地铁电动列车紧急制动为失电缓解型。此题为判断题(对，错)。

第1题：

第2题：

写出地铁列车正线产生紧急制动无法缓解的处理流程。

正确答案: （1）检查两端紧急停车按钮是否按下（后端通过主断状态来判断）；
（2）观察列车总风压力是否在600kpa以上，若低于600kpa，按空压机相关故障流程进行处理；
（3）检查本端“制动控制”、“紧急制动电源”、“司机室控制电源”、“空压机启动电压”4个空开是否跳闸；
（4）重新激活主控，如仍不能缓解，操作“警惕按钮旁路”运行到终点站换车；
（5）建议清客后切除ATP掉线；
（6）操作“紧急制动回路旁路”，限速30km/h退出服务，将列车开到就近停车线或折返线；
（7）如果所有措施均无效，则尝试换端牵引；如果仍不能牵引，请求救援。

第3题：

地铁列车按下强迫缓解按钮则（）。

• A、只能缓解单车紧急制动
• B、能缓解列车紧急制动
• C、只能缓解单车常用制动
• D、能缓解列车常用制动

正确答案:D

第4题：

地铁电动列车的电制动由（）和（）组成。

正确答案:再生制动；电阻制动

第5题：

电动列车在制动不缓解故障时，按下强迫缓解按钮则（）。

• A、只能缓解单车紧急制动
• B、能缓解列车紧急制动
• C、只能缓解单车常用制动
• D、能缓解列车常用制动

正确答案:D

第6题：

一号线地铁列车紧急制动时，紧急电磁阀（EBV）失电，空重阀（LA）来的压力空气进入中继阀（RL）的下膜板，经中继阀放大后向制动缸输出紧急制动压力。

正确答案:错误

第7题：

电动放风阀失电制动时，将会使列车产生紧急制动作用。

正确答案:错误

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

引起西门子A型电动列车紧急制动不缓解的主要原因是（）。

• A、安全门行程开关未到位
• B、ADU面板失电
• C、22F05动作
• D、2A5故障
• E、停放制动故障

正确答案:A,B,C

第14题：

铁科制动系统电动列车按下强迫缓解按钮则（）。

• A、只能缓解单车紧急制动
• B、能缓解列车紧急制动
• C、只能缓解单车常用制动
• D、能缓解列车常用制动

正确答案:D

第15题：

一号线地铁列车监控系统检测到紧急制动不缓解，按下强缓按钮，紧急制动被强迫缓解。

正确答案:错误

第16题：

一号线地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动。

正确答案:正确

第17题：

列车紧急制动回路带电紧急，常时失电。

正确答案:错误

第18题：

西门子A型电动列车（）发生故障后会导致列车2Bar不缓解。

• A、安全门
• B、基准值转换器
• C、ATC
• D、ADU面板失电

正确答案:B

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：