Z－7型空气制动机紧急部放风阀开启时,向制动管充气无任何作用。()此题为判断题(对，错)。

题目
Z－7型空气制动机紧急部放风阀开启时,向制动管充气无任何作用。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.JZ－7型空气制动机自阀运转位,单阀制动区,单阀调整阀供气口开启,总风缸向()充风,使作用阀呈制动位。A、单独作用管B、制动管C、单独缓解管D、作用风缸

2.JZ－7空气制动机初制动时的局减作用是靠()实现的。A、紧急部B、主阀部C、副阀部D、充气阀

3.运行中,()开启向制动管充气是没用。A、作用阀B、主阀C、放风阀D、副阀

4.JZ－7型空气制动机()位,紧急部放风阀开启,制动管通大气,提高制动管排风速度。A、常用制动位B、过减位C、紧急制动位D、全制位

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  • 第1题：

    JZ－7型空气制动机使用单阀单独制动时使作用阀动作,是()向单独作用管充气的结果。

    A、总风缸

    B、工作风缸

    C、作用风缸

    D、均衡风缸


    参考答案：A

  • 第2题：

    DK－1制动机中,紧急放风阀是断钩保护的重要装置,他有充气位、()位和紧急制动位三个作用位置。


    参考答案：常用制动位

  • 第3题：

    DK－1型制动机空气位操作,需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀,且空气制动阀手把应推向缓解位。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第4题：

    说明DK－1制动机系统中紧急放风阀在充气位时的作用原理。


    参考答案：当列车充气缓解时，紧急放风阀处于充气位，制动管来的压力空气首先将紧急勾贝压紧在上盖上，通过勾贝中心杆缩孔Ⅰ，再经过缩孔Ⅱ向紧急室充气，直到紧急室压力与制动管压力相等。由于制动管压力和弹簧的作用，使紧急勾贝与上盖紧贴，因此充气只能经缩孔Ⅱ进行，这就防止因充气时的压力波动而引起误动作。

  • 第5题：

    DK－1型制动机空气位操作,需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀且空气制动阀(小闸)手把应推向缓解位。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

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