涵洞施工测量的主要任务是放样()。A.涵洞的轴线B.涵底的高程C.涵洞的标高
题目
涵洞施工测量的主要任务是放样()。
A.涵洞的轴线
B.涵底的高程
C.涵洞的标高
相似考题
参考答案和解析
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第1题：
有关涵洞洞口建筑，下列叙述正确的是（ ）。A.当涵洞端部与线路中线平行，而与涵洞轴线斜交，斜洞口比正洞口适应水流条件
B.当涵洞端部与线路中线平行，而与涵洞轴线斜交，正洞口比斜洞口适应水流条件
C.当涵洞端部与线路中线平行，而与涵洞轴线斜交，正洞口比斜洞口外形美观
D.当涵洞端部与线路中线平行，而与涵洞轴线斜交，只有管涵才采用斜洞口答案：A解析：当涵洞与线路斜交时，洞口有正洞口和斜洞口两种做法。斜洞口是指涵洞端部与线路中线平行，而与涵洞轴线斜交。斜洞口外形美观且能适应水流条件。虽费工较多但常被采用。正洞口是指涵洞端部与涵洞轴线垂直，而与线路中线斜交。只有涵洞为管涵时才修筑为正洞口，这样可避免端部施工的困难。
教材页码：P102-105 -
第2题：
背景资料：
某施工单位承接了9.82km的三级公路路基施工，路基宽8.5m，设计车速40km/h。其中K3+100-K3+420为路堤段，K3+280处设有1-2.5m×2m的盖板涵，涵洞长度17.62m，涵底坡度1%，K3+280的路基设计标高为206.307m。涵洞构造示意图如下：
工程开工前，在业主支持下，由设计单位向施工单位交接了交点桩，水准点桩，设计文件中提供用于中统放样的资料只有“直线、曲线及转角度”，施工单位备有全站仪，自动水准仪等常规测量仪器。
涵洞施工与涵洞前后路堤T1区，T2区的建筑同时进行，T1区，T2区按图示坡度分层填筑。涵洞施工中，施工单位首先进行了涵洞中心桩号，涵轴线的放样，涵洞基坑开挖平面尺寸按17.62m×3.8m放样，基坑开挖严格按放样尺寸采用人工垂直向下开挖至基底设计标高。在对基底进行处理并通过验收后，开始基础施工。
涵洞完工后，在涵洞砌体砂浆或混泥土强度达到设计强度的 70%时，进行涵洞两侧及顶面填土，建筑顺序为T3区→T4区→T5区，建筑方法采用人工配合小型机械夯填密实。
【问题】
1.按涵顶填土厚度划分，指出该涵洞类型，并说明理由。
2.写出可用于本路曲线段中线放样的两种方法。
3.写出涵洞构造示意图中A,B,C结构的名称。
4.找出涵洞基坑施工中的错误，并说明理由。
5.改正填筑施工中的错误。答案：解析：1.填土厚度：206.07-201.11-2.2=2.76米，大于50cm，属于暗涵。
2.切线支距法和偏角法。
3.A是台帽、B是墙身（涵身）、C是涵底铺砌。
4.错误1：基坑开挖平面尺寸按17.62m×3.8m放样，基坑开挖严格按放样尺寸。
改正1：开挖宽度不应该是17.62m×3.8m，涵洞基础宽度=2.5+0.45×2+0.2=3.8m，没有考虑工作面开挖应考虑工作面。
错误2：采用人工垂直向下开挖至基底设计标高。
改正2：不应用人工开挖至设计标高，应先用机械开挖至设计标高上300mm，然后用人工开挖至设计标高。
5.错误1：在涵洞砌体砂浆或混凝土强度的70%时，进行涵洞两侧及顶面填土。
改正1：在涵洞砌体砂浆或混凝土强度的100%时，方可进行涵顶回填。
错误2：填筑顺序为T3区→T4区→T5区。
改正2：T3和T4应该同时回填，然后填T5。 -
第3题：
涵洞施工测量的主要内容有()。A.变形监测
B.涵洞定位及轴线测设
C.施工放样
D.水平监测
E.高程测量答案：B,C解析： -
第4题：
背景某施工单位承接了9.82km的三级公路路基施工，路基宽8.5m，设计车速40km/h。其中K3+100～K3+420为路堤段，K3+280处设有1-2.5m*2m的盖板涵，涵洞长度17.62m，涵底坡度1%,K3+280的路基设计标高为206.07m。涵洞构造示意图如下：
