紧急阀中部缩孔Ⅲ孔径太小,常用制动可能产生紧急制动。()此题为判断题(对，错)。

题目
紧急阀中部缩孔Ⅲ孔径太小,常用制动可能产生紧急制动。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.紧急放风阀在紧急制动位时,紧急室的压力空气从缩孔Ⅰ向大气排出。()此题为判断题(对，错)。

2.紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢,决定()。A、紧急制动后的延时时间的长短B、紧急制动作用的产生C、电动放风阀的动作

3.紧急放风阀的缩孔I或II半堵,大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。()此题为判断题(对，错)。

4.紧急放风阀的缩孔Ⅰ或Ⅱ半堵,大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。()此题为判断题(对，错)。

更多“紧急阀中部缩孔Ⅲ孔径太小,常用制动可能产生紧急制动。() ”相关问题

  • 第1题：

    紧急放风阀在紧急制动位时,紧急室的压力空气从缩孔I向大气排出。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第2题：

    DK－1型制动机常用制动起紧急制动的原因有()。

    A.分配阀紧急增压阀故障

    B.电动放风阀故障

    C.392电空阀故障

    D.紧急放风阀活塞中心孔孔径太小


    答案：D

  • 第3题：

    104型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制,为此专设()来控制紧急制动作用。

    A、104型主阀

    B、辅助阀

    C、紧急阀

    D、空重车阀


    参考答案：C

  • 第4题：

    常用制动起紧急制动的原因有()。

    A.分配阀紧急增压阀故障

    B.392电空阀故障

    C.电动放风阀故障

    D.紧急放风阀活塞中心孔孔径太小


    参考答案：D

  • 第5题：

    104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用,最有可能是()引起的。

    A、紧急阀缩孔Ⅲ堵塞

    B、紧急阀缩孔Ⅱ堵塞

    C、紧急阀出风口垫丢失

    D、主阀不起作用


    参考答案：A

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