造成液压收放起落架时间过长的原因可能是（）A、阻力过大B、起落架收放作动筒漏油严重C、油泵容积效率降低D、油泵机械效率降低
题目
造成液压收放起落架时间过长的原因可能是（）
- A、阻力过大
- B、起落架收放作动筒漏油严重
- C、油泵容积效率降低
- D、油泵机械效率降低
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第1题：
起落架收放所用的液压动力正常为（）
- A、液压B系统
- B、液压A系统
- C、备用系统
- D、以上全是
正确答案:B -
第2题：
CCAR-25中规定在可收放起落架飞机上必须能在（）.
- A、正常收放系统中任何合理可能的失效情况下放下起落架。
- B、任何单个液压源、电源或等效能源的失效情况下放下起落架。
- C、正常收放系统中任何合理可能的失效或任何单个液压源、电源或等效能源的失效情况下，放下起落架。
- D、正常收放系统失效情况下起落架能收上和放下。
正确答案:C -
第3题：
以下不属于起落架液压收放系统主要组成部件的是（）
- A、选择活门
- B、收放作动筒
- C、减震支柱
- D、起落架舱门作动筒
正确答案:C -
第4题：
飞机为液压收放起落架，收放手柄控制（）
- A、收放动作筒
- B、收放位置锁
- C、液压转换活门
正确答案:C -
第5题：
用主起落架舱门地面收放手柄收起起落架舱门的需要：（）
- A、左液压系统工作
- B、中央液压系统工作
- C、右液压系统工作
- D、刹车储压器有压力
正确答案:B -
第6题：
起落架收放的液压动力是由：（）。
- A、左起落架收放由左系统提供，右起落架收放由右系统提供
- B、正常收放由左系统和PTU提供
- C、正常收用左系统，放用右系统
- D、正常收放由右系统提供
正确答案:B -
第7题：
起落架收放系统中，前起落架收放动作筒两个通油口设有节流器，其主要作用是：（）.
- A、限制前起落架是收放压力
- B、限制前起落架的收放速度
- C、保持前起落架的收放压力
- D、用于前起落架收上刹车
正确答案:B -
第8题：
LGCIU给什么部件信号来控制液压系统的供压，用以收放起落架（）
- A、选择活门；
- B、收放作动筒；
- C、收放活门。
正确答案:A -
第9题：
737－300型飞机的起落架收放系统中转换活门在备用状态时：（）.
- A、将液压A.系统压力供给起落架收放系统。
- B、将液压B.系统压力供给起落架收上系统。
- C、将备用液压系统压力供给起落架收放系统。
- D、以上皆不对。
正确答案:B -
第10题：
正常收放起落架时，下列关于起落架上锁机构叙述正确的是（）.
- A、液压开锁，液压锁定
- B、液压开锁，机械锁定
- C、机械开锁，液压锁定
- D、机械开锁，机械锁定
正确答案:B -
第11题：
起落架的收放使用（）
- A、A系统液压
- B、B系统液压
- C、备用系统液压
- D、可以用“A”系统，也可以用“B”系统液压
正确答案:A -
第12题：
单选题某型飞机起落架，平时由液压操纵系统收放，如果液压系统故障，飞行员可使用应急操作系统收放起落架（应急系统平时不工作），从可靠性角度看，该起落架收放系统属于以下哪一系统（）。A串联系统
B并联工作贮备系统
C并联非工作贮备系统
D混联系统
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
正常情况下液压收放起落架压力来源于（）
- A、备用液压系统
- B、A液压系统
- C、B液压系统
- D、地面液压源
正确答案:B -
第14题：
正常收放起落架的液压动力来自：（）。
- A、左液压系统
- B、右液压系统
- C、中液压系统
- D、PTU（动力转换组件）
正确答案:A -
第15题：
左右主起落架收放的液压：（）
- A、来自左液压系统
- B、来自中央液压系统
- C、来自右液压系统
- D、分别来自左右液压系统
正确答案:B -
第16题：
起落架传压筒（TRAN SFERCY LINDER）的作用是（）
- A、控制起落架收放作动筒和锁作动筒的作动顺序
- B、控制起落架液压系统的转换
- C、控制起落架正常和备用收放系统的转换
- D、重力放起落架系统的辅助装置
正确答案:A -
第17题：
下列种操纵没有液压驱动（）
- A、前轮转弯
- B、起落架收放
- C、起落架舱门
- D、机轮刹车
正确答案:C -
第18题：
在对起落架收放系统进行维修或调节之后，下面哪条是应采取的措施（）？
- A、首次飞行中要在起飞后进行几次收放试验。
- B、首次飞行应限制载客人数。
- C、顶起飞机作起落架收放试验。
- D、对起落架液压收放系统进行内漏测试.
正确答案:C -
第19题：
下面关于起落架系统说法错误的是（）
- A、起落架安全活门用于防止其下游漏油而造成液压系统漏光
- B、起落架限流活门用于控制液压流量控制
- C、起落架安全隔离活门用于在飞机一定空速后切断起落架系统压力
- D、起落架顺序活门用于控制起落架和舱门的收放顺序
正确答案:D -
第20题：
起落架收放液压系统中，切断（CUT-OUT）活门何时切断供压（）
- A、重力放起落架时；
- B、起落架收上后；
- C、起落架放下锁好后。
正确答案:A -
第21题：
前起落架顺序活门的旁通活门是用于：（）。
- A、前起落架顺序活门失效后，提供旁通压力用于起落架收放
- B、在起落架收上期间，保持收放作动筒有收上压力，直到手柄放到“0FF〈关断〉”位
- C、在起落架收上之前，提供液压到起落架锁作动筒，用于作动筒开锁
- D、在起落架收上之前，提供液压到门作动筒，用于门的开锁
正确答案:B -
第22题：
下列关于液压A系统的用户说法最正确的是：
- A、起落架正常收放系统、内侧和外侧地面扰流板系统、备用刹车系统；
- B、起落架正常收放系统、外侧地面扰流板系统、备用刹车系统；
- C、起落架正常收放系统、外侧地面扰流板系统；
- D、起落架正常收放系统、外侧地面扰流板系统和起落架转弯系统。
正确答案:B -
第23题：
起落架正常收放系统使用哪个系统作为液压源？
- A、液压A系统
- B、液压B系统
- C、备用液压系统
- D、采用空气动力
正确答案:A