说明：图中单位除高程以m计价，其余均以cm计。K3+280涵洞构造示意图工程开工前，在业主支持下，由设计单位向施工单位交接了交点桩，水准点桩，设计文件中提供用于中统放样的资料只有“直线，曲线及转角度”，施工单位备有全站仪，自动水准仪等常规测量仪器。涵洞施工与涵洞前后路堤T1区，T2区的建筑同时进行，T1区，T2区按图示坡度分层填筑。涵洞施工中，施工单位首先进行了涵洞中心桩号，涵轴线的放样，涵洞基坑开挖平面尺寸按17.62m*3.8m放样，基坑开挖严格按放样尺寸采用人工垂直向下开挖至基底设计标高。在对基底进行处理并通过验收后，开始基础施工。涵洞完工后，在涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，进行涵洞两侧及顶面填土，填筑顺序为T3区—T4区—T5区，填筑方法采用人工配合小型机械夯填密实。
问题：
1.按涵顶填土厚度划分，指出该涵洞类型，并说明理由。
2.写出可用于本路曲线段中线放样的两种方法。
3.写出涵洞构造示意图中A、B、C结构的名称。
4.找出涵洞基坑施工中的错误，并说明理由。
5.改正填筑施工中的错误。
1.填土厚度、2.06.07-201.11-2.2=2.76(m)，大于50cm，属于暗涵。
2.切线支距法和偏角法。
3.A是台冒、B是墙身（涵身）、c是涵底铺砌。
4.错误1、涵洞基坑开挖平面尺寸按17.62m*3.8m放样，基坑开挖严格按放样尺寸。理由、开挖基坑时，基坑深度超过1.5m、不加支撑时，应按要求进行放坡，如施工地区狭小或受其他条件限制，不能按标准放坡时，应采取固壁支撑措施。错误2、人工垂直向下开挖至基底设计标高。理由、开挖基坑深度超过1.5m时，为便利上下必须挖设专用坡道或铺设跳板，禁止脚踏固壁支撑上下。5.错误1、在涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，进行涵洞两侧及顶面填土。改正、在涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行洞身两侧回填。错误2、填筑顺序为T3区—T4区—T5区。改正、T3、T4区应同时回填，然后填T5区。
答案：解析：1.按洞顶填土情况涵洞可分为洞顶不填土的明涵和洞顶填土厚度大于50cm的暗涵两类。填土厚度：206.07-201.11-2.2=2.76(m)，大于50cm,所以属于暗涵。
2.路基施工中线测量方法有切线支距法、偏角法和坐标法。前两种方法适用于低等级公路，而坐标法适用于高速公路、一级公路中线放样。
3.盖板涵主要由盖板、涵台、洞身铺底、伸缩缝、防水层等构成。具体见下图：
4.开挖基坑时，要根据土壤、水文等情况，按规定的边坡坡度分层下挖，严禁局部深挖、掏洞开挖。基坑深度超过1.5m、不加支撑时，应按要求进行放坡；如施工地区狭小或受其他条件限制，不能按标准放坡时，应采取固壁支撑措施，支撑方法应根据土质和施工具体情况事先做好施工设计。开挖基坑深度超过1.5m时，为便利上下必须挖设专用坡道或铺设跳板，其宽度应超过60cm，深狭沟槽应设靠梯或软梯，禁止脚踏固壁支撑上下。
5.涵洞回填一般要求，涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可进行涵洞洞身两侧的回填。涵洞洞身填土每侧长度不应小于洞身填土高度的一倍，亦不应小于设计值，应同时、水平、分层、对称的进行填筑，压实度不应小于96%。在T3区和T4区填至和涵洞顶平齐后再填筑T5区，并且T5区填到涵顶60cm以上后应按一般路基压实要求进行碾压。
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第5题：
涵洞的基础放样是依据()测设的。A.高程
B.纵、横轴线
C.基坑深度
D.放坡系数答案：B解析：