《变电运维管理规定第1分册油浸式变压器(电抗器)运维细则》:套管渗漏、油位异常和末屏放电现象为?1)套管表面渗漏有油渍。2)套管油位异常下降或者升高。3)末屏接地处有放电声音、电火花。

题目
《变电运维管理规定第1分册油浸式变压器(电抗器)运维细则》:套管渗漏、油位异常和末屏放电现象为?1)套管表面渗漏有油渍。2)套管油位异常下降或者升高。3)末屏接地处有放电声音、电火花。


相似考题
更多“《变电运维管理规定第1分册油浸式变压器(电抗器)运维细则》:套管渗漏、油位异常和末屏放电现象为?1)套管表面渗漏有油渍。2)套管油位异常下降或者升高。3)末屏接地处有放电声音、电火花。”相关问题
  • 第1题:

    Jb5132005. 变压器套管渗漏、油位异常和套管末屏有放电声应如何处理?(5分)


    答案:
    解析:
    答案及评分标准:
    (1)套管严重渗漏时,变压器应立即停运,更换套管或消除放电现象,经电气试验合格后方可将变压器投入运行。(2分)
    (2)套管油位异常下降或升高,包括利用红外测温装置检测油位,确认套管发生内漏(即套管油与变压器油已联通),应安排吊套管处理,确认套管油位过高,应利用停电机会放油;当确认油位已漏至金属储油柜以下时,变压器应停止运行,进行处理。(2分)
    (3)套管末屏有放电声时,应将变压器停止运行,并对该套管做试验,确认没有引起套管绝缘故障,对末屏可靠接地后方可将变压器恢复运行。(1分)

  • 第2题:

    《变电运维管理规定第1分册油浸式变压器(电抗器)运维细则》:变压器异常天气巡视中,下雪天气时,应根据( )积雪溶化迹象检查是否发热。

    接头部位$;$套管部位$;$散热片部位$;$油枕部位

    答案:A
    解析:

  • 第3题:

    穿墙套管末屏接地处有放电声音、电火花,下列说法不正确的有()。

    (A)穿墙套管末屏放电 (B)穿墙套管渗油 (C)套管过热 (D)穿墙套管表面有油渍

    答案:B,C,D
    解析:

  • 第4题:

    穿墙套管表面有油渍、油位异常、套管局部过热等现象,说明穿墙套管存在()。

    (A)渗漏油 (B)炸裂(断裂) (C)末屏接地 (D)发热

    答案:A,D
    解析:

  • 第5题:

    《变电运维管理规定第1分册油浸式变压器(电抗器)运维细则》:变压器异常天气巡视中,( )天气时,瓷套管有无沿表面闪络和放电,各接头部位、部件在小雨中应有水蒸气上升现象

    浓雾、小雨、雾霾$;$雾霾$;$小雨、雾霾$;$浓雾、雾霾

    答案:A
    解析:

  • 第6题:

    1.变压器套管渗漏、油位异常和末屏放电的处理原则是( )。
    A套管严重渗漏或者瓷套破裂,需要更换时,向值班调控人员申请停运处理
    B套管末屏有放电声,需要对该套管做试验或者检查处理时,立即向值班调控人员申请停运处理
    C套管油位异常时,应利用红外测温装置检测油位,确认套管发生内漏需要吊套管处理时,向值班调控人员申请停运处理
    D现场无法判断时,向值班调控人员申请停运处理


    答案:A,B,C
    解析:

  • 第7题:

    依据穿墙套管运维细则管理规定,发现穿墙套管有( )情况之一,运维人员应立即汇报值班调控人员申请停运,停运前应远离设备。

    穿墙套管严重渗漏油 $;$穿墙套管法兰开裂
    $;$电容型穿墙套管末屏接地线断裂、放电 $;$穿墙套管局部过热 $;$穿墙套管发生严重放电

    答案:A,B,C,D,E
    解析:

  • 第8题:

    变压器套管渗漏、油位异常和末屏放电的现象有()。

    (A)套管表面渗漏有油渍 (B)套管油位异常下降或者升高 (C)末屏接地处有放电声音、电火花 (D)监控系统发出变压器油温高告警信息

    答案:A,B,C
    解析:

  • 第9题:

    穿墙套管渗漏油或过热现象:a) 穿墙套管表面有( )。
    b) 穿墙套管( )异常下降。
    c) 套管局部( )。

    油渍$;$油位$;$过热$;$脏污$;$放电

    答案:A,B,C
    解析:

  • 第10题:

    变压器套管渗漏、油位异常和末屏放电的处理原则是()。

    套管严重渗漏或者瓷套破裂,需要更换时,向值班调控人员申请停运处理$;$套管末屏有放电声,需要对该套管做试验或者检查处理时,立即向值班调控人员申请停运处理$;$套管油位异常时,应利用红外测温装置检测油位,确认套管发生内漏需要吊套管处理时,向值班调控人员申请停运处理$;$现场无法判断时,向值班调控人员申请停运处理

