内燃机车的转向架一般按照转向架与车体的连接方式分为心盘不承重、旁承承重和无心盘两种形式。()此题为判断题(对，错)。

题目
内燃机车的转向架一般按照转向架与车体的连接方式分为心盘不承重、旁承承重和无心盘两种形式。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.SW－220K和AM96型转向架采用()支重形式。A、空气弹簧垂直承重B、心盘承重C、摇枕圆簧垂直承重D、旁承承重

2.按车体与转向架之间的载荷传递又可分为心盘集中承载、()、心盘部分承载三种方式A.心盘侧向承载B.心盘横向承载C.非心盘承载

3.TCK－1型转向架采用()支重。A.心盘承载B.全旁承承载C.其它

4.韶山型电力机车车体与转向架的连接装置有有心盘连接和无心盘连接两种()此题为判断题(对，错)。

更多“内燃机车的转向架一般按照转向架与车体的连接方式分为心盘不承重、旁承承重和无心盘两种形式。() ”相关问题

  • 第1题：

    SW－220K型和AM96型转向架采用()支重形式。

    A、空气弹簧垂直承重

    B、心盘承重

    C、摇枕圆簧垂直承重

    D、旁承承重


    参考答案：A

  • 第2题：

    车体底架通过心盘或()支承在转向架上。

    A、心盘销

    B、枕梁

    C、旁承

    D、侧架


    参考答案：C

  • 第3题：

    转K2转向架采用完全依靠心盘支承车体，没有旁承。


    转K2型转向架属于铸钢三大件式转向架，在两侧架之间安装了弹性下交叉支撑机构，交叉杆从摇枕下面穿过，4个端点用轴向橡胶垫与侧架连接；侧架、摇枕采用B级钢材铸造；减振装置一种采用分离式斜楔、摇枕斜楔摩擦面上焊装楔形插板，另一种采用整体式斜楔、摇枕斜楔摩擦面上焊装平板型磨耗板；基础制动装置为中拉杆结构，车体上拉杆越过摇枕与游动杠杆连接；中央悬挂系统采用两级刚度弹簧；上、下心盘之间安装心盘磨耗板；采用双作用弹性旁承；采用T10钢板材质的嵌入式滑槽磨耗板、侧架立柱磨耗板；装在构造速度120km/h的P65、P65A、P65S型行包快运棚车上时，采用高摩合成闸瓦。装在构造速度为100km/h的P64B、P64AK、C64B、C64K等提速车上时，采用高磷闸瓦。

  • 第4题：

    为了抑制高速车辆的蛇行运动,在车体与转向架之间设置抗蛇行运动回转阻尼装置,采用的抗蛇行运动回转阻尼装置大致可以分为()。

    A、旁承支重方式、抗蛇行油压减振方式两种

    B、抗蛇行油压减振方式、大心盘方式两种

    C、大心盘方式、旁承支重方式两种

    D、旁承支重方式、抗蛇行油压减振方式和大心盘方式三种


    参考答案：D 

  • 第5题：

    车辆上能保证车体与转向架之间自由转动,使车辆顺利通过曲线,降低运行阻力的配件是()。

    A、上、下心盘

    B、旁承

    C、斜楔

    D、承载鞍


    参考答案：A

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