扰流板在飞机接地时自动放出的条件是（）。A、扰流板手柄预位，油门手柄在慢车或反推位.B、扰流板手柄不预位，油门在慢车位.C、只要油门在反推位.D、只要扰流板手柄预位.
题目
扰流板在飞机接地时自动放出的条件是（）。
- A、扰流板手柄预位，油门手柄在慢车或反推位.
- B、扰流板手柄不预位，油门在慢车位.
- C、只要油门在反推位.
- D、只要扰流板手柄预位.
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第1题：
着陆期时减速板手柄放到”ARMED”位，绿色”SPEED BRAKE ARMED灯亮，则着陆后，减速板和扰流板如何放出（）？
- A、减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的地面扰流板自动放出到最大位
- B、减速板手柄必须人工移动到”UP”位后，所有飞行和地面扰流板都自动放出到最大位
- C、减速板手柄自动移动到”FLT”位，所有飞行和地面扰流板都自动放出到飞行最大位
- D、减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的飞行和地面扰流板都自动放出到最大位
正确答案:D -
第2题：
如果扰流板系统探测到故障或失去电动控制，那么扰流板会（）
- A、自动放出
- B、保持在失效时的偏转角度
- C、自动收回到0°
正确答案:C -
第3题：
（EMB145）飞机在地面时，轮子速度小于25kts，则扰流板（）
- A、只有当扰流板控制手柄设置在CLOSE位时关闭
- B、自动收回
- C、如果油门杆都设置在慢车位时，则收回
正确答案:B -
第4题：
地面扰流板升力部分卸载功能的含义是什么（）.
- A、当飞机油门手柄在反推位，仅一个起落架被压缩，1-5号扰流板部份伸出，以使第二个主起落架接地
- B、当飞机油门手柄在反推位，两个主起落架被压缩，1-5号扰流板会伸出，减小机翼升力
- C、当飞机离地面高度<6英尺时，1-5号扰流板全伸出，减小机翼升力
- D、当飞机离地面高度<6英尺时，2，3，4号扰流板全伸出，减小机翼升力
正确答案:A -
第5题：
着陆时，当减速板手柄自动移动到”UP”位时，哪些减速板先放出（）？
- A、地面减速板
- B、飞行扰流板
- C、地面减速板和飞行扰流板同时放出
- D、都没有放出
正确答案:B -
第6题：
（737-800）着陆时，减速板已预位，飞机没有探测到机轮旋转，则飞行扰流板会自动展开（）。
- A、只有当右侧主起落架支柱压缩时
- B、当空／地系统感受到地面方式（当任何支柱压缩时）
- C、当地面扰流板展开时
- D、飞行扰流板不展开，只有地面扰流板展开
正确答案:B -
第7题：
着陆过程中，下列哪个情况下，地面扰流板将不能自动完全放出：（）
- A、地面扰流板预位且所有的推理手柄都在慢车，那么两个主起落架接地
- B、地面扰流板没有预位且两个主起落架已接地，在一台发动机上选择反推（另一个推力手柄保持在慢车位）
- C、如果地面扰流板没有预位，两个主起落架接地后踩下刹车
正确答案:C -
第8题：
速度刹车的功用（）
- A、在地面扰流板向上偏转，增大飞机的阻力
- B、在空中扰流板向上偏转，增大飞机的阻力
- C、协调转变
- D、对飞机进行横滚控制
正确答案:B -
第9题：
如果地面减速板系统正常工作，扰流板打开，但此时飞机需要复飞，当驾驶员推油门后（）
- A、扰流板仍然打开
- B、扰流板自动收进
- C、只有操纵减速板手柄才能收进扰流板
- D、飞机继续减速
正确答案:B -
第10题：
A320有关RAT正确的是（）
- A、RAT在空中可收回
- B、RAT在地面不能放出
- C、飞机在空中，失去交流电源且速度大于100节时自动放出
- D、只按HYDRATMANON电门不能放出
正确答案:C -
第11题：
自动刹车系统的功用是（）
- A、在着陆或放弃起飞时使飞机停住
- B、当减速板手柄移到收起位，自动解除刹车
- C、当飞机着陆时使地面扰流板升起
- D、控制反推
正确答案:A -
第12题：
在飞机着陆时进行地面释放扰流板进行减速操作时哪一个扰流板会放出？
- A、只有地面扰流板会放出
- B、所有两个机翼上的六个扰流板都会放出
- C、飞行扰流板不会放出。
- D、只有我侧的一个扰流板会放出。
正确答案:B -
第13题：
着陆前，如选择了自动刹车（）
- A、一旦襟缝翼放出，自动刹车开始作动
- B、一旦地面扰流板放出，自动刹车开始作动
- C、以上都不对
正确答案:B -
第14题：
对于自动刹车，下列说明不正确的是（）。
- A、只能由绿系统提供液压动力
- B、一旦实施自动刹车，将无法进行人工超控
- C、自动刹车所控制的减速率是指飞机的减速率
- D、预位后，只有在地面扰流板放出后才进行
正确答案:B -
第15题：
自动刹车由谁起动？（）
- A、选择反推
- B、地面扰流板放出
- C、以上A和B
正确答案:B -
第16题：
自动缝翼系统的功用是（）。
- A、在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到伸出位
- B、在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到全伸出位
- C、在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到伸出位
- D、在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到全伸出位
正确答案:D -
第17题：
飞机在空中，SPEEDBRAKE电门在EXTEND位，哪块扰流板放出？
- A、外侧和中间的
- B、中间和内侧的
- C、外侧和内侧的
正确答案:A -
第18题：
飞机在地面跳跃时，油门杆在慢车位将使地面扰流板保持在（）
- A、放出位
- B、收回位
- C、地面扰流板收回而空中减速板伸出
正确答案:A -
第19题：
着陆时，如果没有探测到机轮转动的信号，扰流板能否自动放出（）？
- A、不能
- B、左主起落架减振支柱压缩时，减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的扰流板自动放出
- C、当左、右主起落架减振支柱都压缩时，减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的扰流板自动放出
- D、当空/地系统传感到在地面方式时，减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的飞行扰流板自动放出
正确答案:D -
第20题：
在扰流板/减速板系统的工作中：（）。
- A、扰流板是电气控制和电气作动的
- B、一个扰流板控制组件（SCM）对称控制一对扰流板
- C、减速扳手柄在空中是不能放出扰、流板的
- D、在电气控制操纵失效时可用钢索操纵系统操纵
正确答案:B -
第21题：
起飞警告系统的作用是（）.
- A、在起飞期间飞机处于非安全的状态时发出音响警告
- B、在起飞期间飞机处于非安全的状态下，以及在飞机起飞后地面扰流板内锁活门处于开位时发出音响警告
- C、在起飞期间地面扰流板内锁活门处于开位时发出音响警告
- D、在起飞期间飞机处于非安全的状态下，以及在飞机起飞后地面扰流板内锁活门处于开位时发出音响警告并抖动驾驶杆
正确答案:B -
第22题：
在应急情况下，何时GSM/G自动关断蓝系统只提供液压到飞机控制系统（）
- A、飞机接地后；
- B、起落架放出后；
- C、飞行高度低于500m后
正确答案:B -
第23题：
飞机在空中，SPEEDBRAKE电门在EXTEND位，哪块扰流板放出？
- A、外侧和中间的
- B、中间和内侧的
- C、外侧和内侧的
- D、以上全不正确
正确答案:A