手工弯制卡环体和连接体转弯下降时,转弯角度为()
第1题:
遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是
A.第三转弯时机应适当延后,以便第四转弯点距降落点比正常略近一些
B.第三转弯时机应适当提前,以便第四转弯点距降落点比正常略近一些
C.第三转弯时机应适当提前,以便第四转弯点距降落点比正常略远一些
第2题:
遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是
A.进入三转弯的时机应适当延迟,转弯的角度应适当减小,使第四转弯点距着陆点的距离适当远一些
B.进入三转弯的时机应适当提前,转弯的角度应适当增大,使第四转弯点距着陆点的距离适当近一些
C.正常时机三转弯即可,四转弯点距着陆点距离远近不影响安全着陆
第3题:
起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于()
第4题:
遥控无人机着陆时,如果飞机处于顺侧风时()
第5题:
弯制卡环时,转弯的要点是什么?
第6题:
卡环弯制时,错误的要求是()。
第7题:
手工弯制卡环体和连接体转弯下降时,转弯角度为()
第8题:
在城市、乡村和公路上,车辆左转弯时,除交通指挥人员允许以外,一律应采取()的方法转弯。
第9题:
雷达引导航空器应当指明()、(),必要时指明()。
第10题:
遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是()
第11题:
50°
70°
90°
100°
120°
第12题:
卡环臂放入基牙的倒凹区
卡环体部不能过高影响咬
卡环尖要顶住邻牙
弯制时不密合不应反复修改
卡环体部及连接体不可进入倒凹区
第13题:
遥控无人机着陆时,关于大逆风着陆描述正确的是
A.第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略低
B.第三转弯后,适当延迟下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高
C.第三转弯后,适当提前下滑时机,进入第四转弯的高度应比正常风速时略高
第14题:
电铲行走转弯时每次转弯最大角度为()度。
第15题:
利用雷达引导航空器转弯时应当指明()、(),必要时指明()。
第16题:
间隙卡环弯制的重点和难点是()
第17题:
弯制卡环转弯的要点不包括()。
第18题:
暗管的转弯角度应大于90度,在路径上每根暗管的转弯角度不得多于2个,并不应有S弯出现,有弯头的管段长度超过()时,应设置管线过线盒装置;在有2个弯时,不超过()应设置过线盒。
第19题:
飞机在恒定高度上作协调转弯时,转弯半径和转弯率与转弯坡度、空速的关系().
第20题:
车辆转弯时应“左转转小弯,右转转大弯”。
第21题:
无人机着陆目测须重点决断着陆方向和()
第22题:
弯制卡环臂
弯制卡环体
弯制连接体
防止磨损石膏基牙
避免损伤不锈钢丝
第23题:
确定卡环在基牙上的位置
确定在何处转弯
时刻记住卡环各部位在基牙上的位置和行走方向
控制好转弯时的角度
控制好转弯时的用力大小
第24题: