SS3型电力机车在一系弹簧悬挂装置中,油压减振器的上、下两端是连接部分,上端通过减振器座与构架相连,下端直接与()连接。

题目
SS3型电力机车在一系弹簧悬挂装置中,油压减振器的上、下两端是连接部分,上端通过减振器座与构架相连,下端直接与()连接。

相似考题

1.SS3型电力机车上装有三种减振器,它们分别是垂向液压减振器,横向油压减振器和侧向()。

2.SS7E型电力机车弹簧悬挂装置采用的油压减振器有垂向,横向和抗蛇行3种,其中垂向油压减振器只用于二系弹簧悬挂装置中。()此题为判断题(对，错)。

3.轮对轴箱装置在构架之中的弹性定位,在垂直方向依靠安装在轴箱弹簧座与构架下面的内侧弹簧座或外侧弹簧座中的()来实现。A、轮对B、油压减振器C、轴箱拉杆D、螺旋弹簧

4.SS7E型电力机车的一系弹簧悬挂装置由螺旋圆弹簧和并联的垂向减振器组成。()此题为判断题(对，错)。

更多“SS3型电力机车在一系弹簧悬挂装置中,油压减振器的上、下两端是连接部分,上端通过减振器座与构架相连,下端直接与()连接。 ”相关问题

  • 第1题：

    HXD2型电力机车转向架悬挂装置包括()装置。

    A.一系悬挂

    B.二系悬挂

    C.垂向减振器

    D.悬挂弹簧


    参考答案：AB

  • 第2题：

    209HS型车中央悬挂装置的摇枕上焊有()。

    A.牵引拉杆座

    B.下旁承

    C.中心销座

    D.横向油压减振器


    参考答案：ACD

  • 第3题：

    4、4.一系悬挂装置的功能主要是用于连接（）与构架、传递牵引力和制动力并缓冲牵引力及制动力的冲击，支撑构架与车体重量。

    A．一系减振器

    B．轮对

    C．二系减振器

    D．空气弹簧


    将轮对轴箱固定于构架上;传递和缓冲制动力与牵引力;支撑构架与车体重量;有效衰减列车运行的蛇形运动

  • 第4题：

    关于CRH1A型动车组转向架下列说法错误的是（）。

    A.和车体连接采用单牵引拉杆装置

    B.横向油压减振器和抗侧滚扭杆只用于二系悬挂

    C.垂向油压减振器只用于一系悬挂

    D.一系悬挂采用的是螺旋弹簧


    正确答案：C

  • 第5题：

    4、一系悬挂装置的功能主要是用于连接（）与构架、传递牵引力和制动力并缓冲牵引力及制动力的冲击，支撑构架与车体重量。

    A．一系减振器

    B．轮对

    C．二系减振器

    D．空气弹簧


    ABCD

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