立体交叉中左转车道的设计作用是()。A、减少与左转交通有关的交通事故B、排除左转交通对直行交通的干扰,提高交叉口的通行能力C、为有交通信号控制的交叉口设置左转专用显示提供条件D、以上说法均不正确

题目

立体交叉中左转车道的设计作用是()。

A、减少与左转交通有关的交通事故

B、排除左转交通对直行交通的干扰,提高交叉口的通行能力

C、为有交通信号控制的交叉口设置左转专用显示提供条件

D、以上说法均不正确

相似考题

1.交通信号灯包括()。A、交通信号灯、交通标志、交通标线B、绿灯、红灯和黄灯信号C、直行信号、左转弯信号、停止信号

2.交通警察发出左转弯信号时，( )A.准许左方的左转弯和直行的车辆通行B.准许右方的左转弯和直行的车辆通行C.左右方左转弯车辆和直行车辆都可以通行

3.车辆通过没有交通信号灯也没有交通警察指挥的交叉路口，相对方向行驶的( )A.直行车让左转弯车先行B.左转弯车让右转弯车先行C.右转弯车让左转弯先行

4.下列哪项不属于进口车道专用左转车道的设置方法()。A、在直行车道中分出一条专用左转车道B、进口道中线向左侧偏移，新增一条左转专用车道C、加宽进口道以便新增一条左转专用车道D、压缩进口道新辟一条左转专用车道

更多“立体交叉中左转车道的设计作用是()。A、减少与左转交通有关的交通事故B、排除左转交通对直行交通的干扰,提高交叉口的通行能力C、为有交通信号控制的交叉口设置左转专用显示提供条件D、以上说法均不正确”相关问题

  • 第1题：

    交通指挥棒信号有()信号。

    A、直行和左转弯

    B、停车和转弯

    C、直行、左转弯、停车

    D、转弯和停止


    参考答案：C

  • 第2题：

    在立体交叉中，完全定向式或部分定向式立体交叉使用的道路情况是( )。

    A:左转弯交通为主要流向的交叉口
    B:直行交通为主且附近有可供转弯车辆使用的道路
    C:快速路与主干路交叉处
    D:主要与次要道路相交和多路交叉

    答案：A
    解析：
    主要的立体交叉基本形式的交通特点及适用条件如下：分离式立体交叉适用于直行交通为主且附近有可供转弯车辆使用的道路。菱形和部分苜蓿叶形立体交叉可保证主要道路直行交通畅通，在次要道路上设置平面交叉口，供转弯车辆行驶，适用于主要与次要道路相交的交叉口。苜蓿叶形立体交叉与喇叭形立体交叉适用于快速路与主干路交叉处。苜蓿叶形用于十字形交叉口，喇叭形适用于T形交叉口。定向式立体交叉的左转弯方向交通设有直接通行的专用匝道，行驶路线简捷、方便、安全，适用于左转弯交通为主要流向的交叉口。根据交通情况，可做成完全定向式或部分定向式。

  • 第3题：

    车辆行驶至交叉路口，准备左转弯时，教练员应提示学员（）。

    • A、注意观察交通信号
    • B、提前开启左转向灯
    • C、观察路口和左后侧的交通情况
    • D、选择正确的车道行驶

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    车辆通过没有交通信号灯也没有交通警察指挥的交叉路口，相对方向行驶的（）

    • A、直行车让左转弯车先行 
    • B、左转弯车让右转弯车先行 
    • C、右转弯车让左转弯车先行

    正确答案:C

  • 第5题：

    交通信号包括（）。

    • A、交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。
    • B、绿灯、红灯和黄灯信号；
    • C、直行灯信号、左转弯信号、停止信号。

    正确答案:A

  • 第6题：

    交叉口进口专用左转车道的设置方法。


    正确答案: （1）在直行车道中分出一条专用左转车道；
    （2）压缩中央分隔带，新辟一条专用左转车道；
    （3）进口道中线向左侧偏移；
    （4）加宽进口道，以便新增一条专用左转车道。

