关于横滚控制，以下说法哪种正确（）A、每侧机翼上的一个副翼和4个扰流板控制飞机的横滚B、当襟翼放出时，副翼下移5°（副翼下垂）C、以上都对
题目
关于横滚控制，以下说法哪种正确（）
- A、每侧机翼上的一个副翼和4个扰流板控制飞机的横滚
- B、当襟翼放出时，副翼下移5°（副翼下垂）
- C、以上都对
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第1题：
关于横滚操纵面的控制下面说法正确的是（）
- A、副翼是由驾驶盘控制，扰流板是由液压自动控制的
- B、副翼和扰流板都是由驾驶盘控制的
- C、扰流板是由驾驶盘控制，副翼是由液压自动控制的
- D、扰流板和副翼都是由液压自动控制的
正确答案:B -
第2题：
下列关于液压B系统的用户说法最正确的是
- A、备用放起落架系统、前轮转弯系统、内侧地面扰流板系统、横滚扰流板系统、襟翼系统、应急停留刹车系统和正常刹车系统
- B、备用放起落架系统、前轮转弯系统和正常刹车系统；
- C、备用放起落架系统、前轮转弯系统、内侧地面扰流板系统、横滚扰流板系统、襟翼系统
- D、前轮转弯系统、内侧地面扰流板系统、横滚扰流板系统、襟翼系统
正确答案:A -
第3题：
控制升降舵的回路，控制副翼的回路，控制方向舵的回路，分别称为（）。
- A、俯仰通道，横滚通道，航向通道
- B、横滚通道，俯仰通道，航向通道
- C、航向通道，俯仰通道，横滚通道
- D、航向通道，横滚通道，俯仰通道
正确答案:A -
第4题：
下列哪种情况不能通过AP自动控制（）
- A、横滚扰流板
- B、速度刹车
- C、前轮转弯
- D、俯仰配平
正确答案:B -
第5题：
驾驶杆可控制飞机的（）运动
- A、俯仰和偏航
- B、俯仰和横滚
- C、横滚和偏航
- D、俯仰
正确答案:B -
第6题：
关于飞行扰流板，以下说法正确的是（）
- A、飞行扰流板在空中仅用来进行横滚的控制，在地面起到减速的作用
- B、飞行扰流板的控制只能过减速板手柄
- C、两边的飞行扰流板可以只有一边升起
- D、在空中只能通过方向盘来控制飞行扰流板
正确答案:C -
第7题：
如果一边副翼出现卡阻，以下说法正确的是？（）
- A、只能通过多功能扰流板操纵横滚
- B、副翼不能工作了
- C、有保护措施，有一个防止卡阻的机构（anti-jammechanism）
正确答案:C -
第8题：
关于安全活门，以下说法哪种正确（）
- A、用途是为了避免过高的正或负压差
- B、安全活门是由气动控制的
- C、以上都对
正确答案:C -
第9题：
关于ASM，以下哪种说法正确（）。
- A、1#ASM为主用，2#ASM为备用
- B、2#ASM为主用，1#ASM为备用
- C、1#、2#ASM分别控制左、右油门杆
- D、以上说法都不对
正确答案:C -
第10题：
关于自动驾驶仪的通道以下说法正确的是：（）
- A、每个自动驾驶仪都必须同时具有俯仰，横滚和航向通道，以实现对飞机俯仰，横滚和航向的控制。
- B、有些自动驾驶仪只具有俯仰，横滚两个通道，因此，只能实现对飞机俯仰和横滚的控制。
- C、自动驾驶仪只有横滚通道和俯仰通道，而对方向舵的控制则是由横滚通道和偏航阻尼器来共同完成。
- D、有些自动驾驶仪只具有俯仰，航向两个通道，只能实现对飞机俯仰和转弯的控制。
正确答案:C -
第11题：
SMYD1从左、右ADIRU接收下面这些惯导数据（）
- A、横滚角
- B、横滚率
- C、偏航率
- D、以上都正确
正确答案:D -
第12题：
单选题控制升降舵的回路，控制副翼的回路，控制方向舵的回路，分别称为（）。A俯仰通道，横滚通道，航向通道
B横滚通道，俯仰通道，航向通道
C航向通道，俯仰通道，横滚通道
D航向通道，横滚通道，俯仰通道
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
对飞机速度的控制以下哪种说法正确（）。
- A、A/T和DFCS可同时控制
- B、A/T和DFCS不能同时控制
- C、仅A/T可以控制
- D、以上说法都不对
正确答案:A -
第14题：
关于提高加热炉效率，以下哪种说法不正确（）。
- A、减少炉子漏风量，控制过剩空气系数；
- B、及时除去炉管表面的积灰；
- C、降低烟气出炉温度，增设对流段；
- D、增加燃料量。
正确答案:D -
第15题：
为限制横滚率，关于横滚直接法则，以下说法哪种正确（）
- A、横滚直接法则使用副翼和4、5号扰流板
- B、如果扰流板4失效，由扰流板3来代替，如果副翼失效，所有的横滚扰流板都工作
- C、以上都对
正确答案:C -
第16题：
关于素描以下哪种说法是正确的？（）
- A、国画
- B、用单色绘画的作品
- C、水彩
- D、油画
正确答案:B -
第17题：
副翼是用来：（）
- A、控制飞机的
- B、控制飞机的横滚
- C、控制飞机的偏航
- D、提高升力
正确答案:B -
第18题：
飞行期间，发生了驾驶盘卡阻；在施加压服操纵之后，机长的驾驶盘可以操纵，副驾驶的依然动不了，这说明（）
- A、扰流板发生卡阻，副驾驶通过副翼控制横滚
- B、副翼发生卡阻，副驾驶通过扰流板控制横滚
- C、扰流板发生卡阻，机长通过副翼控制横滚
- D、副翼发生卡阻，机长通过扰流板控制横滚
正确答案:C -
第19题：
以下系统中控制飞机绕其纵轴偏转（即横滚）的是（）。
- A、方向舵
- B、水平安定面
- C、后缘襟翼
- D、副翼
正确答案:D -
第20题：
飞行操纵的横滚轴和偏航轴，以下说法哪种正确（）
- A、副翼和扰流板都是电控的
- B、方向舵是机械式，但偏航阻尼、转弯协调及配平为电控
- C、以上都对
正确答案:C -
第21题：
以下关于自动增压系统失效哪种说法正确（）
- A、失效时将方式选择电门人工位，调节垂直速度控制电门上或下
- B、人工控制时在接地时放气活门不能自动打开
- C、以上都对
正确答案:C -
第22题：
除了副翼之外，以下哪个部件也可进行横滚控制（）.
- A、前缘装置
- B、后缘襟翼
- C、飞行扰流板
- D、方向舵
正确答案:C -
第23题：
有关飞行扰流板，以下说法正确的是（）
- A、飞行扰流板在空中仅用来进行横滚的控制，在地面起到减速的作用
- B、飞行扰流板的控制只能过减速板手柄
- C、两边的飞行扰流板可以只有一边升起
- D、在空中只能通过方向盘来控制飞行扰流板
正确答案:C