飞机在爬升和下降过程，座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的（）A、座舱高度控制部分进行控制的B、座舱高度变化率控制部分控制的C、座舱余压控制部分控制的D、座舱高度和高度变化率控制部分共同控制并余压控制部分作为监控的
题目
飞机在爬升和下降过程，座舱增压的控制是通过座舱压力控制器中的（）
- A、座舱高度控制部分进行控制的
- B、座舱高度变化率控制部分控制的
- C、座舱余压控制部分控制的
- D、座舱高度和高度变化率控制部分共同控制并余压控制部分作为监控的
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第1题：
一个座舱压力控制器一般使用下列哪些调节参数？（）
- A、引气压力、外界空气温度和座舱高度变化率。
- B、场压、座舱高度、座舱高度变化率。
- C、环境温度、座舱压力和座舱压力变化率。
- D、座舱高度变化率、座舱高度和引气压力
正确答案:B -
第2题：
安装有电子式座舱压力控制器的飞机，在起飞和着陆过程具有预增压程序，它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的？（）
- A、压力电门
- B、空／地感应电门
- C、油门杆电门
- D、人工控制的空／地电门
正确答案:B -
第3题：
在自动增压方式下，当座舱高度大于14500英尺时，何部件会关闭溢流活门（）.
- A、座舱压力控制器
- B、座舱高度警告电门
- C、驱动电子控制器
- D、人工驱动马达
正确答案:D -
第4题：
座舱压力控制器所调节的位置会直接影响：（）。
- A、座舱增压器的压缩比。
- B、气动系统的压力。
- C、放气活门的开度。
正确答案:C -
第5题：
座舱增压系统哪（）模式（）模式是由座舱压力控制器控制的。
正确答案:自动；备用 -
第6题：
座舱压力模式选择AUTO1，1号座舱压力控制器断电5秒后电源恢复，这时由哪个座舱压力控制器控制外流活门？（）
- A、1号座舱压力控制器
- B、2号座舱压力控制器
- C、人工模式
- D、不确定
正确答案:A -
第7题：
增压座舱压力调节基本方法是：（）
- A、控制供入座舱的空气流量
- B、控制座舱向外界的排气流量
- C、控制座舱内空气的流动速度
- D、控制座舱空气的温度
正确答案:B -
第8题：
座舱增压控制，在正常情况下是通过放气活门（出流活门）来进行的，飞机在起飞爬升过程中，放气活门的运动情况是（）
- A、逐渐关小的
- B、逐渐开大的
- C、处于全开状态
- D、开始全开，爬升终了时全关
正确答案:A -
第9题：
对设置气密座舱的飞机，其座舱压力是指（）
- A、飞机所处海拔高度上的大气压力
- B、飞机气密座舱内空气的绝对压力
- C、飞机气密座舱内外气压差对座舱壁产生的压力
- D、飞机气密座舱内人员、货物对座舱产生的接触压力
正确答案:B -
第10题：
增压座舱的座舱压力控制是通过：（）
- A、使用一个压力电门，它的压力达到飞机最大座舱安全高度时，停止向座舱增压。
- B、使用一个自动放气活门，它放掉超出予调量的空气压力。
- C、使用一个压力活门，它控制引气压力。
- D、使用一个供气流量控制活门，它根据座舱压力予调值控制供气量
正确答案:B -
第11题：
在下列何情况下，座舱增压系统自动方式失效灯不亮（）.
- A、座舱高度警告
- B、溢流活门故障
- C、座舱压力控制器故障
- D、座舱高度变化率大于2000英尺
正确答案:A -
第12题：
座舱高度限制是如何实现的？
- A、座舱高度达到13500英尺时，座舱高度电门直接使外流活门关闭
- B、座舱高度达到13500英尺时，座舱高度电门通过增压控制器使外流活门关闭
- C、座舱高度达到13500英尺时，活门内部的膜盒作动使外流活门关闭
正确答案:C -
第13题：
下面关于A320飞机座舱压力的说法哪个是错误的，正常情况下（）
- A、高空座舱压力大于外界压力
- B、座舱压力降低，座舱高度将增加
- C、要使得座舱压力升高，外流活门开度需要调大
- D、A320飞机的电子舱、空调舱、前货舱、后货舱都是增压舱
正确答案:C -
第14题：
座舱增压系统通过哪些部件控制机舱内的压力（）。
- A、两个控制面板，两个座舱压力控制器，一个外流活门
- B、一个控制面板，两个座舱压力控制器，二个外流活门
- C、一个控制面板，一个座舱压力控制器，二个外流活门
- D、一个控制面板，一个座舱压力控制器，一个外流活门
正确答案:B -
第15题：
座舱增压系统放气活门的功用是为了：（）。
- A、只放出座舱空气
- B、放出座舱空气，释放压力和座舱压力警告
- C、提供座舱压力的人工卸压
正确答案:A -
第16题：
现代飞机普遍采用增压气密座舱，其座舱高度是指（）
- A、飞机飞行高度
- B、座舱所对应的海拔高度
- C、座舱内空气绝对压力所对应的海拔高度
- D、反映座舱内外空气压力差的高度
正确答案:C -
第17题：
飞机在地面时，座舱增压系统控制外流活门处于（）。
正确答案:全开位 -
第18题：
下列关于压力控制器的说法正确的是：（）
- A、在地面状态，压力控制器不控制座舱压力
- B、空中和地面状态，压力控制器都可控制座舱压力
- C、“AUTOFAIL”（自动失效）灯亮表明压力控制器故障，需转到备用方式
- D、拆下压力控制器，仍可用人工方式控制座舱压力
正确答案:D -
第19题：
正常飞行中，气密座舱增压系统排气活门是由（）控制其开度的
- A、座舱增压方式选择开关
- B、座舱压力控制器
- C、真空膜盒
- D、交、直流电动机
正确答案:B -
第20题：
飞机气密座舱压力控制方法是（）
- A、控制向座舱的供气量
- B、控制座舱向外界的排气量
- C、使用敏感电门，按需要接通或断开供气增大增压泵
- D、使用敏感电门，控制增压泵输出压力
正确答案:B -
第21题：
在备用增压控制方式下，飞机爬升时，如果飞机保持高度则座舱高度（）
- A、也保持不变
- B、下降
- C、急剧上升
- D、按设定的变化率变化
正确答案:D -
第22题：
现代具有电子式座舱压力控制器的飞机，对座舱压力控制从爬升程序转入巡航程序是由什么控制的（）
- A、空/地感应电门
- B、压力电门
- C、油门杆电门
- D、人工控制的转换电门
正确答案:B -
第23题：
琥珀色“OFF SCHEDULE DESCENT” 灯何时点亮（）
- A、座舱高度下降变化率超过1800FPM
- B、飞机没有爬升到计划在增压面板上的飞行高度就开始下降
- C、备用方式已经失效并控制器已自动转到人工方式
- D、在整个下降过程中，备用变化率不能维持飞机增压
正确答案:B