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  • 第1题:

    下列关于邻里单位理论的表述,错误的是( )。

    A.周边式布局的街坊是典型的邻里单位
    B.以小学的合理规模确定邻里单位的人口规模
    C.邻里单位应避免外部车辆穿行
    D.邻里单位要求配套相应的服务设施

    答案:A
    解析:
    邻里单位的六条原则包括:①邻里单位周边为城市道路所包围,城市交通不穿越邻里单位内部;②邻里单位内部道路系统应限制外部车辆穿越,一般应采用尽端式道路,以保持内部的安全和安静;③以小学的合理规模为基础控制邻里单位的人口规模,使小学生不必穿过城市道路,一般邻里单位的规模是5000人左右,规模小的邻里单位3000~4000人;④邻里单位的中心是小学,与其他服务设施一起布置在中心广场或绿地中;⑤邻里单位占地约160英亩(约合65公顷),每英亩10户,保证儿童上学距离不超过半英里(0.8km);⑥邻里单位内小学周边设有商店、教堂、图书馆和公共活动中心。

  • 第2题:

    首先提出了“邻里单位”理论的是( )。

    A.戈涅
    B.勒·柯布西埃
    C.霍华德
    D.克莱伦斯·佩里

    答案:D
    解析:
    l929年美国社会学家克莱伦斯·佩里以控制居住区内部车辆交通、保障居民的安全和环境安宁为出发点,首先提出了“邻里单位”的理论,试图以邻里单位为组织居住区的基本形式和构想城市的“细胞”,从而改变城市中原有居住区组织形式的缺陷。

  • 第3题:

    下列理论中,()理论在此后实践中成为城市居住组织的基本理论和方法。

    A:广庙城
    B:卫星城
    C:邻里单位
    D:新城

    答案:C
    解析:
    邻里单位理论在此后实践中成为城市居住区组织的基本理论和方法。

  • 第4题:

    首先提出“邻里单位”理论的学者为(  )。

    A:霍华德
    B:克莱伦斯?佩里
    C:戈涅
    D:勒?柯布希埃

    答案:B
    解析:
    1929年美国社会学家克莱伦斯*佩里以控制居住区内部车辆交通、保障居民的安全和环境安宁为出发点,首先提出了“邻里单位”的理论。
    本知识点主要是了解居住区规划的实践及理论发展。

  • 第5题:

    “小区规划”的理论,是在()城市理论的基础上发展起来的。

    • A、弹性规划
    • B、动态规划
    • C、有机疏散
    • D、邻里单位

    正确答案:D

  • 第6题:

    1902年,英国记者霍华德修订并再版了《明日的花园城市》一书,提出了()的理论。

    • A、田园城市
    • B、带形城市
    • C、邻里单位
    • D、增长极核

    正确答案:A

  • 第7题:

    下列关于邻里单位理论的表述,错误的是()。

    • A、周边式布局的街坊是典型的邻里单位
    • B、以小学的合理规模确定邻里单位的人口规模
    • C、邻里单位应避免外部车辆穿行
    • D、邻里单位要求配套相应的服务设施

    正确答案:A

  • 第8题:

    问答题
    邻里单位的理论原则是什么?

    正确答案: (1)邻里单位四周为城市道路包围,城市道路不穿过邻里单位内部。
    (2)邻里单位内部道路系统应限制外部车辆穿越。一般应采用尽端式以保持内部的安静与安全,和低交通量的居住气氛。
    (3)以小学的合理规模为基础控制邻里单位的人口规模,使小学生上学不必穿过城市道路。一般邻里单位的规模约5000人左右,规模小的为3000—40000人。
    (4)邻里单位的中心建筑是小学校,它与其它的邻里服务设施一起放在中心公共广场或绿地上。
    (5)邻里单位占地约160英亩(65公顷),每英亩10户,保证儿童上学距离不超过半英里(0.8公里)。 (6)邻里单位内小学附近设有商店、教堂、图书馆和公共活动中心。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    下列理论中,成为城市居住区组织的基本理论和方法的是(    )。
    A

    广亩城理论

    B

    卫星城理论

    C

    邻里单位理论

    D

    新城理论


    正确答案: D
    解析:

  • 第10题:

    单选题
    “小区规划”的理论,是在()城市理论的基础上发展起来的。
    A

    弹性规划

    B

    动态规划

    C

    有机疏散

    D

    邻里单位


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    ()以控制居住区内部车辆交通、保障居民的安全和环境安宁为出发点,首先提出了“邻里单位”的理论。
    A

