、襟翼和减速板都放出到75度
- D、以上全不正确
正确答案:A -
第7题：
冲压空气系统的冲压进气门何时移向全开位？（）
- A、在地面时
- B、在空中时
- C、在地面，或空中襟翼收上时
- D、在地面，或空中襟翼放下时
正确答案:D -
第8题：
空速210海里以上，襟翼手柄在1位时哪个增升装置伸出？（）
- A、只有襟翼。
- B、只有缝翼。
- C、襟翼和缝翼。
正确答案:B -
第9题：
前缘设备（LE）巡航释压活门什么时候关闭？（）
- A、飞机在空中，有前缘运动不对称
- B、飞机在空中，襟翼杆移动时前缘襟翼或缝翼不动
- C、飞机在空中，襟翼控制杆在“收上”位，所有前缘襟翼收上，而且至少7个前缘缝翼收上
- D、飞机在空中或在地面，襟翼控制杆在“收上”位，而且所有的前缘襟翼和缝翼在收上位
正确答案:C -
第10题：
在何种情况下后缘襟翼旁通活门处于“旁通”位（）
- A、襟翼控制手柄在0度位置
- B、襟翼控制手柄钢索张力过大
- C、左右侧襟翼不同步
- D、襟翼控制电门在“收上”位
正确答案:C -
第11题：
飞机在着陆时，应：（）
- A、立即将襟翼放出到着陆位
- B、将襟翼完全收上
- C、分数次将襟翼放出到着陆位
- D、使襟翼保持原有的状态
正确答案:C -
第12题：
关于感觉压差灯以下说法正确的是（）
- A、当后缘襟翼在上位时预位
- B、随时都预位
- C、后缘襟翼不在上位时预位
- D、升降舵在中立位时预位
正确答案:A -
第13题：
当飞机在空中，襟翼手柄在收上位，当襟翼位置到达收上位（）秒后前缘巡航关断活门关闭
- A、20
- B、30
- C、5
- D、80
正确答案:C -
第14题：
将襟翼手柄从UP位放至襟翼1位时，以下说法正确的是：（）
- A、前缘襟翼到一个中间位置，前缘缝翼到伸出的位置
- B、前缘襟翼到全伸出，前缘缝翼到全伸出
- C、前缘襟翼到全伸出，前缘缝翼到伸出
- D、前缘襟翼到全伸出，前缘缝翼的不伸出
正确答案:C -
第15题：
在空中发动机电子控制（EEC）何时选择进近慢车（）
- A、当飞机下降通过15000英尺气压高度
- B、当襟翼放至着陆形态，或发动机起动电门在连续或飞行位
- C、当襟翼放至着陆形态，且任一发动机推力手柄角度大于34
- D、当襟翼放至着陆形态或任一发动机防冰电在接通位
正确答案:D -
第16题：
关于着陆构型测试，以下哪种说法不正确：（）
- A、只能当飞机在地面时进行着陆构型测试
- B、通过P61板上的CONFIG电门测试
- C、减速板手柄超过预位位置是测试条件之一
- D、襟翼放25单位是测试条件之一
正确答案:A -
第17题：
某飞机的襟翼收放由手柄控制。关于襟翼的操纵正确的说法是（）。
- A、将手柄扳至放下的任意位置，襟翼将放下到对应的角度
- B、必须将手柄板至中间位置才能使襟翼收上
- C、飞行的任何阶段都能按需要收或放襟翼
正确答案:A -
第18题：
如何收起前缘装置（）
- A、"将备用襟翼预位电门扳到“ARM”位，并将备用襟翼控制电门扳到“OFF”位"
- B、"将备用襟翼预位电门扳到“ARM”位，并将备用襟翼控制电门扳到“UP”位"
- C、"将襟翼手柄移到“UP”位，并给A系统增压"
- D、"将襟翼手柄移到“UP”位，并给B系统增压"
正确答案:D -
第19题：
在空中襟翼施加WTB后，（）。
- A、可以在空中通过MCDU复位
- B、在地面按压SFCC复位按钮复位
- C、可以在空中将襟翼手柄放到收上位来复位
- D、可在地面通过MCDU复位
正确答案:D -
第20题：
在空中，襟翼手柄收回到“1”位时（）.
- A、当飞机速度<210KT时，ECAM显示“1”构形
- B、当飞机速度>210KT时，ECAM显示“1”构形
- C、当飞机速度<210KT时，ECAM显示1+F构形
- D、当飞机速度>210KT时，ECAM显示1+F构形
正确答案:C -
第21题：
你怎样正常收回前缘装置？（）
- A、将备用襟翼预位电门放到“预位”位置，备用襟翼控制电门放OFF（关）位
- B、将备用襟翼预位电门放“预位”位置，备用襟翼控制电门放“收上”（UP）位
- C、将襟翼手柄放“收上”位，打开A液压系统
- D、同B液压系统工作，将襟翼手柄放“收上”位
正确答案:D -
第22题：
在空中，当襟翼手柄在零位时，FADEC选择的慢车方式是（）
- A、调节慢车
- B、进近慢车
- C、正常慢车
正确答案:A -
第23题：
襟翼手柄位置多少时，襟翼载荷释放系统预位（）？
- A、襟翼30位
- B、襟翼30和40位
- C、襟翼40位
- D、所有着陆襟翼位都可以
正确答案:C