在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下，不同城市的道路系统有不同的发展形态，其中最常见的道路网类型是()A:环形放射式道路系统 B:方格网式道路系统 C:自由式道路系统 D:混合式道路系统

题目
在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下，不同城市的道路系统有不同的发展形态，其中最常见的道路网类型是()

A:环形放射式道路系统
B:方格网式道路系统
C:自由式道路系统
D:混合式道路系统
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1.常见的城市道路网布局有多种典型类型()A.方格网式道路网布局B.环形放射式道路网布局C.自由式道路网布局D.混合式道路网布局

2.对导航电子地图道路功能等级说法不正确的有()。A:功能等级主要用于优化路径计算B:根据道路功能等级的不同显示出城市路网的规划状态C:在不同的比例尺下可以根据功能等级进行道路网的显示D:道路功能等级和道路等级的划分种类一样

3.城市空间形态变化的主要原因是( )。A.道路网络 B.对外交通运输 C.城市性质 D.地块划分和街道类型

4.地理条件对城市形成和发展的影响作用在于区域地理条件是城市形成发展的基础和背景，不同的区域条件为那里的城市发展提供了不同的舞台，形成了城市分布的宏观差异。主要体现在( )。A.城市与区域生活条件的关系、城市与区域经济地理条件的关系 B.城市与区域政治条件的关系、城市与区域经济地理条件的关系 C.城市与区域自然条件的关系、城市与区域生活条件的关系 D.城市与区域自然条件的关系、城市与区域经济地理条件的关系

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  • 第1题：

    关于用地布局与道路网形式的配合，下列哪项表述是错误的？( )

    A.城市用地集中布局的小城市，道路网大多为方格网状
    B.组团式用地布局的城市，组团内的道路网应当与组团的结构形态一致
    C.呈带状组团布局的城市，一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构
    D.采用方格网道路网的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态

    答案：D
    解析：
    城市用地布局形态与道路交通网络形式的配合关系包括：①集中型城市较适应于规模较小的城市，其道路网形式大多为方格网状。②分散型城市中，规模较小的城市大多受自然地形限制，常由若干交通性道路(或公路)将各个分散的城区道路网联系为一个整体。③规模较大的城市则应形成组团式用地布局，其道路网络形态应与组团结构形态相一致，简单地用一个方格路网套在组团布局的城市中是不恰当的。④沿河谷、山谷或交通走廊呈带状组团布局的城市，往往需要布置联系各组团的交通性干路和有城市发展轴性质的道路，与各组团路网一起共同形成链式路网结构。⑤中心城市对周围城镇有辐射作用，其交通联系也呈中心放射的形态，因而城市道路网络也会形成在方格网基础上呈放射状的交通性路网形态。

  • 第2题：

    “国外与我国的不同城市均结合各自城市类型和特色、从不同的重点切入”智慧城市的建设工作，其中以物联网等产业发展为驱动的地区有（）

    • A、上海
    • B、东京
    • C、宁波
    • D、新加坡

    正确答案:C,D

  • 第3题：

    在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下，不同城市的道路系统有不同的发展形态。从形式上，不属于常见的城市道路网归纳方式的是（　）

    • A、方格网道路系统
    • B、分散式道路系统
    • C、环形放射式道路系统
    • D、自由式道路系统

    正确答案:B

  • 第4题：

    简述不同类型城市的形成和发展。


    正确答案:1）商品农业和中心地方型城镇；
    2）转运功能，区际贸易与交通运输职能为主的城市；
    3）规模经济，集聚经济与以专门化职能为主的城市。

  • 第5题：

    在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下，不同城市的道路系统有不同的发展形态，其中最常见的道路网类型是（　）

    • A、环形放射式道路系统
    • B、方格网式道路系统
    • C、自由式道路系统
    • D、混合式道路系统

    正确答案:B

  • 第6题：

    城市形态的组成要素有（）。

    • A、道路网
    • B、街区
    • C、城市用地
    • D、城市发展轴
    • E、节点
    • F、建筑物

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第7题：

    根据一般对城市形态作为城市用地空间表现的几何形状的认识，城市形态由（）组成。

    • A、道路网、街区、节点、城市用地和城市发展轴
    • B、道路网、街区、节点
    • C、道路网、街区、城市用地和城市发展轴
    • D、街区、节点、城市用地和城市发展轴

    正确答案:A

  • 第8题：

    多选题
    “国外与我国的不同城市均结合各自城市类型和特色、从不同的重点切入”智慧城市的建设工作，其中以物联网等产业发展为驱动的地区有（）
    A

    上海

    B

    东京

    C

    宁波

    D

    新加坡


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    下列关于城市道路系统规划的表述，错误的是（  ）。
    A

    城市的不同区位、不同地段均要采用“小街坊密路网”

    B

    不同等级的道路有不同的交叉口间距要求

    C

    城市道路系统是组织城市各种功能用地的骨架

    D

    城市道路系统应有利于组织城市景观


    正确答案： A
    解析：

  • 第10题：

    问答题
    简述城市道路网的类型？城市道路网规划的原则是什么？

    正确答案： 类型：
    （1）方格状；
    （2）环形+放射状；
    （3）方格+环形+放射状；
    （4）随机形。
    原则：
    （1）人们出行的便捷程度；
    （2）节约用地；
    （3）合理利用地形和水文条件；
    （4）保护环境。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下，不同城市的道路系统有不同的发展形态，其中最常见的道路网类型是（　）
    A

    环形放射式道路系统

    B

    方格网式道路系统

    C

    自由式道路系统

    D

    混合式道路系统


    正确答案： C
    解析： 常见的城市道路网有四种类型。其中方格网式，又称棋盘式，是最常见的道路网类型，适用于地形平坦的城市。

  • 第12题：

    单选题
    在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下，不同城市的道路系统有不同的发展形态。从形式上，不属于常见的城市道路网归纳方式的是（　）
    A

    方格网道路系统

    B

    分散式道路系统

    C

    环形放射式道路系统

    D

    自由式道路系统


    正确答案： C
    解析： 城市道路网的主要类型包括方格网式道路系统、环形放射式道路系统、自由式道路系统、混合式道路系统。

  • 第13题：

    在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下，不同城市的道路系统有不同的发展形态，其中最常见的道路网类型是( )

    A.环形放射式道路系统
    B.方格网式道路系统
    C.自由式道路系统
    D.混合式道路系统

    答案：B
    解析：
    常见的城市道路网有四种类型，其中方格网式，又称棋盘式，是最常见的道路网类型，适用于地形平坦的城市。

  • 第14题：

    在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下，不同城市的道路系统有不同的发展形态。从形式上，常见的城市道路网可归纳为（）。

    • A、方格网式道路系统
    • B、环形放射式道路系统
    • C、自由式道路系统
    • D、混合式道路系统
    • E、链式道路系统

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    每个城市由于客观条件的不同，存在着不同的制约城市发展的因素，妥善解决城市发展的主要矛盾是搞好（）的关键。


    正确答案:城市规划

  • 第16题：

    在相同的自然条件下，形成不同农业生产结构的主要原因是（）

    • A、人口
    • B、社会经济条件
    • C、消费习惯
    • D、工业发展水平及农业科技水平

    正确答案:B

  • 第17题：

    典型的城市道路网布局有（）（）（）（）等，历史古城如南京、北京等布局以其中（）最为常见。


    正确答案:棋盘形（方格形）；带形；放射形；放射环形；棋盘形（方格形）

  • 第18题：

    城市空间形态变化的主要原因是（）。

    • A、道路网络
    • B、对外交通运输
    • C、城市性质
    • D、地块划分和街道类型

    正确答案:A

  • 第19题：

    简述城市道路网的类型？城市道路网规划的原则是什么？


    正确答案:类型：
    （1）方格状；
    （2）环形+放射状；
    （3）方格+环形+放射状；
    （4）随机形。
    原则：
    （1）人们出行的便捷程度；
    （2）节约用地；
    （3）合理利用地形和水文条件；
    （4）保护环境。

  • 第20题：

    单选题
    在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下，不同城市的道路系统不同的发展形态。从形式上，不属于常见的城市道路网归纳方式的是(  )
    A

    方格网道路系统

    B

    分散式道路系统

    C

    环形放射式道路系统

    D

    自由式道路系统


    正确答案： C
    解析：

  • 第21题：

    单选题
    城市空间形态变化的主要原因是（）。
    A

    道路网络

    B

    对外交通运输

    C

    城市性质

    D

    地块划分和街道类型


    正确答案： A
    解析： 建筑形式的变化是城市空间形态结构变化的一个主要原因。道路网络是城市空间形态变化的另一个主要原因。为了适应汽车交通，细密有机的网格被大型街区和飞地之间的道路取代。在步行时代，交通和社会交往空间的矛盾很小，从马车时代到汽车时代，交通工具开始占用行人空间，加深了这种矛盾，直到汽车交通完全主导了道路空间。为了区分不同的交通方式，匹配不同的交通流量，出现了分级道路系统。

  • 第22题：

    多选题
    城市形态的组成要素有（）。
    A

    道路网

    B

    街区

    C

    城市用地

    D

    城市发展轴

    E

    节点

    F

    建筑物


    正确答案： C,B
    解析： 根据一般对城市形态作为城市用地空间表现的几何形状的认识，城市形态由以下要素组成：（1）道路网。这是构成城市形态的基本骨架，不同的路网特点决定了不同的形态。（2）街区。这是城市内部由道路网围合起来的平面空间。（3）节点。指的是城市中人流的集聚点，道路的交叉点。（4）城市用地。指的是城市所占据的土地表态。（5）城市发展轴。这是指城市的对外交通线，是城市扩展的伸长轴。

  • 第23题：

    填空题
    城市道路网规划应以（）为前提，根据（）及（）特点，经济、合理地规划布局道路网络，同时区分不同功能的道路性质，结合城市的具体用地情况组成道路系统。

    正确答案： 合理的城市用地功能组织,城市现状,自然环境
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下，不同城市的道路系统有不同的发展形态。从形式上，常见的城市道路网可归纳为（）。
    A

    方格网式道路系统

    B

    环形放射式道路系统

    C

    自由式道路系统

    D

    混合式道路系统

    E

    链式道路系统


    正确答案： C,D
    解析： 从形式上，常见的城市道路网可归纳为以下四种类型：
    ①方格网式道路系统；
    ②环形放射式道路系统；
    ③自由式道路系统；
    ④混合式道路系统。

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