要求快速、畅通、避免行人频繁过街的干扰的是( )。A:生活性道路网 B:交通干路 C:交通性道路网 D:自行车专用道

题目
要求快速、畅通、避免行人频繁过街的干扰的是( )。

A:生活性道路网
B:交通干路
C:交通性道路网
D:自行车专用道
相似考题

1.驾驶( )在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。 ()A.自行车B.电动自行车C.三轮车D.两轮摩托车

2.串级控制系统主要使用于()场合。A.对象滞后较小、干扰作用强烈而频繁、对控制质量要求较高的场合B.对象滞后较大、干扰作用强烈而频繁、对控制质量要求不高的场合C.对象滞后较大、干扰作用强烈而频繁、对控制质量要求较高的场合D.对象滞后较大、干扰作用较弱的场合

3.驾驶自行车、电动自行车、三轮车在没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的,不得横过机动车道。( )此题为判断题(对，错)。

4.以不属于干扰消除技术的为A、协调/避免B、小区间干扰随机化C、频域扩展D、快速功率控制

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  • 第1题：

    行人横过机动车道，应当从行人过街设施通过;没有行人过街设施的，应当从人行横道通过。( )


    参考答案：正确

  • 第2题：

    行人应该遵守以下道路交通规则( )。

    A.行人横过机动车道，应当从行人过街设施通过;

    B.没有行人过街设施的，应当从人行横道通过;

    C.没有人行横道的，应当观察来往车辆的情况，确认安全后直行通过;

    D.不得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返。


    参考答案：ABCD

  • 第3题：

    生活服务性道路网要求( )，同时又要求有一定的景观要求，主要反映城市的中观和微观面貌。

    A.行车速度相对低一些，不受交通性车辆的干扰，同居民要有方便的联系
    B.快速、畅通、避免行人频繁过街的干扰
    C.同公路网有方便的联系
    D.同城市中除了交通性用地(工业、仓库、交通运输用地)以外的城市用地(居住、公共建筑、游憩用地等)有较好的隔离

    答案：A
    解析：
    城市道路网按“性质”(功能)可以大致分为交通性道路网和生活服务性道路网两个相对独立又有机联系(也可能部分重合为混合性道路)的网络。交通性道路网要求快速、畅通、避免行人频繁过街的干扰，对于快速、以机动车为主的交通干路要求避免非机动车的干扰，而自行车专用道则要求避免机动车的干扰。生活性道路网要求的行车速度相对低一些，要求不受交通性车辆的干扰，同居民要有方便的联系，同时又要求有一定的景观要求，主要反映城市的中观和微观面貌。

  • 第4题：

    学校门前的道路没有行人过街设施应该怎么办？


    正确答案:应该施划人行横道线。

  • 第5题：

    行人横过道路时，在设有过街天桥或地下通道的区域，不横穿马路。无人行横道与通过设施的区域时，应当（）。

    • A、要在确认安全后，再通过
    • B、应当与机动车抢过，因为车应当避让行人
    • C、要快速跑过
    • D、应当汇聚成团时集体通过

    正确答案:A

  • 第6题：

    在有人行横道或者过街设施的路口、路段，行人应当怎样通过？


    正确答案:应当走人行横道或者过街设施。

  • 第7题：

    行人在没有过街设施的路段横过道路，应当（）通过。

    • A、加强观察后
    • B、快速
    • C、确认安全后
    • D、就近

    正确答案:C

  • 第8题：

    行人横过机动车道，应当（）。

    • A、从行人过街设施通过
    • B、没有行人过街设施的，应当从人行横道通过
    • C、没有人行横道的，应当观察来往车辆的情况，确认安全后直行通过
    • D、车辆临近时，应当加速通过或倒退、折返避让车辆

    正确答案:A,B,C

  • 第9题：

    台北交通文教基金会主办“行人过街看手机是否该取缔”座谈会。专家认为，对于行人过街看手机行为，采用“立法”规范与处罚，不但具有宣示性、教育性，而且是真正保护行人交通安全的作为。越来越多的马路“低头族”，正成为道路交通安全的新生“隐患”。对此你怎么看？