    答案:A,B,C
    解析:

  • 第11题:

    下列属于穿墙套管末屏放电处理原则的有()。

    (A)检查相邻相套管情况 (B)套管末屏有放电声,立即向值班调控人员申请停运处理。 (C)套管油位异常时,应利用红外测温装置检测油位,向值班调控人员申请停运处理。 (D)停电处理前,应加强监视。

    答案:B,D
    解析:

  • 第12题:

    穿墙套管末屏接地处有放电声音、电火花,下列说法不正确的是()。

    • A、穿墙套管末屏放电
    • B、穿墙套管渗油
    • C、套管过热
    • D、穿墙套管表面有油渍

    正确答案:B,C,D

  • 第13题:

    《变电运维管理规定第13分册穿墙套管运维细则》:发现穿墙套管有下列( )情况之一,运维人员应立即汇报值班调控人员申请停运,停运前应远离设备。

    穿墙套管严重渗漏油。$;$穿墙套管法兰开裂。$;$电容型穿墙套管末屏接地线断裂、放电。$;$穿墙套管局部过热。

    答案:A,B,C,D
    解析:

  • 第14题:

    国家电网公司变电运维通用管理规定第6分册电流互感器运维细则,电流互感器本体渗漏油现象为()。

    (A)本体外部有油污痕迹或油珠滴落现象 (B)器身下部地面有油渍 (C)油位下降 (D)异常声响

    答案:A,B,C
    解析:

  • 第15题:

    《变电运维管理规定第6分册电流互感器运维细则》:电流互感器末屏接地不良现象不包括( )

    末屏接地处有放电声响及发热迹象。
    $;$夜间熄灯可见放电火花、电晕。$;$引线接头处有变色发热迹象。$;$外部有放电声响。

    答案:C,D
    解析:

  • 第16题:

    国家电网公司变电运维通用管理规定第1分册油浸式变压器(电抗器)运维细则,套管渗漏、油位异常和末屏放电处理原则包括()。

    (A)套管严重渗漏或者瓷套破裂,需要更换时,向值班调控人员申请停运处理。 (B)套管油位异常时,应利用红外测温装置检测油位,确认套管发生内漏需要吊套管处理时,向值班调控人员申请停运处理。 (C)套管末屏有放电声,需要对该套管做试验或者检查处理时,立即向值班调控人员申请停运处理。 (D)现场无法判断时,联系检修人员处理。

    答案:A,B,C,D
    解析:

  • 第17题:

    《变电运维管理规定第1分册油浸式变压器(电抗器)运维细则》:新变压器送电应冲击3次


    答案:错
    解析:

  • 第18题:

    《变电运维管理规定第1分册油浸式变压器(电抗器)运维细则》:220kV变压器红外检测精确测温周期为( )月。

    1$; $2$; $3$; $4

    答案:C
    解析:

  • 第19题:

    套管渗漏、油位异常和末屏放电现象为?1)套管表面渗漏有油渍。2)套管油位异常下降或者升高。3)末屏接地处有放电声音、电火花。


    答案:A
    解析:

  • 第20题:

    穿墙套管末屏接地处有放电声音、电火花,下列说法不正确的有()。

    穿墙套管末屏放电$;$穿墙套管渗油$;$套管过热$;$穿墙套管表面有油渍

    答案:B,C,D
    解析:

  • 第21题:

    穿墙套管渗漏油或过热现象:a)穿墙套管表面有()。
    b)穿墙套管()异常下降。
    c)套管局部()。

    (A)油渍 (B)油位 (C)过热 (D)脏污 (E)放电

    答案:A,B,C
    解析:

  • 第22题:

    变压器套管渗漏、油位异常和末屏放电的处理原则是()。

    (A)套管严重渗漏或者瓷套破裂,需要更换时,向值班调控人员申请停运处理 (B)套管末屏有放电声,需要对该套管做试验或者检查处理时,立即向值班调控人员申请停运处理 (C)套管油位异常时,应利用红外测温装置检测油位,确认套管发生内漏需要吊套管处理时,向值班调控人员申请停运处理 (D)现场无法判断时,向值班调控人员申请停运处理

    答案:A,B,C
    解析:

  • 第23题:

    变压器套管渗漏、油位异常和末屏放电的现象及处理原则是什么?


    正确答案: 现象:
    1、套管表面渗漏有油渍。
    2、套管油位异常下降或者升高。
    3、末屏接地处有放电声音、电火花。
    处理原则:
    1、套管严重渗漏或者瓷套破裂,需要更换时,向值班调控人员申请停运处理。
    2、套管油位异常时,应利用红外测温装置检测油位,确认套管发生内漏需要吊套管处理时,向值班调控人员申请停运处理。
    3、套管末屏有放电声,需要对该套管做试验或者检查处理时,立即向值班调控人员申请停运处理。
    4、现场无法判断时,联系检修人员处理。