    克莱伦斯·佩里

    B

    C·斯坦

    C

    H·莱特

    D

    雷德邦


    正确答案: C
    解析: 克莱伦斯·佩里以控制居住区内部车辆交通、保障居民的安全和环境安宁为出发点,首先提出了“邻里单位”的理论。

  • 第12题:

    单选题
    1929年,佩里首先提出()概念,主张以城市干道所包围的区域作为邻里单位。
    A

    中心地

    B

    带形城市

    C

    邻里单位

    D

    增长极核


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    首先提出了“邻里单位”理论的是(  )。

    A:克莱伦斯?佩里
    B:戈涅
    C:霍华德?
    D:勒?柯布希埃

    答案:A
    解析:
    本题主要考核的是现代居住区规划理论—邻里单位。1929年美国社会学家克莱伦斯*佩里以控制居住区内部车辆交通、保障居民的安全和环境安宁为出发点,首先提出了“邻里单位”的理论,试图以邻里单位为组织居住区的基本形式和构想城市的“细胞”,从而改变城市中原有居住区组织形式的缺陷。
    了解现代居住区规划理论—居住小区。

  • 第14题:

    1929年美国社会学家克莱伦斯*佩里以控制居住区内部车辆交通、保障居民的安全和环境安宁为出发点,他首先提出了(  )理论。

    A:“居住小区”
    B:“邻里单位”
    C:“田园城市”?
    D:“工业城市”

    答案:B
    解析:
    本题主要考核的是“邻里单位”理论。重点掌握居住区规划的实践及理论发展。

  • 第15题:

    下列关于邻里单位理论的表述,错误的是 ( ) ?

    A.外部交通不穿越邻里单位
    B.以小学的合理规模为基础控制邻里单位的人口规模
    C.邻里单位的中心是小学,并与其它机构的服务设施一起布置
    D.邻里单位采用人车分流的道路体系

    答案:D
    解析:
    1929佩里 “邻里单位”的详细内容

  • 第16题:

    邻里单位的理论与实践:1926年开始,一些美国学者开始根据花园城市的设想研究新的居住形态。1929年美国建筑师()提出了邻里单位的理论构想。

    • A、佩里
    • B、师勒・柯布西耶
    • C、霍华德
    • D、居里

    正确答案:A

  • 第17题:

    1929年,佩里首先提出()概念,主张以城市干道所包围的区域作为邻里单位。

    • A、中心地
    • B、带形城市
    • C、邻里单位
    • D、增长极核

    正确答案:C

  • 第18题:

    ()以控制居住区内部车辆交通、保障居民的安全和环境安宁为出发点,首先提出了“邻里单位”的理论。

    • A、克莱伦斯·佩里
    • B、C·斯坦
    • C、H·莱特
    • D、雷德邦

    正确答案:A

  • 第19题:

    单选题
    邻里单位的理论与实践:1926年开始,一些美国学者开始根据花园城市的设想研究新的居住形态。1929年美国建筑师()提出了邻里单位的理论构想。
    A

    佩里

    B

    师勒・柯布西耶

    C

    霍华德

    D

    居里


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    下列关于现代居住区理论的表述,正确的是(  )。
    A

    邻里单位与居民小区在1920~1930年代被大量应用于实践

    B

    屈普(Tripp)最早提出了“居住小区”理论

    C

    “扩大街坊”也称“居住综合体”

    D

    佩里(C.A.Perry)提出了“邻里单位”理论


    正确答案: B
    解析:

  • 第21题:

    单选题
    1902年,英国记者霍华德修订并再版了《明日的花园城市》一书,提出了()的理论。
    A

    田园城市

    B

    带形城市

    C

    邻里单位

    D

    增长极核


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    下列关于邻里单位理论的表述,错误的是(    )。
    A

    邻里单位的规模应满足一所小学的服务人口规模

    B

    邻里单位的道路设计应避免外部汽车的穿越

    C

    为邻里单位内居民服务的商业设施应布置在邻里的中心

    D

    邻里单位中应有满足居民使用需要的小型公园等开放空间


    正确答案: D
    解析:

  • 第23题:

    单选题
    下列有关邻里单位理论说法不准确的是( )。
    A

    邻里单位周边为城市道路所包围,城市交通不穿越邻里单位内部

    B

    邻里单位内部道路系统应限制外部车辆穿越,一般应采用尽端式道路,以保持内部的安全和安静

    C

    以小学的合理规模为基础控制邻里单位的人口规模,使小学生不必穿过城市道路,一般邻里单位的规模是10000人左右

    D

    邻里单位的中心是小学,与其他服务设施一起布置在中心广场或绿地中第九章 其他主要规划类型


    正确答案: D
    解析: