一对副翼总是以相反的方向偏转,使两侧机翼的升力同时增加或减少。( )此题为判断题(对，错)。

题目
一对副翼总是以相反的方向偏转,使两侧机翼的升力同时增加或减少。( )

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.机翼的升力和阻力与运动速度的平方乘正比。此题为判断题(对，错)。

2.船舶进车时,转舵产生的回转力矩,使船首向转舵反方向偏转。( )此题为判断题(对，错)。

3.力偶是一对大小相等,方向相反的平行力。()此题为判断题(对，错)。

4.飞机的升力主要由机翼产生。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是

    A.内侧机翼阻力大

    B.外侧机翼阻力大

    C.相等


    正确答案：B

  • 第2题：

    常规布局飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。

    • A、上仰
    • B、下俯
    • C、偏转

    正确答案:B

  • 第3题：

    在过程中，（）。

    • A、由副翼偏转产生的附加升力是激振力，由相对气流引起的附加升力是阻振力
    • B、由副翼偏转产生的附加升力是阻振力，由相对气流引起的附加升力是激振力
    • C、由副翼偏转产生的附加升力和由相对气流引起的附加升力都是阻振力
    • D、由副翼偏转产生的附加升力和由相对气流引起的附加升力都是激振力

    正确答案:A

  • 第4题：

    翼尖缝翼对飞机稳定性和操作性的作用（）.

    • A、使气流方向横向偏移流向翼尖，造成副翼气流流量加大增加操作效果
    • B、增加向上方向气流，增大气流厚度
    • C、减小机翼前缘气流分离使副翼气流平滑
    • D、补偿两侧机翼气流不均，使气动力均衡

    正确答案:C

  • 第5题：

    具有上反角机翼的飞机在发生侧滑时（）

    • A、在侧滑方向的机翼产生的升力更大
    • B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大
    • C、两侧机翼的升力都增加
    • D、两侧机翼的升力都减少

    正确答案:A

  • 第6题：

    使飞机在起飞和降落时速度较低而又要保持升力在机翼上增加的活动翼面是（）

    • A、副翼
    • B、缝翼
    • C、襟翼
    • D、主翼

    正确答案:C

  • 第7题：

    偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是（）

    • A、内侧机翼阻力大
    • B、外侧机翼阻力大
    • C、相等

    正确答案:B

  • 第8题：

    弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）.

    • A、当操纵力达到一定值后。随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转。
    • B、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转。
    • C、增加升力增加只要舵面—偏转，随动补偿片就向相反的方向偏转。
    • D、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同的方向偏转。

    正确答案:A

  • 第9题：

    装在机翼上表面的飞行扰流板与副翼配合作横侧操纵时，它的情况是（）

    • A、在用驾驶盘操纵副翼的同时，两边机翼的扰流板张开
    • B、与副翼同步工作，即副翼向上偏转时，机翼上的飞行扰流板向上张开
    • C、与副翼工作相反，即副翼上偏的机翼飞行扰流板向下张开
    • D、在操纵副翼的同时，副翼向上偏转的机翼飞行扰流板向上张开，副翼向下偏转的机翼扰流板紧贴翼面不动

    正确答案:D

  • 第10题：

    飞机向右转弯时，方向舵向（）偏转，右侧机翼的副翼可能向（）偏转。

    • A、右，上
    • B、右，下
    • C、左，上
    • D、左，下

    正确答案:A

  • 第11题：

    判断题
    一对副翼总是以相反的方向偏转，使两侧机翼的升力同时增加或减少。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    具有上反角机翼的飞机在发生侧滑时（）
    A

    在侧滑方向的机翼产生的升力更大

    B

    侧滑反方向的机翼产生的升力更大

    C

    两侧机翼的升力都增加

    D

    两侧机翼的升力都减少


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    偏转副翼使飞机转弯时，机翼阻力（）

    • A、使飞机向转弯内侧偏转
    • B、使飞机向转弯外侧偏转
    • C、对飞机的转弯没有影响

    正确答案:B

  • 第14题：

    由于小扰动，机翼发生弯曲变形，产生上下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后，（）.

    • A、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是减振力。
    • B、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是激振力。
    • C、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是激振力。
    • D、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是减振力。

    正确答案:B

  • 第15题：

    当向左转驾驶盘时，左侧副翼向上偏转，同时右侧副翼向下偏转。下列描述正确的是（）

    • A、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向左侧滚转
    • B、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向左侧滚转
    • C、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向右侧滚转
    • D、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向右侧滚转

    正确答案:B

  • 第16题：

    由于小扰动，机翼发生弯曲变形，产生上、下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后：（）.

    • A、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是减振力。
    • B、副翼偏转产生的附加气动力总是与机冀振动方向一致，是激振力。
    • C、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反.是激振力。
    • D、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是减振力。

    正确答案:B

  • 第17题：

    一对副翼总是以相反的方向偏转，使两侧机翼的升力同时增加或减少。（）


    正确答案:错误

  • 第18题：

    俯仰操纵力矩是（）对重心形成的力矩。

    • A、偏转升降舵时升降舵附加升力
    • B、偏转升降舵或平尾时平尾附加升力
    • C、偏转副翼时机翼附加升力

    正确答案:B

  • 第19题：

    横向操纵力矩是飞行员左右操纵驾驶杆偏转副翼时，作用于（）上的附加升力对重心形成的力矩。

    • A、副翼
    • B、机翼
    • C、垂尾

    正确答案:B

  • 第20题：

    具有上反机翼的飞机在发生侧滑时（）.

    • A、侧滑方向的机翼产生的升力更大
    • B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大
    • C、两侧机翼的升力都增加
    • D、两侧机翼的升力都减小

    正确答案:A

  • 第21题：

    固定翼无人机遥控时打左副翼，描述正确的是（）

    • A、左机翼升力增加，右机翼升力减小
    • B、左机翼升力减小，右机翼升力增加
    • C、左右机翼升力都增加

    正确答案:B

  • 第22题：

    操作副翼时，副翼反效是指：（）.

    • A、滚转力矩与预期方向相反
    • B、偏转副翼使机翼升力的改变与预期相反
    • C、副翼偏转方向与驾驶杆移动方向相反
    • D、两侧机翼副翼产生了同方向的偏转

    正确答案:A,B

  • 第23题：

    单选题
    副翼的作用（）
    A

    操纵飞机的侧倾

    B

    增加机翼的升力

    C

    减缓机翼上表面气流分离

    D

    缩短着陆距离


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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