一号线地铁列车地铁车辆的钩缓装置分为()、中间半自动钩缓装置、中间半永久钩缓装置三种形式。

题目
一号线地铁列车地铁车辆的钩缓装置分为()、中间半自动钩缓装置、中间半永久钩缓装置三种形式。

相似考题

1.一号线地铁列车六辆编组形式为(),其中＋为半自动车钩,－为半永久车钩。

2.头车半自动钩缓装置的连挂系统中采用了(CG－5)型机械车钩,并集成了()连接器和列车管连接器。

3.密接式钩缓装置的水平转角为()。A、≥±17°B、≥±4°C、≤±17°D、≤±4°

4.头车半自动钩缓装置的缓冲系统采用()和压溃管。

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  • 第1题：

    半永久钩缓装置分为带()半永久车钩和带()半永久车钩。

    A.缓冲器

    B.压溃管

    C.连接卡环

    D.膨胀式

    E.以上都有


    参考答案：AB

  • 第2题：

    半自动钩缓装置主要由()模块组成。

    A.连挂系统

    B.缓冲系统

    C.过载保护装置

    D.变形系能装置


    参考答案：ABC

  • 第3题：

    【单选题】普通铁路货车组成中，不包括（）

    A．空气制动装置

    B．钩缓装置

    C．轮对驱动装置

    D．转向架


    轮对驱动装置

  • 第4题：

    西安地铁钩缓装置分为头车()钩缓装置和中间()钩缓装置。

    A.半自动

    B.全自动

    C.半永久

    D.永久

    E.手动


    参考答案：AC

  • 第5题：

    6、下面那种车钩一般不用于地铁车辆？

    A．15C

    B．全自动式密接钩

    C．半自动式密接钩

    D．半永久式车钩


    15C

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