  • 第7题：

    交通信号包括（）

    • A、交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥
    • B、绿灯、红灯和黄灯信号
    • C、直行信号、左转弯信号、停止信号

    正确答案:A

  • 第8题：

    车辆通过没有交通信号灯也没有交通警察指挥的交叉路口，相对方向行驶的（）

    • A、直行车让左转弯车先行
    • B、左转弯车让右转弯车先行
    • C、右转弯车让左转弯先行

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    关于公路平面交叉中左转弯附加车道设计的规定，下列哪个选项是正确的？（　　）
    A

    一级公路均应设置左转弯车道

    B

    与高速公路互通式立体交叉连接线相交的平面交叉

    C

    二级公路且非机动车较多的平面交叉

    D

    二级公路左转弯交通会引起交通拥阻或交通事故的平面交叉


    正确答案： A
    解析：
    A项，根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.5.1条第3款规定：当一级公路、二级公路的平面交叉中，符合下列情况之一者应设置右转弯车道：①斜交角接近于70°的锐角象限；②交通量较大，右转弯交通会引起不合理的交通延误时；③右转弯车流中重车比例较大时；④右转弯行驶速度大于30km/h时；⑤互通式立体交叉连接线中的平面交叉右转弯交通量较大时。BCD三项，根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.5.2条第2款规定，当二级公路符合下列情况之一者，应设置左转弯车道：①与高速公路或一级公路互通式立体交叉连接线相交的平面交叉；②非机动车较多且未设置慢车道的平面交叉；③左转弯交通会引起交通拥阻或交通事故时。

  • 第10题：

    单选题
    关于平面交叉口的交错特点，说法错误的是（）。
    A

    产生冲突点最多的是左转交通

    B

    冲突点随相交道路条数的增长而快速增长

    C

    对通行能力影响最大的是冲突点，交通事故发生率最高的合流点

    D

    设置交通控制信号可以降低冲突点数量


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    高峰小时一个信号周期进入交叉口左转车辆多于（）或（）辆小汽车应增设左转专用车道。

    正确答案： 3,4
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    交叉口进口专用左转车道的设置方法。

    正确答案： （1）在直行车道中分出一条专用左转车道；
    （2）压缩中央分隔带，新辟一条专用左转车道；
    （3）进口道中线向左侧偏移；
    （4）加宽进口道，以便新增一条专用左转车道。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    该交通标志表示该车道是( )。

    A:直行和右转合用车道

    B:前方向右转弯车道

    C:直行和左转弯车道

    D:前方向左转弯车道


    正确答案：A

  • 第14题：

    平面环形交叉口适用的范围不包括( )。

    A:多条道路交汇的交叉口
    B:右转交通量较大的交叉口
    C:左转交通量较大的交叉口
    D:畸形交叉口

    答案：B
    解析：

  • 第15题：

    交通警察发出左转弯信号时，（）

    • A、准许左方的左转弯和直行的车辆通行
    • B、准许右方的左转弯和直行的车辆通行
    • C、左右方左转弯车辆和直行车辆都可以通行

    正确答案:A

  • 第16题：

    高峰小时一个信号周期进入交叉口左转车辆多于（）或（）辆小汽车应增设左转专用车道。


    正确答案:3；4

  • 第17题：

    叙述道路平面交叉口左转车道的设置方法。


    正确答案: 左转车道是向进口道左侧扩宽的，依据相交道路是否设置中间带和中间带的宽窄可按以下方法实现左转车道。
    1、宽型中间带：当设有较宽中间带时，将道上一定长度的中间带压缩宽度，由此增辟出左转车道。
    2、窄型中间带：当设有较窄中间带时，利用中间带后宽度不够，可将道上单向或双向车道线向外侧偏移，增加不足部分宽度。向外侧移车道后，在路幅总宽度不变的情况下视具体条件可压缩人行道、两侧带或进口道车道宽度。
    3、无中间带：当相交道路不设中间带时，可通过两种途径增辟左转车道。一是向进口道的一侧或两侧扩宽，增加进口道路幅总宽度，在进口道中心附近辟出左转车道。二是不扩宽进口道，占用靠近中心线的对向车道作为左转车道。