    正确答案: 低头一族是形容那些无论何时何地，个个都作“低头看屏幕”状的人群。低头玩手机过马路的行为，不仅容易引发交通事故，极大地增加了危险系数，其危害性绝不容小觑，走神、崴脚、摔跤等引发的交通事故频发。而且降低了道路通行能力，造成交通拥堵，形成了交通隐患，尤其是交通高峰时段。
    通过立法的途径来对低头族过马路的行为进行约束，可以在一定程度上净化风气，达到事故减少的效果，但是在其可操作性上，仍有待商榷。
    首先，对于立法当中的低头标准该如何进行界定，怎样低，低多久，低头看手机或其他电子产品，还是包括看书看报，以及在什么样的场合时机可以被定性为违规，都需要进行一个明确的界定，而恰恰这些行为，无法以一个普适的标准进行衡量，操作上存在一定的问题。
    其次，立法容易执法难，在法规落实的过程中，面临的是谁来执法，谁来监督的问题，该项举措的出台，势必需要大量的执法人员进行相应的监督管理，并且在人流高峰期的情况之下，执法难度也会随之加大。
    对于该项举措能否很好的落实，需要多方面配合：
    第一，政府要完善相应的标准，制定明确的细则，同时加大对该项规定的贯彻执行。
    第二，立法不是唯一的解决办法，需要治标更要治本。低头族是一种社会行为，其管理方式不能完全依赖于法律，更多的是需要社会倡导、宣传以及加强家庭、学校方面的教育等方式来进行。
    第三，个人也要学会放下手机，多跟身边人接触交流，真正做到对于手机，拿得起，放得下。

  • 第10题：

    快速路设计车速为40-60公里/小时，严格控制交叉口的数量，避免对快速路车流的干扰。


    正确答案:错误

  • 第11题：

    问答题
    学校门前的道路没有行人过街设施应该怎么办？

    正确答案： 应该施划人行横道线。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    根据导则，下列关于过街安全说法正确的是（）。
    A

    控制过街设施间距，以平面过街为主

    B

    控制路缘石半径，缩短过街距离，减小右转车速

    C

    明确安全岛设计要求

    D

    协调地块出入口

    E

    增设过街天桥，保障行人安全过街


    正确答案： C,E
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道时，应当( )。

    A.下车推行;

    B.骑行通过;

    C.有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过;

    D.没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。


    参考答案：ACD

  • 第14题：

    某城市开发地块位于城市快速路一侧，组织交通时，如需行人横过快速路，且该城市为地震多发地区，则采取哪种方式为宜(不考虑管线等因素)？( )

    A.加设红绿灯，控制车流和人流(人行横道)
    B.加设黄灯警示(人行横道)
    C.加设过街天桥
    D.设人行过街地道

    答案：D
    解析：
    《城市道路交通规划设计规范》规定：第5.2.6条行人横过城市快速路时宜设置人行天桥或地道；第5.2.8条地震多发地区的城市，人行立体过街设施宜采用地道。

  • 第15题：

    行人等待汽车驻车或车流中出现足以过街的空隙，再行过街，这种行人过街的特点属于（）。

    • A、抢行过街
    • B、待机过街
    • C、违章穿越
    • D、强行穿越

    正确答案:B

  • 第16题：

    在立体交叉设计方面，其立体交叉设置的主要目的是（）。

    • A、为了保证快速道路交通的快速性
    • B、减少或避免低速的车辆、行人对快速车辆正常行驶的干扰
    • C、提高交叉路口的通行能力
    • D、为了保证快速道路交通的连续性
    • E、降低交叉路口的通行能力

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的怎么办？


    正确答案: 学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标志。

  • 第18题：

    密集异构组网需要解决（）问题。

    • A、快速移动
    • B、干扰
    • C、频繁切换
    • D、成本

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    行人横过机动车道，应当从行人过街设施通过；没有行人过街设施的，应当从人行横道通过；没有人行横道的，应当观察来往车辆的情况，确认安全后直行通过，不得在车辆临近时突然加速横穿或者中途倒退、折返。（）


    正确答案:正确

  • 第20题：

    为排除行人过街对汽车交通的干扰及保证行人过街安全，常采用的手段有束流和（）。

    • A、单行
    • B、分离
    • C、禁行
    • D、单双号行驶

    正确答案:B

  • 第21题：

    要求快速、畅通、避免行人频繁过街的干扰的是（）。

    • A、生活性道路网
    • B、交通干路
    • C、交通性道路网
    • D、自行车专用道

    正确答案:C

  • 第22题：

    单选题
    为排除行人过街对汽车交通的干扰及保证行人过街安全，常采用的手段有束流和（）。
    A

    单行

    B

    分离

    C

    禁行

    D

    单双号行驶


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    在立体交叉设计方面，其立体交叉设置的主要目的是（）。
    A

    为了保证快速道路交通的快速性

    B

    减少或避免低速的车辆、行人对快速车辆正常行驶的干扰

    C

    提高交叉路口的通行能力

    D

    为了保证快速道路交通的连续性

    E

    降低交叉路口的通行能力


    正确答案： A,E
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    要求快速、畅通、避免行人频繁过街的干扰的是（）。
    A

    生活性道路网

    B

    交通干路

    C

    交通性道路网

    D

    自行车专用道


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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