内燃、电力机车无动力回送时,分配阀安全阀应调整至()kPa。A、100～200B、150～200C、150～250D、100～200

题目
内燃、电力机车无动力回送时,分配阀安全阀应调整至()kPa。

A、100～200

B、150～200

C、150～250

D、100～200

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1.下列哪种情况时,应将分配阀安全阀压力调整为200kPa?()A、无火回送时B、机车附挂时C、机车重联时

2.电力机车无动力回送时,应全部拔掉牵引电机的()。

3.铁路电力机车跨交路区段回送时,原则上采用()。A.有动力回送B.无动力回送C.有动力附挂回送D.单机专列

4.电力机车无动力回送时,分配阀安全阀应调整至()。A、150kPa～200kPaB、200kPa～250kPaC、250kPa～300kPa

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  • 第1题：

    铁路内燃机车回送时,原则上采用()。

    A.无动力回送

    B.有动力回送

    C.有动力回送或无动力

    D.单机专列


    参考答案：B

  • 第2题：

    机车无火回送时应将分配阀安全阀调整为100kPa。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：×

  • 第3题：

    【单选题】机车无动力回送时，打开A12塞门排放第二总风缸压力至（）kPa以下

    A．250

    B．200

    C．300

    D．400


    250

  • 第4题：

    JZ－7型空气制动机无动力回送装置由滤尘止回阀与拉接塞门组成,安装在分配阀下方的地板上。当机车无动力回送时,必须开启该装置,使列车管与()管连通。


    参考答案：总风缸

  • 第5题：

    技术状态良好的机车需要回送时,应尽量采用()回送。

    A、电力

    B、无动力

    C、有动力

    D、内燃


    参考答案：C

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