  • 第18题：

    关于平面交叉口的交错特点，说法错误的是（）。

    • A、产生冲突点最多的是左转交通
    • B、冲突点随相交道路条数的增长而快速增长
    • C、对通行能力影响最大的是冲突点，交通事故发生率最高的合流点
    • D、设置交通控制信号可以降低冲突点数量

    正确答案:C

  • 第19题：

    立体交叉中左转车道的设计作用是（）。

    • A、减少与左转交通有关的交通事故
    • B、排除左转交通对直行交通的干扰，提高交叉口的通行能力
    • C、为有交通信号控制的交叉口设置左转专用显示提供条件
    • D、以上说法均不正确

    正确答案:A,B,C

  • 第20题：

    多选题
    下列哪些情况下城市道路平面交叉口进口道宜设置两条左转专用车道？（　　）
    A

    高峰15min内每信号周期左转车平均流量达2辆

    B

    高峰15min内每信号周期左转车平均流量达10辆

    C

    需要的左转专用车道长度达90m

    D

    左转交通量特别大且进口道上游路段车道数为4条


    正确答案： D,C
    解析：
    根据《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152—2010）第4.2.10条规定，当高峰15min内每信号周期左转车平均流量达2辆时，宜设左转专用车道；当每信号周期左转车平均流量达10辆，或需要的左转专用车道长度达90m时，宜设两条左转专用车道。左转交通量特别大且进口道上游路段车道数为4条或4条以上时，可设3条左转专用车道。

  • 第21题：

    多选题
    城市道路平面交叉口设计中，设置进口道左转专用车道的合适方法有（　　）。[2019年真题]
    A

    展宽进口道，以便新增左转专用车道

    B

    道路中钱偏移，以便新增左转专用车道

    C

    压缩非机动车道宽度，以便新增左转专用车道

    D

    压缩较宽的中央分隔带，以便新增左转专用车道


    正确答案： B,A
    解析：
    根据《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152—2010）第4.2.11条规定，进口道左转专用车道设置可采用下列方法：
    ①展宽进口道，以便新增左转专用车道。
    ②压缩较宽的中央分隔带，新辟左转专用车道，但压缩后的中央分隔带宽度对于新建交叉口至少应为2m，对改建交叉口至少应为1.5m，其端部宜为半圆形。
    ③道路中线偏移，以便新增左转专用车道
    ④在原直行车道中分出左转专用车道。

  • 第22题：

    多选题
    城市道路平面交叉口设置进口道左转专用车道时有哪些方法？（　　）
    A

    展宽进口道，新增左转专用车道

    B

    取消中央分隔带，新辟左转专用车道

    C

    道路中线偏移，新增左转专用车道

    D

    在原直行车道中分出左转专用车道


    正确答案： C,B
    解析：
    根据《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152—2010）第4.2.11条规定，进口道左转专用车道设置可采用下列方法：①展宽进口道，以便新增左转专用车道。②压缩较宽的中央分隔带，新辟左转专用车道，但压缩后的中央分隔带宽度对于新建交叉口至少应为2m，对改建交叉口至少应为1.5m，其端部宜为半圆形。③道路中线偏移，以便新增左转专用车道。④在原直行车道中分出左转专用车道。

  • 第23题：

    单选题
    平面环形交叉口适用的范围不包括（）。
    A

    多条道路交汇的交叉口

    B

    右转交通量较大的交叉口

    C

    左转交通量较大的交叉口

    D

    畸形交叉口


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    无控制交叉口的通行规则为相对方向同类车相遇，左转弯的车让直行的车先行，右转弯的车让左转弯的车先行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

相关内容