列车主管和支管腐蚀磨耗深度超过壁厚()时应更换。

题目
列车主管和支管腐蚀磨耗深度超过壁厚()时应更换。

相似考题

1.各杠杆裂纹时更换,腐蚀、磨耗深度大于()时堆焊后加工或更换;弯曲变形时调修或更换。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm

2.常低压容器,如局部腐蚀深度超过壁厚的1£¯2,且腐蚀面积较大,可采用挖补法处理。()此题为判断题(对，错)。

3.制动主管、支管须进行外观检查,腐蚀深度大于壁厚的()时须更换。A、15%B、20%C、25%D、30%

4.各杠杆、拉杆腐蚀、磨耗深度大于15%时更换。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    液化石油气瓶进行壁厚检验时，筒体和封头的壁厚应分别测定，尤其应检验瓶底和严重腐蚀部位。()


    正确答案：正确

  • 第2题：

    过滤器内部各部件不应有严重的腐蚀，当腐蚀超过壁厚的（）以上时，应全部更换。

    A1/3；

    B1/2；

    C2/3；

    D3/4。


    A
    略

  • 第3题：

    2.4）某T型相贯节点，主管和支管的外径和壁厚均相同，则圆管相贯节点的刚度比方管相贯节点的刚度更大（）


    4

  • 第4题：

    锅炉大修时对低温省煤器入口管割管检查，并测定垢量，腐蚀坑的数量和深度，并计算出腐蚀速度，如低温省煤器腐蚀严重，还应割水冷壁管做检查。

    A对

    B错


    错
    略

  • 第5题：

    过滤器内部各部件不应有严重的腐蚀，当腐蚀超过壁厚的（）以上时，应全部更换。

    A1/3

    B1/2

    C2/3

    D3/4


    A
    略

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